모든 FAQ는 참조용으로 이 페이지에 수집되어 있습니다. 이 리소스에서 다루지 않는 질문이 있는 경우 당사에 문의하여 ALL-TEST Pro 담당자에게 연락하십시오.
우리의 초점은 사람들이 계단과 사다리를 오르거나 전기 모터, 발전기 및 변압기에 접근하기 위해 밀폐된 공간에 들어가야 하는 현장 테스트에 계속 집중하고 있습니다. 현장에서 부피가 크고 무거운 장비 또는 라인 전원 장비를 사용하는 것은 어렵습니다.
배터리로 작동되는 소형 기기는 도구 키트나 큰 주머니에 쉽게 들어갈 수 있으며 라인 전원을 사용할 수 없는 공장의 많은 장소가 있습니다.
ALL-TEST PRO 5™는 분수에서 수만 마력에 이르는 장비에 성공적으로 사용되었습니다. 당사의 기술을 통해 물리적 크기, 전력 및 정격 전압에 관계없이 권선을 테스트할 수 있습니다. 테스트는 모터, 모터 제어 센터에서 수행하거나 몇 피트에서 수백 피트 떨어진 곳에서 분리할 수 있습니다.
ALL-TEST PRO® 기기는 사용자가 즉시 검토할 수 있는 기본 전원 차단 전기 정보를 수집하도록 설계되었습니다. 간단한 규칙으로 사용자는 정보 유형이나 모터 작동 방식을 이해하지 않고도 모터의 상태를 빠르게 평가할 수 있습니다. 이 정보는 또한 ALL-TEST PRO 5™용 MCA PRO™, ALL-TEST IV PRO™용 TREND™/EMCAT PRO®, ALL-TEST IV PRO™용 MCA PRO™와 같은 ALL-TEST PRO® 소프트웨어 프로그램에 입력하거나 업로드할 수 있습니다. ALL-TEST PRO 33 IND™용 TEST PRO 33 IND™ 소프트웨어, ALL-TEST PRO 31™용 상태 계산기 및 MOTOR GENIE®용 MOTOR GENIE® Condition Calculator® 앱으로 상세한 결과를 제공합니다. 시간이 지남에 따라 결과의 추세를 파악할 수 있습니다.
모든 ALL-TEST Pro 기기는 간단한 데이터 해석 규칙과 함께 작업자를 위한 단계별 메뉴를 제공합니다. MCA™ 및 ESA 기술용 ALL-TEST Pro 소프트웨어는 전기 모터 및 관련 시스템의 자동 분석을 제공합니다. MCA™를 사용하면 평균적으로 숙련된 전기 기술자가 몇 시간의 자체 교육만으로 작동하고 기본 데이터 해석을 수행할 수 있습니다. ESA 장비로 테스트 데이터를 가져오고 소프트웨어에 업로드하는 데 약간의 교육이 필요하며 많은 일반적인 모터 시스템 결함에 대한 보고가 자동으로 이루어집니다. 그러나 모터 시스템 내의 기계적 문제와 관련된 결함 및 결함의 심각도를 결정하려면 테스트 중인 시스템에 대한 추가 지식과 작업자의 경험이 필요합니다.
배터리 수명은 방전/충전 주기, 보관 방법, 온도 등 여러 요인에 의해 제어됩니다. 따라서 배터리 생산 수명은 크게 다를 수 있습니다. 배터리 테스트에 대해 지정된 조건에서 이러한 배터리는 수백 사이클 동안 충전/방전될 수 있으며 여전히 전체 용량 또는 거의 용량을 유지합니다. 그러나 오랜 경험에 비추어 볼 때 이러한 기기의 배터리 수명은 3~5년입니다. 테스트 시간이 줄어들면 기본 배터리를 교체하는 것이 좋습니다.
일반적으로 단상 모터 시작/실행에는 두 세트의 권선이 있습니다. 모든 커패시터를 분리해야 합니다. 먼저 시작 권선을 측정합니다. 런 와인딩이 연결된 상태에서 다음 판독값을 가져옵니다. 이들은 시간이 지남에 따라 추세를 나타내거나 정확히 동일한 종류의 알려진 양호한 모터와 비교할 수 있습니다.
아니요. AT31™은 9핀 db 커넥터를 사용하며 ATP에서 제공하는 리드만 사용해야 합니다.
배터리가 충전 상태를 유지하지 못하는 경우 배터리 교체가 필요하거나 충전기 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타냅니다. 지침은 [email protected] 에 문의하십시오.
아니요. AT31™은 9핀 db 커넥터를 사용하며 ATP에서 제공하는 리드만 사용해야 합니다.
