Por qué no basta con comprobar un motor eléctrico con un multímetro
Cuando un motor eléctrico no arranca, funciona de forma intermitente, se calienta o dispara continuamente su dispositivo de sobrecorriente, puede haber una variedad de causas, sin embargo, muchos técnicos y reparadores tienden a realizar pruebas de motores eléctricos sólo con multímetros o megóhmetros.
A veces, el problema del motor es la fuente de alimentación, incluidos los conductores del circuito derivado o el controlador del motor, mientras que otras posibilidades incluyen cargas desajustadas o atascadas. Si el propio motor ha desarrollado un fallo, éste puede ser un cable o una conexión quemados, un fallo del bobinado, un deterioro del aislamiento o un cojinete deteriorado.
Comprobar un motor eléctrico con un multímetro proporciona un diagnóstico preciso de la alimentación eléctrica que entra y sale del motor, pero no identifica el problema específico que hay que solucionar.
La comprobación del aislamiento del motor con un megóhmetro sólo detecta fallos a tierra.
Dado que aproximadamente menos del 16% de los fallos de los devanados eléctricos de los motores comienzan como fallos a tierra, otros problemas del motor no se detectarán utilizando únicamente un megóhmetro.
Además, las pruebas de sobretensión de un motor eléctrico requieren aplicar altas tensiones al motor. Este método puede ser destructivo al probar un motor, lo que lo convierte en un método inadecuado para la localización de averías y las verdaderas pruebas de mantenimiento predictivo.
Comprobación de motores eléctricos con un multímetro frente a ALL-TEST Pro 7
En la actualidad existen en el mercado varias herramientas de diagnóstico (pinza amperimétrica, sensor de temperatura, megóhmetro, multímetro u osciloscopio) que pueden ayudar a esclarecer el problema, pero sólo una marca de comprobación de motores eléctricos desarrolla dispositivos portátiles completos que no sólo analizan todos los aspectos de los dispositivos mencionados, sino que además señalan con precisión el fallo exacto del motor que se va a reparar.
Issue
Meg-ohm Meter
Multimeter
AT7
Ground Faults
Internal Winding Faults
Open Connection
Rotor Faults
Contamination
Los dispositivos ALL-TEST Pro ofrecen pruebas de motor más completas que cualquier otra opción del mercado.
Nuestros instrumentos van más allá de los equipos de prueba normales para realizar pruebas de motor precisas, seguras y rápidas.
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Seminario de Diagnóstico de Motores en el Centro de Fiabilidad de la Universidad de Tennessee – Nivel 1 y Nivel 2 – 22 de julio
El Centro de Fiabilidad de la Universidad de Tennessee y ALL-TEST Pro se han unido para presentar públicamente los cursos de formación de Nivel I y Nivel II del Seminario […]