{"id":15227,"date":"2022-11-14T15:32:37","date_gmt":"2022-11-14T15:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/alltestpro.com\/products\/all-test-pro-33-ev\/"},"modified":"2023-02-14T15:11:40","modified_gmt":"2023-02-14T15:11:40","slug":"all-test-pro-33-ev","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/alltestpro.com\/it\/products\/all-test-pro-33-ev\/","title":{"rendered":"ALL-TEST PRO 33 EV\u2122"},"content":{"rendered":"<p>[vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; content_placement=&#8221;top&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1668452563393{padding-top: 0px !important;background-image: url(https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/atp-33-ind-banner.jpg?id=13973) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;product-masthead-banner&#8221;][vc_row equal_height=&#8221;yes&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243; el_class=&#8221;wtm-heading&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1667505772124{padding-top: 60px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;}&#8221; el_class=&#8221;product-masthead-center&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1668439738538{padding-bottom: 10px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">ALL-TEST PRO 33 EV\u2122<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_separator color=&#8221;custom&#8221; accent_color=&#8221;#cc0d23&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left;\">Strumento di prova per l&#8217;analisi del circuito del motore\u2122 (MCA) diseccitato<\/h4>\n<p style=\"text-align: left;\"><em>Non pi\u00f9 in uso<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Lo strumento ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 \u00e8 l&#8217;unico attualmente sul mercato per testare i motori e i generatori a magneti permanenti utilizzati nei veicoli elettrici e ibridi.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1667505633699{padding-top: 50px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 100px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #222222 !important;}&#8221; el_class=&#8221;product-schedule-demo&#8221;][vc_column_text]\n<div class=\"wpcf7 no-js\" id=\"wpcf7-f18177-o1\" lang=\"it-IT\" dir=\"ltr\" data-wpcf7-id=\"18177\">\n<div class=\"screen-reader-response\"><p role=\"status\" aria-live=\"polite\" aria-atomic=\"true\"><\/p> <ul><\/ul><\/div>\n<form action=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/products\/15227#wpcf7-f18177-o1\" method=\"post\" class=\"wpcf7-form init\" aria-label=\"Modulo di contatto\" novalidate=\"novalidate\" data-status=\"init\">\n<fieldset class=\"hidden-fields-container\"><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7\" value=\"18177\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_version\" value=\"6.1.6\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_locale\" value=\"it_IT\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_unit_tag\" value=\"wpcf7-f18177-o1\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_container_post\" value=\"0\" \/><input type=\"hidden\" name=\"_wpcf7_posted_data_hash\" value=\"\" \/>\n<\/fieldset>\n<div class=\"quote-form schedule-demo-form\">\n\t<h2>Programmare una dimostrazione\n\t<\/h2>\n\t<p>Vuoi saperne di pi\u00f9 sul prodotto pi\u00f9 adatto a te?<br \/>\nForniamo dimostrazioni virtuali e di persona per garantire che i nostri clienti acquistino ci\u00f2 di cui hanno bisogno per svolgere al meglio il loro lavoro.\n\t<\/p>\n\t<div class=\"row\">\n\t\t<div class=\"col-lg-6 col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 form-required\">\n\t\t\t<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"lead_personfirstname\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-text wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Nome completo *\" value=\"\" type=\"text\" name=\"lead_personfirstname\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"col-lg-6 col-md-6 col-sm-12 col-xs-12 form-required\">\n\t\t\t<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"lead_personemail\"><input size=\"40\" maxlength=\"400\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-email wpcf7-validates-as-required wpcf7-text wpcf7-validates-as-email\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Email *\" value=\"\" type=\"email\" name=\"lead_personemail\" \/><\/span>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div style=\"margin-top:10px\" class=\"col-sm-12 message-sub\">\n\t\t\t<p><span class=\"wpcf7-form-control-wrap\" data-name=\"lead_leadnotes\"><textarea cols=\"10\" rows=\"2\" maxlength=\"2000\" class=\"wpcf7-form-control wpcf7-textarea wpcf7-validates-as-required\" aria-required=\"true\" aria-invalid=\"false\" placeholder=\"Commenti\" name=\"lead_leadnotes\"><\/textarea><\/span>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"Prenota una demo\" type=\"hidden\" name=\"lead_formname\" \/>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"https:\/\/alltestpro.