[email protected] 으로 지원팀에 문의하십시오.
아니요. 기기의 부유 전압은 측정을 불안정하게 만들 수 있습니다.
테스트 리드는 특별히 제작되었으며 타사 소스에서 사용할 수 없습니다.
배터리가 충전되지 않으면 배터리 교체가 필요하거나 충전기 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 안내를 받으려면 ALL-TEST Pro 지원에 문의하십시오.
전원 공급 장치가 연결되었을 때 배터리 충전 표시등이 켜지지만 배터리가 충전되지 않으면 배터리를 교체해야 한다는 표시일 수 있습니다. ALL-TEST IV PRO의 배터리는 자격을 갖춘 전자 수리 기술자가 교체할 수 있습니다. 장치에는 6개의 AA 니켈-금속 수소화물이 있습니다. 4개는 배터리 구획에, 2개는 기기 내부에 있습니다. 배터리는 항상 세트로 교체해야 합니다.
메인 메뉴에서: 오른쪽 화살표를 INS로, 확인을 클릭하십시오. 화면 커서가 #1에서 깜박이는 상태에서 OK를 누르고 전압 표시가 바뀔 때까지 약 1초간 유지합니다.
모터 샤프트가 회전 중이거나 전자기 유도 또는 접지 문제로 인해 모터 리드에 작은 전압이 존재할 수 있거나 권선 저항이 기기 범위 미만인 경우 이를 나타낼 수 있습니다. AT31™ EMI 테스트 모드 또는 1V 미만의 전압을 정확하게 측정할 수 있는 기타 적절한 전압계를 사용하여 전압이 없는지 확인하십시오. “Bad Readings”가 표시되면 ATIV™ 키패드에서 OK를 눌러 다음 단계로 건너뜁니다. 그러나 단계별 테스트 결과가 손상될 수 있습니다. 자세한 내용은 [email protected] 에 문의하십시오.
예, 차폐형 4mm 바나나 잭 유형을 사용하는 경우입니다.
아니요. 권장하지 않습니다. [email protected] 으로 지원팀에 문의하십시오.
예. 기본 편집 화면이 표시되고 테스트 세트 이름, hp, 날짜/시간, 저항, 임피던스에 대한 편집이 가능합니다. 또한 기기에서 테스트 데이터를 수동으로 삭제할 수 있는 화면과 메뉴를 제공했습니다.
아니요. 장비는 견고한 연결이 필요합니다. 테스트 중 연결이 변경되면 판독값이 잘못될 수 있습니다.
절대적으로하지. ALL-TEST IV PRO™는 인덕턴스와 임피던스 판독값을 모두 표시하는 유일한 기기입니다. 따라서 인덕턴스에 위상 불균형이 보이면 즉시 임피던스와 비교할 수 있습니다. 이 방법은 불균형이 와인딩 오염 또는 과열된 와인딩으로 인한 것인지 확인하는 데 사용됩니다. 평가는 한 눈에 또는 소프트웨어를 통해 수행할 수 있습니다. 다른 유도 기반 기기는 위상 불균형의 원인을 파악하기 위해 20 – 30분의 회전자 테스트가 필요하며 일반적으로 사용자는 결과에 대해 명확하지 않습니다. 회전자 결함은 모터 고장의 5% 미만을 차지하며(EASA, 2001), 이는 10%(EPRI, 1980년대 중반)에서 감소한 것입니다. 일반적으로 로터 테스트는 샤프트의 움직임이 필요하므로 문제 해결 중에만 수행됩니다.
계측기가 날짜와 시간을 유지하고 있는지 확인하려면 Admin 키를 누르십시오. 그렇지 않은 경우 [email protected] 에 추가 지침을 문의하십시오.
“설정” 키를 누르고 “메모리 지우기”로 스크롤한 다음 “예”를 선택합니다.
배터리가 충전되지 않으면 배터리 교체가 필요하거나 충전기 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 지침은 [email protected] 에 문의하십시오.
예. ALL-SAFE PRO 연결 박스는 모터 회로 전압 도체의 퓨즈로 보호됩니다.
일반적으로 ALL-SAFE PRO 연결 박스는 모터 컨트롤러에 설치됩니다. ALL-SAFE PRO 전류 변환기의 표준 리드 길이는 6피트(6피트)이므로 상자는 모터 회로 도체의 6피트 이내 어디에나 설치할 수 있습니다.
아니요. 연결 케이블이 제거되면 모든 모터 회로 전압이 자동으로 분리됩니다.
ALL-SAFE PRO 연결 박스의 환경 작동 범위는 상대 습도 70%(비응축)에서 섭씨 0-50도(화씨 32-122도)입니다.
