Диагностика электродвигателя: Ослабленные силовые соединения

Компания

Крупный производитель автомобилей, расположенный в Северной Америке и имеющий четыре завода, использует MCA™ (Motor Circuit Analysis™) для поддержания работы своих предприятий.  

Приложение

Во время ежегодного осмотра был проверен двигатель конвейера, который работал на линии передачи деталей.
Если оставить его в рабочем состоянии без исправлений, выявленных в ходе профилактических осмотров, согласованных с помощью функции “Маршруты” программного обеспечения MCA™ Professional, производитель оценивает потери в 90 000 долларов в виде расходов, связанных с внеплановыми простоями.  

Открытие

Ежегодное тестирование завода проводилось во время плановой остановки.
С помощью режима автоматических маршрутов программного обеспечения & MCA™.
Менеджер по техническому обслуживанию создал на компьютере план маршрутизации испытаний, а затем загрузил его в прибор ALL-TEST PRO 7™.
Этот маршрут представляет собой организованный план для техников, которые должны следовать ему для быстрого предварительного тестирования группы двигателей в обесточенном состоянии, проводимого на контроллере двигателя.
После завершения ежегодного тестирования по маршруту данные были загружены в программное обеспечение MCA™.
Первоначальный просмотр отчета программного обеспечения MCA™ под названием “Оборудование для проверки” выявил все машины, которые находились в состоянии тревоги.
В отчете был отмечен дисбаланс сопротивления и фазового угла для определенного конвейерного двигателя (см. Рисунок 1). Дисбаланс сопротивления указывает на возможное ослабление соединения.
Дисбаланс фазового угла указывает на развивающееся замыкание фазы на фазу.
Основываясь на рекомендациях, содержащихся в аналитическом отчете MCA™ (см. Рисунок 2), техник провел тестирование непосредственно в коробке кабелей двигателя.
При первичном осмотре проводки техник не обнаружил никаких видимых проблем.
Далее техник отсоединил двигатель от электропроводки здания и повторно проверил только проводку двигателя.
Этот тест показал состояние “ОК” для сопротивления и фазового угла на экране тестового прибора ALL-TEST PRO 7™.

Решение

Техник определил, что проблема могла заключаться в неплотном соединении проводов в коробке кабелей двигателя.
Чтобы подтвердить эту теорию, техник снова подключил проводку питания здания к двигателю надлежащим образом и провел повторное тестирование на разъединителе двигателя.
И снова этот тест показал состояние “ОК” для сопротивления и фазового угла на экране тестового прибора ALL-TEST PRO 7™.
Это подтвердило, что проблема заключалась в соединении проводов в коробке кабелепровода двигателя, и она была устранена путем переподключения электропитания здания.
На рисунке 3 ниже представлен загруженный отчет MCA™ об успешном тестировании на разъединителе.
Этот тест показывает, что сопротивление двигателя и угол сдвига фаз находятся в сбалансированном состоянии и регистрируют рабочее состояние “ОК”.

Заключение

Этот пользователь MCA™ подтвердил, что благодаря проведению PdM-тестирования с помощью устройства для тестирования в обесточенном состоянии ALL-TEST PRO 7™ при поддержке функции “Маршруты” в программном обеспечении MCA™ Enterprise Software, проблемы с двигателем были обнаружены и устранены до того, как на двигатель было подано напряжение и производственный процесс был запущен снова.
Описанные результаты позволили предотвратить потерю производства, повреждение конвейера, двигателя конвейера и опасность для операторов.
По оценкам этого пользователя MCA™, экономия затрат составила $90 000 благодаря предотвращению потенциальной проблемы, возникшей во время нормальной работы.
Эта оценка экономии была основана на производственных потерях, дополнительной рабочей силе, стоимости активов и утилизации.
Некоторые соображения, которые не были известны на момент оценки стоимости, касались запасных двигателей и времени подготовки к работе, что могло увеличить потенциальные потери.
Первоначальное тестирование двигателя MCA™ занимает около 3 минут на каждый двигатель.
Время тестирования может еще больше сократиться при использовании дополнительных функций MCA™, таких как тестирование с использованием значений TVS™ для обнаружения изменений в двигателе.
Значение TVS позволяет провести анализ “от колыбели до могилы” на основе первоначального базового теста в сравнении с последующими тестами, создавая трендовое значение TVS.
Это значение TVS можно просмотреть как в программном обеспечении MCA™, так и в справочной функции на приборе ALL-TEST PRO 7™, см. технический совет.
Кроме того, программное обеспечение MCA™ позволяет менеджерам назначать маршруты, которые легко загружаются в прибор для сбора данных о тестировании по маршруту.
После завершения тестирования маршрута данные загружаются в программное обеспечение MCA™, где ими можно поделиться, распечатать, проанализировать и использовать для отслеживания тенденций.
Кроме того, может быть создан отчет “Оборудование для проверки”, в котором Вы найдете список двигателей, требующих проверки из-за плохих условий, обнаруженных при первоначальном тестировании маршрута.
В этот отчет будут включены вспомогательные рекомендации “выводы” о потенциальных проблемах с ними, как показано в приведенной выше ситуации.
В приведенном выше примере клиент использует программное обеспечение MCA™ Enterprise, которое применяется на четырех заводах с одной общей базой данных.
Рутинное тестирование, такое как ежегодное тестирование, проводимое вышеупомянутым автопроизводителем, повышает безопасность предприятия и персонала, позволяя избежать остановок и задержек в работе.  

О программе ALL-TEST Pro

ALL-TEST Pro обеспечивает истинное техническое обслуживание и устранение неисправностей электродвигателей благодаря инновационным диагностическим инструментам, программному обеспечению и поддержке, которые позволят Вам поддерживать Ваш бизнес в рабочем состоянии. Мы гарантируем надежность двигателей в полевых условиях и помогаем максимально повысить производительность команд технического обслуживания во всем мире, подкрепляя каждый продукт ALL-TEST Pro непревзойденным опытом тестирования двигателей.