INTRODUCCIÓN AL ANÁLISIS DEL CIRCUITO DEL MOTOR

Uno de sus motores ha dejado de funcionar y la producción se ha detenido. El problema es mecánico o eléctrico? Es la transmisión? Sobrecarga? Carga? Conexiones? Capacitores? Encontrar la causa raíz puede tomar horas. Podrías haberla visto venir? Puedes identificar una falla potencial por adelantado y corregirla a través de un mantenimiento programado y evitar el paro imprevisto?  Desde el día que se instala un motor, está en proceso de falla. La única pregunta es cuándo. De acuerdo a un estudio EPRI, al menos la mitad de las fallas en motores son de naturaleza eléctrica (el resto son mecánicas). La mayoría de las fallas en motores son cortos en vueltas entre bobinas. Adicionalmente, conexiones flojas, contaminación en devanados y cuestiones en el rotor hacen que un motor falle.!

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ALL-TEST IV PRO™ 2000 para motores sin tensión nos muestra faltas entre espiras y entre bobinas, fallos de rotor, bobinados abiertos, cortos a tierra y cualquier desequilibrio entre fases. Los resultados se ven inmediatamente en pantalla, y luego se bajan a PC para análisis, generación de tendencias e informes.  haga clic aquí

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