EV 모터 테스터

AT34 EV™를 사용한 EV 모터 테스트

OEM 차량 온보드 진단은 노후화된 EM의 상태를 판단하는 데 필요한 포괄적인 분석 방법을 제공하지 않거나 문제가 EM 또는 파워 인버터 모듈(PIM) 시스템 내에 있는지 여부를 명확하게 판단하지 못할 수 있습니다. EM 또는 PIM 시스템의 수리 비용은 수천 달러에 달할 수 있으므로 문제의 근본 원인을 파악하고 파악하는 것이 필수적입니다. 또한 문제의 근본 원인을 파악하고 확인하는 데 필요한 노동 시간이 길어져 이미 상당한 부품 수리 비용이 추가될 수 있습니다. 또한 시스템이 잘못 진단되면 부품 및 인건비가 크게 증가합니다. 전기 트랜스액슬 또는 변속기 상태(SOH)를 판단하거나 치명적인 이벤트가 발생했는지 확인하는 것은 애프터마켓 서비스 업계와 전기 파워트레인을 분석, 진단 및 서비스하는 업계에서 더욱 중요한 측면이 되고 있습니다. 애프터마켓이 하이브리드 소유주들의 서비스 옵션으로 자리 잡으면서 SOH를 판단하거나 전기 모터-발전기 장치(MGU)의 수명 종료(EOL)를 확인하는 과정이 반복 가능하고 신뢰할 수 있는 프로세스가 되는 것이 그 어느 때보다 중요해지고 있습니다. AT34 EV™는 3상 EM 테스트 및 SOH 분석을 수행하기 위한 우수한 테스트 장비입니다. AT34 EV™ 도구의 주요 장점 중 하나는 회전이 필요 없이 EM 로터를 테스트할 수 있다는 점입니다. 요약하자면, EM을 정적으로 완전히 테스트할 수 있습니다. 기술자에게 이는 고전압 시스템을 비활성화한 상태에서 테스트를 수행할 수 있고 도로 테스트가 필요하지 않으며 서비스 베이에서 모든 테스트를 수행할 수 있다는 것을 의미합니다. MGU 하위 시스템 테스트: AT34 EV는 로터(영구자석 또는 유도 EM)를 회전(회전)시키지 않고도 MGU 로터와 고정자 SOH를 테스트할 수 있습니다. 정적 테스트 값(TVS™) – 앞서 언급한 인덕턴스, 임피던스(AC 저항), 위상각, 전류-주파수 비율의 계측기 테스트 파라미터 하위 집합을 사용하고 복잡한 알고리즘 분석으로 결과 지표를 스크러빙하여 구성된 차원이 없는 수치입니다. 그런 다음 3상 권선 파라미터 테스트 데이터는 소프트웨어 알고리즘에 의해 계산되어 3상 MGU 고정자 및 회전자 전기 및 자기 성능을 결정하기 위한 결과 수치를 사용자에게 제공합니다. 사용자는 무차원 숫자를 참조 숫자(테스터와 함께 제공된 숫자)와 비교하여 테스트된 MGU 데이터가 동일한 유형 또는 전송 세대의 새로운 MGU 테스트 데이터와 얼마나 멀리 떨어져 있는지 여부를 수치적으로 결정합니다. 또한 TVS 값을 사용하면 3상 고정자 권선, 로터 자석 또는 로터 바, 단락 링 등을 테스트하기 위해 MGU를 회전시킬 필요가 없습니다. AT34 EV™는 차량의 모터 문제가 비용이 많이 드는 문제로 발전하기 전에 이를 감지하는 최첨단 테스트 솔루션을 제공합니다. 이 장비를 사용하면 하이브리드 또는 전기 자동차 모터의 상태를 한 번의 테스트로 모두 평가할 수 있습니다. AT34 EV™ 모터 테스트 장치는 평가 과정에서 로터, 오염, 고정자 권선, 접지 결함 및 연결을 포함한 모든 모터 구성 요소를 평가합니다. 이 기기는 동적 및 정적 테스트 기능을 모두 갖추고 있어 차량 모터의 상태를 전체적으로 파악할 수 있습니다.

실제로 AT34 EV™ 장치는 매우 사용자 친화적이며 정적 또는 동적 모터 테스트 프로세스를 통해 사용자와 기술자를 안내하는 화면 지침을 제공합니다.
테스트 결과를 읽고 이해하는 것이 간단하고 쉬우며 단일 화면에서 진단 결과에 액세스할 수 있습니다.
AT4 EV™ 모터 테스터의 다용도성과 종합적인 진단 성능을 능가하는 제품은 없습니다.
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