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/products\/15227\" type=\"hidden\" name=\"lead_details\" \/>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"\" type=\"hidden\" name=\"lead_referrer\" \/>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"ATP Web\" type=\"hidden\" name=\"lead_source\" \/>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"Non assegnato\" type=\"hidden\" name=\"lead_stage\" \/>\n\t<input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-hidden\" value=\"10\" type=\"hidden\" name=\"lead_channelid\" \/>\n\t\t<div class=\"col-sm-12 send\">\n\t\t\t<p><input class=\"wpcf7-form-control wpcf7-submit has-spinner\" type=\"submit\" value=\"Invia\" \/>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"col-sm-12 schedule-a-demo-subtext\">\n\t\t\t<p>Domande?<br \/>\nChiamaci <a target=\"_blank\" href=\"tel:+18603994222\">+1 860 399-4222<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t\t<p>Utilizzate WhatsApp? <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=18609433022\">Chiacchieriamo<\/a>\n\t\t\t<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><div class=\"wpcf7-response-output\" aria-hidden=\"true\"><\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1667499321015{padding-top: 45px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 30px !important;}&#8221;][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1668439886321{padding-top: 25px !important;padding-right: 15px !important;padding-bottom: 15px !important;padding-left: 15px !important;}&#8221;]<\/p>\n<h2>VANTAGGI DEL SISTEMA ALL-TEST PRO 34 EV<\/h2>\n<p>Il tester per motori elettrici e ibridi ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 \u00e8 la soluzione avanzata per il collaudo di motori e generatori a magneti permanenti di cui avete bisogno per far funzionare senza problemi i motori dei vostri veicoli ibridi o elettrici. A differenza di altri metodi di prova, lo strumento ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 consente ai tecnici di testare i motori nei veicoli senza smontare il motore. Le funzionalit\u00e0 di manutenzione preventiva offerte da questo prodotto consentono di individuare i problemi dei motori delle auto ibride ed elettriche prima che si verifichi un guasto al motore.<\/p>\n<p>Con i controlli preventivi, \u00e8 possibile eliminare le perdite di tempo e denaro, altrimenti inevitabili, che si verificano in caso di guasti al motore del veicolo. Con gli strumenti ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 \u00e8 possibile rilevare i problemi dello statore, dei collegamenti o del rotore di un veicolo, il tutto da un dispositivo portatile di facile utilizzo. Lo strumento ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 \u00e8 anche estremamente portatile, per cui, sia in officina che sul campo, avrete accesso a capacit\u00e0 superiori di verifica dei motori e dell&#8217;isolamento. L&#8217;ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 pu\u00f2 essere utilizzato per testare un&#8217;ampia gamma di fattori di salute motoria.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;9981&#8243; img_size=&#8221;large&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1667505814740{padding-top: 50px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 70px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #f5f5f5 !important;}&#8221;][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;13880&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Valutazione completa della salute motoria<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Viene valutato lo stato elettrico di tutti i componenti del motore, compresi gli avvolgimenti dello statore, il rotore, le contaminazioni, i guasti a terra e i collegamenti.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;13878&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Valore di prova statico\u2122 brevettato (TVS\u2122)<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Il valore statico di prova (TVS) \u00e8 una somma calcolata dal test statico MCA trifase e viene utilizzato come valore di riferimento per il motore. I tipi pi\u00f9 comuni di guasti negli avvolgimenti del rotore e dello statore modificano il TVS.