4 métodos de prueba de motores para operaciones exitosas

Diferentes métodos de prueba pueden diagnosticar el estado de distintos componentes del motor eléctrico. Muchos instrumentos se comercializan como comprobadores de motores, mientras que su función puede ser únicamente adecuada para pruebas en banco (no portátiles), comprobadores de rotación, megámetros, multímetros, etc., que le proporcionan mediciones de parámetros del motor frente a respuestas sobre el estado del motor. Un enfoque más exhaustivo puede preservar mejor la vida útil de su sistema de motor, diagnosticar rápidamente y solucionar los problemas de los motores, ayudándole a evitar el fallo repentino del motor, así como el posible tiempo de inactividad o las reparaciones extensas derivadas de la agravación de los problemas a medida que el motor sigue funcionando.

Las herramientas diseñadas específicamente para la comprobación de motores realizan las pruebas y le ofrecen respuestas rápidas y precisas en menos de 3 minutos frente al uso de múltiples herramientas para generar lecturas de parámetros y gráficos de colores que requieren análisis e interpretación adicionales para generar respuestas y requieren más tiempo, varios instrumentos y técnicos más cualificados para determinar el estado o la salud de los motores.

Hay muchas herramientas, como sensores de temperatura, megaohmímetros y osciloscopios, que se utilizan para realizar estas pruebas necesarias en los motores. ALL-TEST Pro ofrece una línea de productos que ofrecen una comprobación sencilla y completa de motores para técnicos de cualquier sector.

1. Balance de tensión

Una tensión desequilibrada entre fases afecta al funcionamiento del motor. Los efectos incluyen una corriente desequilibrada, una reducción menor de la velocidad a plena carga y menores pares de rotor bloqueado y de ruptura dada la aplicación. Además, estos problemas de tensión provocan un aumento de la temperatura de funcionamiento: un desequilibrio del 3,5% se traduce en una fluctuación de la temperatura del 25%. Pero, para obtener un estado real del bobinado de un motor, hay que ver todos los componentes del circuito del motor, incluidas la resistencia, la impedancia, la inductancia, el ángulo de fase y la resistencia del aislamiento. Para evitar la reducción de potencia del motor, utilice equipos de precisión como el ALL-TEST PRO 7™ que puede detectar los desequilibrios más sutiles de desequilibrio de impedancia, calcular la resistencia, la inductancia y el ángulo de fase junto con la resistencia de aislamiento con una prueba automatizada de 3 minutos que no requiere más análisis ni interpretación.

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2. Limitaciones del aislamiento del devanado y detección de fallos a tierra

Supervisar los niveles de resistencia y el estado del aislamiento del bobinado es un paso fundamental en las pruebas de motores y la prevención de averías. Aunque los megaohmímetros medios pueden determinar la integridad del aislamiento a tierra, no pueden determinar la salud de todo el sistema. Estas herramientas no pueden leer fallos más allá del aislamiento de la pared del suelo. Sólo pueden detectar trayectos entre el núcleo del estator y los conductores adyacentes al componente.

Por este motivo, es mejor utilizar un método de comprobación de motores que mida el estator, el rotor y las conexiones del motor, así como los devanados entre espiras. Esta combinación garantiza que no se pase por alto ninguna anomalía interna.

El estado del sistema de aislamiento de cualquier dispositivo eléctrico es necesario para un funcionamiento seguro. Los megaóhmetros utilizan altas tensiones para localizar puntos débiles en el aislamiento de la pared de tierra, pero proporcionan poca o ninguna información sobre el estado general del sistema de aislamiento e ignoran por completo el sistema de aislamiento del bobinado, que es responsable de más del 80% de los fallos eléctricos del estator. MCA™ es la única tecnología que ejercita tanto la pared de tierra como los sistemas de aislamiento del devanado. MCA™ encuentra fallos en desarrollo entre espiras en cualquier parte del sistema de bobinado muy pronto en la curva P-F. MCA realiza una serie de pruebas diseñadas para comprobar a fondo todo el devanado, los conductores y el aislamiento de la pared de tierra e identificar rápidamente cualquier fallo en desarrollo.

3. Contaminación y limpieza del motor

La limpieza de un motor suele pasarse por alto en un programa de mantenimiento de motores. La contaminación suele ser la causa del fallo prematuro del motor, ya que inhibe su capacidad para refrigerarse, degradando el aislamiento con mayor rapidez. Una causa común de contaminación es el engrase excesivo del cojinete, que suele pasar desapercibido hasta que falla el motor.

Utilizando Análisis del circuito del motor™ puede detectar problemas de contaminación en los bobinados y tomar las medidas adecuadas para preservar el estado del aislamiento.

4. Pruebas de sobretensión

Las pruebas de sobretensión sólo detectan fallos en las primeras vueltas.

Las pruebas de sobretensión producen impulsos de alta tensión que pueden ser destructivos para el motor si no se realizan correctamente. Los instrumentos no son portátiles. Por lo tanto, considere la posibilidad de elegir un instrumento que sea portátil e introduzca tensiones más bajas a través de todo el sistema, como una de las ofertas de ALL-TEST Pro que miden con señales de CA sinusoidales inofensivas de baja tensión, que es un enfoque más rápido y seguro para los motores instalados, y como una alternativa a los motores de prueba en banco.

Comprobación de motores más fácil con ALL-TEST Pro

Los productos ALL-TEST Pro le permiten realizar múltiples procedimientos de diagnóstico con un dispositivo ligero diseñado para pruebas de motores. Realizar las inspecciones necesarias en plazos más cortos nunca ha sido tan fácil, y podrá ahorrar más en el mantenimiento y las reparaciones del motor en el futuro. Uno de nuestros expertos representantes puede ayudarle a encontrar el producto que necesita para sus métodos de comprobación de motores – simplemente póngase en contacto con nosotros hoy mismo.

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