Муниципальный коммунальный округ предотвращает простои с помощью приемочных испытаний

Компании

С 2008 года муниципальный район коммунального хозяйства (MUD) в Техасе сотрудничает с Less Watts, Inc., компанией, которая специализируется на проверке надежности двигателей и качества электроэнергии в сфере водоснабжения и водоотведения.
Less Watts, Inc. оказывает поддержку городским коммунальным округам, предоставляя услуги по приемо-сдаточным испытаниям двигателей, вводу в эксплуатацию и мониторингу состояния.
Когда одна из бустерных станций, находящихся в ведении Harris County MUD, модернизировала свои насосы и двигатели, Стивена Хога из Less Watts, Inc. попросили провести приемочные испытания.  

Приложение

Расположенная в Хьюстоне, штат Техас, главная бустерная станция этого муниципального округа отвечает за перекачку бытовой воды в близлежащие жилые дома и коммерческую недвижимость.
Вода перекачивается из бустерной станции в статические резервуары, которые затем под давлением подают питьевую воду по всему муниципальному водному округу.
MUD запланировал модернизацию бустерной станции Well-1 на 2017 год и заказал четыре бустерных насоса с 75-сильными двигателями.  

Приемочные испытания выявили проблемы с совершенно новым двигателем

Каждая насосная система (насос, двигатель и привод) была установлена на отдельных салазках.
Хоуг принес свой ручной прибор ALL-TEST PRO 33 IND™ на склад поставщиков насосов, чтобы проверить состояние новых двигателей, прежде чем они будут официально приняты MUD.
Прибор AT33 IND™, который используется для анализа цепей электродвигателя в обесточенном состоянии (MCA™), специально разработан для поиска неисправностей в электродвигателях и ввода в эксплуатацию новых и восстановленных двигателей перед установкой.
AT33 IND™ позволяет оператору определить состояние двигателя, включая загрязнение обмоток, дисбаланс статора и ротора, изменения в состоянии ротора и статора, сопротивление в обмотках, загрязнение и проблемы с изоляцией и землей.  

Хоуг подключил AT33 IND™ к выводам коробки двигателя и провел статические и динамические испытания.
Он создал отчеты по каждому из двигателей, причем один отчет показал результаты тестирования, соответствующие развивающемуся повреждению обмотки в фазе 3-2.  

Результаты тестирования

Хоуг обсудил результаты тестирования с MUD, объяснив, почему его отчет о приемке показал, что один двигатель не должен быть принят / одобрен для установки.
Несмотря на то, что двигатель был абсолютно новым, AT33 IND™ показал наличие дефекта и предупредил о возможном отказе двигателя.
MUD попросил вернуть сомнительный двигатель поставщику и заменить его на другой.
Новый двигатель был доставлен через неделю, и Хоуг вернулся на склад поставщика насосов со своим ручным прибором AT33 IND™, чтобы протестировать сменный двигатель.
На этот раз новый двигатель прошел приемочные испытания. В августе 2017 года полностью собранные салазки были установлены на главной бустерной станции.
Перед запуском компания Hogue еще раз протестировала установленные двигатели, чтобы убедиться, что все они работают в соответствии с проектом.
Ввод в эксплуатацию прошел гладко, и с момента запуска двигатели работают хорошо.
Хоуг продолжает ежемесячно собирать эксплуатационные данные в рамках программы мониторинга состояния оборудования MUD.
Он поделился своими мыслями об этом опыте: “Тестирование двигателей перед их установкой дает Вам подтверждение того, что оборудование будет работать так, как задумано. Когда Вы устанавливаете новый или отремонтированный двигатель, лучше, чтобы оборудование было введено в эксплуатацию до того, как Вы оплатите доставку и установку. Обнаружение проблем с двигателем после запуска или даже после короткого периода работы может привести к дополнительным расходам на обслуживание, простою системы и возможным проблемам с получением гарантийного обслуживания.”  

Заключение

Не принимайте двигатель, если есть доказательства того, что он работает не так, как нужно.
Проактивное тестирование, проведенное этим МУД до поставки и установки двигателей, помогло им избежать дополнительных расходов на проект.
Владельцы оборудования могут избежать незапланированных простоев и даже поломок, если проверят свое оборудование до его получения и установки.
Даже если двигатели могут быть совершенно новыми, их следует протестировать перед приемкой и установкой.
Как показано в данном случае, один из четырех двигателей имел серьезное предупреждение статора, указывающее на то, что он должен был работать иначе, чем три других.
Если бы он вышел из строя в течение первого года эксплуатации, то стандартные детали и трудозатраты, скорее всего, покрывались бы гарантией; в то время как за материалы и их замену отвечал бы продавец.
Однако если бы этот двигатель вышел из строя по истечении гарантийного срока, владельцу пришлось бы покрыть все расходы.
Ошибки в процессе производства или ремонта могут быть обнаружены при использовании сложных контрольно-измерительных приборов.
Это прекрасный пример того, как приборы ALL-TEST Pro для тестирования обесточенных и включенных двигателей могут использоваться для проверки поступающих двигателей – как новых, так и возвращенных из мастерской по ремонту двигателей.
Узнайте об анализе цепей двигателя, анализе электрических характеристик и других способах проверки состояния Ваших двигателей с помощью ALL-TEST Pro.
“Самое замечательное в ALL-TEST Pro то, что они всегда готовы поддержать Вас”, – заявляет Хоуг.
“Я никогда не видел ничего подобного технической поддержке, которую оказывает ALL-TEST Pro”.  

О компании All-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro обеспечивает истинное техническое обслуживание и устранение неисправностей электродвигателей благодаря инновационным диагностическим инструментам, программному обеспечению и поддержке, которые позволят Вам поддерживать Ваш бизнес в рабочем состоянии.  

О компании Less Watts, Inc.

Компания Less Watts, Inc. предоставляет услуги по динамическому тестированию надежности электродвигателей и качества электроэнергии в Техасе.