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_single_image image=&#8221;13876&#8243; alignment=&#8221;center&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #333333;\"><strong>Firma dinamica brevettata dello statore e del rotore<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Utilizzato per valutare le condizioni dello statore e del rotore a gabbia di scoiattolo in un unico test. Perfetto per testare i motori nuovi e riparati prima dell&#8217;accettazione.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1667500785948{padding-top: 45px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 45px !important;padding-left: 30px !important;}&#8221;][vc_row equal_height=&#8221;yes&#8221; el_class=&#8221;row-one&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; el_class=&#8221;pull-right img-border-right-bottom&#8221;][vc_single_image image=&#8221;10706&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; el_class=&#8221;left-col-text&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>USI PER L&#8217;ALL-TEST PRO 34 EV\u2122<\/h2>\n<p>La diagnostica di bordo dei veicoli OEM potrebbe non fornire metodi di analisi completi necessari per determinare lo stato di salute di un EM invecchiato o per stabilire con chiarezza se un problema risiede nell&#8217;EM o nel suo sistema Power Inverter Module (PIM). Poich\u00e9 il costo di un sistema EM o PIM pu\u00f2 comportare migliaia di dollari di riparazioni, \u00e8 essenziale identificare e determinare la causa principale del problema. Inoltre, il tempo di manodopera necessario per identificare e confermare la causa di un problema pu\u00f2 essere notevole, aggiungendosi al costo del pezzo gi\u00e0 sostanzioso della riparazione. Inoltre, se i sistemi vengono diagnosticati in modo errato, i costi dei ricambi e della manodopera aumentano notevolmente.<\/p>\n<p>La determinazione dello stato di salute del transaxle o della trasmissione elettrica (SOH) o la conferma che si \u00e8 verificato un evento catastrofico stanno diventando un aspetto sempre pi\u00f9 importante per il settore dell&#8217;assistenza post-vendita e per coloro che analizzano, diagnosticano e assistono i gruppi propulsori elettrici. Poich\u00e9 l&#8217;aftermarket continua a diventare un&#8217;opzione per i proprietari di ibridi per l&#8217;assistenza, diventa pi\u00f9 importante che mai garantire che la determinazione dell&#8217;SOH o la conferma che un&#8217;unit\u00e0 motore-generatore elettrico (MGU) ha raggiunto il suo fine vita (EOL) diventi un processo ripetibile e affidabile.<\/p>\n<p>L&#8217;AT33 EV\u2122 \u00e8 uno strumento di qualit\u00e0 superiore per eseguire test EM trifase e analisi SOH. Uno dei principali vantaggi dello strumento AT33 EV\u2122 \u00e8 la capacit\u00e0 di testare un rotore EM senza necessit\u00e0 di rotazione. In sintesi, l&#8217;EM pu\u00f2 essere completamente testato staticamente. Per il tecnico, ci\u00f2 significa che i test possono essere eseguiti con il sistema ad alta tensione disattivato e che non \u00e8 necessario eseguire prove su strada: tutti i test possono essere eseguiti nell&#8217;area di servizio. Test del sottosistema MGU: L&#8217;AT33EV \u00e8 in grado di testare il rotore e lo statore SOH dell&#8217;MGU senza far ruotare (girare) il rotore (a magnete permanente o a induzione EM).<\/p>\n<p>Test Value Static\u2122 (TVS\u2122) &#8211; un numero adimensionale composto da un sottoinsieme dei parametri di test degli strumenti sopra citati, ovvero induttanza, impedenza (resistenza CA), angolo di fase e rapporto corrente-frequenza, e da un&#8217;analisi algoritmica complessa delle metriche risultanti. I dati di prova dei parametri degli avvolgimenti trifase vengono quindi calcolati da algoritmi software che forniscono all&#8217;utente un valore numerico risultante per determinare le prestazioni elettriche e magnetiche dello statore e del rotore dell&#8217;MGU trifase. L&#8217;utente confronta il numero adimensionale con un numero di riferimento (numeri forniti con il tester) per determinare numericamente quanto i dati dell&#8217;MGU testato si siano discostati (o meno) dai dati di test di nuove MGU dello stesso tipo o generazione di trasmissione. Il valore TVS elimina anche la necessit\u00e0 di ruotare l&#8217;MGU per testare gli avvolgimenti dello statore trifase, i magneti del rotore o le barre del rotore, gli anelli di cortocircuito, ecc.<\/p>\n<p>L&#8217;ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 fornisce soluzioni di test all&#8217;avanguardia che rilevano i problemi del motore dei veicoli prima che si trasformino in problemi costosi. Con questo strumento \u00e8 possibile valutare lo stato di salute del motore di un veicolo ibrido o elettrico con un unico test. Il dispositivo di prova per motori ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 valuta tutti i componenti del motore nel suo processo di valutazione, compresi il rotore, le contaminazioni, gli avvolgimenti dello statore, i guasti a terra e i collegamenti.