예상하지 못한 결과가 발생했을 때 좌/우 화살표 키를 동시에 눌러 “재설정”을 수행하는 것이 좋습니다. 이러한 이상 현상은 Static 테스트 중 모터 축이 회전하거나 EMI 등의 외부 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
예상치 못한 결과가 발생했을 때 “초기화”를 수행하려면 왼쪽/오른쪽 화살표 키를 동시에 누르는 것이 좋습니다. 이러한 이상 현상은 Static 테스트 중 모터 축이 회전하거나 EMT 등의 외부 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.
OOR은 방금 수행한 측정이 “범위를 벗어남”을 의미합니다. 왼쪽 및 오른쪽 화살표 키를 동시에 눌러 기기를 재설정하면 기본 메뉴로 돌아갑니다. 들어오는 모터 테스트 리드가 분리되어 있고 파란색 및 노란색 테스트 리드만 기기와 모터 사이에 연결되어 있는지 확인하십시오. 재시험 이 메시지가 다시 표시되면 측정된 값이 기기의 측정 범위를 벗어났기 때문일 수 있습니다. 또는 전류가 흐르는 케이블, 모터에 남아 있는 에너지 등과 같은 외부 소스로 인해 발생할 수 있습니다. 측정 범위 및 정확도에 대한 자세한 내용은 기기 설명서를 참조하십시오.
아니요. DF 테스트를 수행할 때 파란색 및 노란색 리드만 연결해야 합니다. DF 테스트는 모든 전원 리드가 분리된 모터 정션 박스에서만 수행해야 합니다.
동적 테스트는 모터에서 직접 수행하는 것이 좋습니다. 스타터 또는 모터 드라이브의 테스트는 테스트 결과에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 외부 간섭 소스를 도입할 수 있습니다.
ALL-TEST PRO 5™는 동기 및 권선 회전자 모터를 포함한 AC/DC 전기 모터를 테스트하도록 설계되었습니다. 기관차 및 하이브리드 자동차 모터를 포함한 AC/DC 트랙션 모터; 제어 코일 및 변압기; 전송 및 배전 변압기; 공작기계 모터; 서보 모터; 모든 크기, 전력 및 전압의 거의 모든 유형의 코일 권선 장치.
이 메시지는 사용자가 회사와 연결되지 않은 경우 표시됩니다. “회사” 항목이 여러 개인 경우 모든 사용자 이름은 고유해야 합니다. “사용자” 탭으로 이동하여 사용자가 할당된 회사와 연결되어 있는지 확인해야 합니다.
“예외” 오류는 일상적인 JAVA 업데이트로 인해 자주 발생하며 쉽게 해결할 수 있습니다. C: Program Files (x86) / EMCAT PRO®로 이동합니다. 파일 찾기[CFRestore .exe] 실행하려면 두 번 클릭하십시오. 귀하가 제공하는 모든 것을 수락하고 동의하십시오. 데이터 또는 설정 정보가 손실되거나 재배치되지 않습니다.
EMCAT PRO®에서 테스트 데이터를 내보내는 방법은 ATIV 사용자 설명서의 13-14페이지에 있습니다.
EMCAT 버전 2005는 오래된 Windows XP 프로그램이며 더 이상 ATP에서 지원하지 않지만 기존의 모든 테스트 데이터를 보존하는 업그레이드를 사용할 수 있습니다. [email protected] 으로 문의하십시오.
u/n: Admin p/w: admin 대소문자를 구분합니다.
AT5 장비에서 업로드된 모든 테스트 데이터는 현재 로그인한 사용자가 연결된 회사의 가져오기 보류 데이터 테이블에 배치됩니다. 각 사용자는 회사와 연결되어야 합니다. 근무 중인 회사와 다른 회사와 연결된 사용자 ID를 사용하여 로그인한 경우 데이터가 표시되지 않습니다. 또는 Admin/admin(회사와 연결되지 않음)의 기본 사용자 ID 암호 조합을 사용하여 로그인한 경우 데이터가 표시되지 않습니다.
우리의 모든 주요 경쟁업체는 모터 시스템에 들어오는 전력을 완전히 분석하는 제한된 기능을 제공합니다. 전력 분석 기능을 사용할 때 ATPOL II™는 다음 기능을 제공합니다.
