Проактивное тестирование двигателей защищает завод по производству этанола

Этанол является экологически чистым топливом, используемым в Соединенных Штатах с 1850-х годов.
Автомобиль Форда Model T был разработан для работы на этаноле, и хотя этанол был запрещен в эпоху сухого закона, он получил распространение в 1970-х годах во время высоких цен на бензин и беспокойства по поводу импорта нефти.
Этанол вновь стал популярным, когда в 2005 году Конгресс ввел стандарт возобновляемого топлива, чтобы установить минимальные требования к использованию возобновляемых видов топлива, и теперь в бензин, потребляемый по всей стране, добавляется около 14 миллиардов галлонов этанола в год.  

Компания

Одной из компаний, стремящихся внести свой вклад в американские источники возобновляемой энергии, является Cardinal Ethanol.
В 2008 году компания Cardinal Ethanol ввела в эксплуатацию завод по производству этанола, работающий на природном газе, в самом сердце Кукурузного пояса.
Расположенный в Индиане, этот завод производит около 100 миллионов галлонов этанола в год, а также 340 тысяч тонн сухих зерен дистилляторов с растворителями, которые распределяются среди компаний, производящих корм для скота и птицы.  

Приложение

Чтобы производить 100 миллионов галлонов этанола в год, завод должен обеспечить надежную работу своего оборудования 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Команда технического обслуживания завода по производству этанола планирует “плановые остановки” дважды в год – весной и осенью – для проведения технического обслуживания оборудования и машин, работающих на заводе.
Во время осенней остановки 2015 года были установлены четыре новых двигателя для привода конвейерных лент, которые подают кукурузу на завод по переработке этанола. В декабре 2015 года команда технического обслуживания заметила, что подача зерна прерывается.
Марк Дюрр, руководитель проекта технического обслуживания на заводе по производству этанола, быстро изучил систему подачи зерна и определил, что перебои в подаче зерна были вызваны периодическим отключением конвейеров.
Затем Марк поручил своей команде технического обслуживания провести несколько тестов всех четырех двигателей, которые приводят в движение конвейеры для кукурузы.
“Я поручил своим техникам проверить все четыре двигателя, мощность которых варьировалась от 40 до 60 лошадиных сил, и наш мегаомметр показал, что катушки в порядке, нет коротких витков и ничего не уходит в землю”, – объясняет Марк.
“Когда мы использовали ALL-TEST PRO 33 IND™, этот прибор для тестирования двигателей показал, что роторы были плохими”.  

Результаты тестирования

Марк немедленно связался с генеральным подрядчиком, установившим двигатели, чтобы сообщить ему о своем открытии.
Подрядчика заинтересовало заключение Марка о том, что проблема была в роторах.
Двигатели были совершенно новыми, и подрядчик не мог поверить, что у всех четырех двигателей могут быть проблемы с роторами.
Когда Марка спросили, как он пришел к такому выводу о том, что роторы являются первопричиной проблемы, он объяснил подрядчику, что у него есть AT33™, который представляет собой обесточенный прибор для тестирования двигателей, показывающий полное состояние как обмоток статора, так и ротора. “Я приобрел прибор для тестирования двигателей AT33™ чуть больше года назад, вскоре после того, как начал работать на этом заводе. Мы уделяем большое внимание профилактическому обслуживанию, чтобы поддерживать завод в рабочем состоянии, а это означает наличие необходимых инструментов для предотвращения остановок предприятия”, – говорит Марк.
“Когда у Вас возникают проблемы с двигателем, мегаомметр, мультиметр и LCR-метр (L-индуктивность, C-емкость, R-сопротивление) не скажут Вам, есть ли проблемы с ротором, а вот AT33™ скажет”.
После того, как результаты тестирования двигателей были переданы подрядчику, он договорился о замене двигателей, которые были на гарантии.
Двигатели, которые были протестированы с помощью AT33™, были отправлены в сервисный центр подрядчика для разборки и проверки.
Техники сервисного центра подтвердили, что роторы действительно были основной причиной неспособности двигателей работать как положено.
“Отчет из сервисного центра, подтверждающий, что роторы были плохими, не стал для меня сюрпризом”, – делится Марк.
“Мы успешно использовали AT33™ на нескольких моторах, поскольку знаем, что более распространенные тестеры не способны показать состояние ротора. Это одна из главных причин, по которой я купил AT33™, – его способность проверять ротор. В данном случае она очень пригодилась”.  

Заключение

Двигатели следует проверять перед установкой Очень важно проверять новые и сохраненные двигатели перед их установкой в систему.
Потратив несколько минут на проверку двигателя перед его установкой, Вы можете сэкономить тысячи долларов на обслуживании, а в некоторых случаях и на отключении.
Прибор для тестирования двигателей в обесточенном состоянии AT33™, выполняющий статические и динамические испытания, является проверенным средством для выявления полного состояния ротора и обмоток статора двигателя, а также помогает техническому специалисту или оператору понять, есть ли какие-либо проблемы с загрязнением, соединениями и замыканиями на землю.  

О компании ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro обеспечивает истинное техническое обслуживание и устранение неисправностей электродвигателей, предлагая инновационные диагностические инструменты, программное обеспечение и поддержку, которые позволят Вам поддерживать Ваш бизнес в рабочем состоянии.  

О компании Cardinal Ethanol

Проект Cardinal Ethanol был официально организован 12 членами из округа Рэндольф, штат Индиана, в феврале 2005 года с целью планирования, строительства и эксплуатации завода по переработке кукурузы в сухую мельницу мощностью 100 миллионов галлонов, который принесет пользу инвесторам, фермерам и обществу.