<\/p>\n<p>Questo strumento \u00e8 dotato di funzionalit\u00e0 di test dinamiche e statiche per fornire un quadro completo dello stato di salute del motore del veicolo. Infatti, il dispositivo ALL-TEST PRO 33 EV\u2122 \u00e8 incredibilmente facile da usare, con istruzioni su schermo che guidano voi e i vostri tecnici attraverso qualsiasi processo di test statico o dinamico del motore. La lettura e la comprensione dei risultati dei test sono semplici e facili e i risultati diagnostici sono accessibili da un&#8217;unica schermata.<\/p>\n<p>\u00c8 difficile battere la versatilit\u00e0 e la potenza diagnostica completa del tester per motori ALL-TEST PRO 33 EV\u2122. Sfogliate la nostra brochure di prodotti qui sotto per saperne di pi\u00f9 sulle capacit\u00e0 uniche della nostra innovativa soluzione di test del motore del veicolo.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1667503523584{padding-top: 30px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 50px !important;padding-left: 30px !important;background-color: #f5f5f5 !important;}&#8221;][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Caratteristiche<\/h3>\n<ul style=\"margin-left: 0px; padding-left: 15px;\">\n<li>Istruzioni di test passo-passo sullo schermo<\/li>\n<li>I test durano meno di 3 minuti<\/li>\n<li>Opzioni di test statici e dinamici<\/li>\n<li>Rileva i guasti nelle prime fasi prima del guasto del motore<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Video<\/h3>\n<div class=\"col-lg-6 col-md-6 col-sm-12 col-xs-12\"><a id=\"6a3a4fd645b2f\" rel=\"wp-video-lightbox\" href=\"https:\/\/vimeo.com\/727811049?width=640&#038;height=360\" title=\"\"><div class=\"wpvl_auto_thumb_box_wrapper\"><div class=\"wpvl_auto_thumb_box\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.vimeocdn.com\/video\/1465033798-ef6f24fd2009902fb8e8c95b108bea01dc6020ea11397f6258c831e0edb18285-d_295x166?region=us\" class=\"video_lightbox_auto_anchor_image\" alt=\"\" \/><div class=\"wpvl_auto_thumb_play\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/plugins\/wp-video-lightbox\/images\/play.png\" class=\"wpvl_playbutton\" \/><\/div><\/div><\/div><\/a>    <script>\r\n    \/* <![CDATA[ *\/\r\n    jQuery(document).ready(function($){\r\n        $(function(){\r\n            var width = $(window).innerWidth();\r\n            var setwidth = parseFloat(640);\r\n            var ratio = parseFloat(0.5625);\r\n            var height = parseFloat(360);\r\n            var link = 'https:\/\/vimeo.com\/727811049?width=640&amp;height=360';\r\n            if(width < setwidth)\r\n            {\r\n                height = Math.floor(width * 0.5625);\r\n                \/\/console.log(\"device width \"+width+\", set width \"+640+\", ratio \"+0.5625+\", new height \"+ height);\r\n                var new_url = wpvl_paramReplace('width', link, width);\r\n                var new_url = wpvl_paramReplace('height', new_url, height);\r\n                $(\"a#6a3a4fd645b2f\").attr('href', new_url);\r\n                \/\/console.log(new_url);\r\n            }\r\n        });\r\n    });\r\n    \/* ]]> *\/\r\n    <\/script><\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/3&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Capacit\u00e0 di test<\/h3>\n<p>L&#8217;AT33 EV \u00e8 l&#8217;unico strumento di prova per motori realizzato per testare gli speciali motori a magneti permanenti e i generatori di motori utilizzati nei veicoli elettrici e ibridi.<\/p>\n<p>Il test statico misura resistenza, induttanza, impedenza, capacit\u00e0 e angolo di fase. Il test dinamico analizza la resistenza, lo statore, il rotore e la contaminazione.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_section full_width=&#8221;stretch_row_content&#8221; content_placement=&#8221;top&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1668452563393{padding-top: 0px !important;background-image: url(https:\/\/alltestpro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/atp-33-ind-banner.jpg?id=13973) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221; el_class=&#8221;product-masthead-banner&#8221;][vc_row equal_height=&#8221;yes&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/4&#8243; el_class=&#8221;wtm-heading&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1667505772124{padding-top: 60px !important;padding-right: 30px !important;padding-bottom: 30px !important;padding-left: 30px !important;}&#8221; 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