전력 품질 데이터 로깅
전압 3채널 및 전류 로깅 4채널
125KHz 샘플링 속도
이벤트의 파형 캡처 ≥ 1/2 주기(3상 모두 동시에 모니터링)
이벤트의 과도 감지 ≥ 8마이크로초(모든 3상을 동시에 모니터링)
에너지 데이터 로깅(V, I, 전력, 역률, THD, KWH, KWH는 소비된 에너지에 대해 달러로 보고됨 등)
63차까지 고조파 분석(V & I)
페이저 그래프
사전 설정되고 보고하기 쉬운 템플릿
전후 분석 기능을 통한 에너지 절감 보고
아니요. 일부 회사에서 V & I의 3상에 대한 파형 데이터를 수집하는 것은 맞지만 ATPOL II™에 비해 장비가 훨씬 크고 일반적으로 배터리 수명이 제한적이라는 단점이 있습니다.
전압 및 전류 파형의 단일 위상과 결과 FFT 분석은 문헌에 설명된 대로 전체 전기 모터 시스템과 자동 생성된 소프트웨어 보고서에 표시되는 전체 전기 모터 시스템을 완벽하게 평가하는 데 필요한 모든 것입니다.
ATPOL II™는 전력 계산 및 분석을 위해 모든 3상에서 전압 및 전류 측정값을 수집하지만 고정자 슬롯 및 회전자 막대와 기계 시스템과 관련된 문제를 감지하기 위해 1상 전압 및 전류 FFT를 사용합니다.
기기 소프트웨어가 평가할 전기 및 기계 문제 유형에는 3상 FFT가 필요하지 않습니다. 따라서 이를 통해 랩탑 컴퓨터 주변에 구축된 시스템 대신 소형 휴대용 배터리 작동식 데이터 수집기를 사용할 수 있습니다.
당사의 모든 주요 경쟁업체는 노트북 컴퓨터 주변에 기기를 제작하여 ATPOL II™에 비해 훨씬 크고 무거우며 배터리 수명이 제한적입니다.
또한 Bluetooth 무선 인터페이스를 제공하지 않으므로 사용자는 모터 데이터를 수집하는 동안 전원이 공급되는 패널 앞에 서 있어야 합니다. 이는 잠재적인 Arc Flash 이벤트에 노출되어 있음을 의미합니다.
ATPOL II™ 소프트웨어에는 Bluetooth 인터페이스를 통해 원격 연결 및 제어를 허용하는 가상 계측기 모드가 있습니다. 따라서 사용자는 최대 10미터 떨어진 랩탑 컴퓨터에서 ATPOL II™를 제어할 수 있으므로(로컬 RF 간섭에 따라 다름) 사용자의 안전이 향상됩니다.
또한 온라인 모터 테스트를 수행할 때 ATPOL II™는 데이터 수집기일 뿐이므로 테스트할 때 컴퓨터를 현장으로 가져갈 필요가 없습니다. ATPOL II™의 SD 메모리 카드에는 수천 개의 테스트 파일이 저장되므로 테스트 데이터 저장을 위한 대용량 컴퓨터 드라이브가 필요하지 않습니다.
아니요. 당사의 주요 경쟁사는 연결 박스 내부의 라인 전압을 낮춥니다. ALL-SAFE PRO® 연결 박스는 신호 손실 없이 라인 전압을 통과합니다. 신호를 줄일 때마다 프로세스에서 약간의 손실이 발생하며 이것이 분명한 경쟁 우위라고 믿습니다. 따라서 575V AC 모터에 연결하면 ALL-SAFE PRO® 연결 박스를 통한 ATPOL II™가 전체 라인 전압으로 작동합니다. 물론 1000V 이상의 시스템에는 전위 변압기가 필요합니다.
또한 절연 등급이 5000V인 ALL-SAFE PRO®용 표준 구성 변류기를 제공합니다. 따라서 최대 5000V의 모터 시스템에서 당사 변류기를 사용할 수 있습니다. 기계 계량 시스템에 사용되는 일반적인 변류기는 정확도와 주파수 응답이 좋지 않으므로 변류기 품질이 좋지 않아 일부 신호가 다시 손실됩니다. ALL-SAFE PRO®와 함께 사용되는 변류기는 일반 변류기에 비해 정확도와 응답 범위가 더 높습니다. 물론 1000V 이상의 전압에 대해서는 전위 변압기를 설치해야 합니다.
위상 리드를 떨어뜨리지 않고 설치할 수 있고 9000V의 절연 등급을 가질 수 있도록 특별 주문 기준으로 스플릿 코어 변류기를 제공합니다.
우리는 안전을 매우 중요하게 여기며 ALL-SAFE PRO® 연결 상자에는 기기가 완전히 연결되고 기기가 A상에서 전류를 감지하지 않는 한 라인 전압이 통과하지 못하도록 인터록 시스템이 있습니다. 따라서 기기가 연결되지 않은 경우 ALL-SAFE PRO® 공장 직원은 위험한 전압에 노출되지 않습니다.
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