Снижение затрат с помощью технологий ESA и MCA™

Управление вращающимся оборудованием

Более 300 миллионов электродвигателей используются в инфраструктуре, крупных зданиях и промышленности по всему миру.
На эти двигатели приходится около 2/3 всего промышленного энергопотребления.
Электричество требуется почти во всех областях предприятия для обеспечения движущей силы, которая либо приводит в действие оборудование, производящее продукцию, либо предоставляет услуги, для выполнения которых было создано оборудование предприятия.
Знание состояния входящей энергии, а также двигателя и привода важно на всех предприятиях для поддержания работоспособности и экономии средств.
Многие приборы для тестирования предоставляют только измерения или предупреждения, а не ответы на вопросы о состоянии Ваших двигателей.
Технологии MCA™ и ESA помогают ответить на вопросы о состоянии Ваших двигателей и приводов, предоставляя быстрые, надежные ответы, которые облегчают бремя интерпретации и экспертизы, необходимой при анализе и интерпретации других методов тестирования.

Что такое технология MCA™ и ESA?

MCA™ (Motor Circuit Analysis) – это метод низковольтного тестирования в обесточенном состоянии для оценки состояния двигателя и связанных с ним кабелей.
Этот метод может быть запущен из центра управления двигателем (MCC) или непосредственно на двигателе.
Преимущество тестирования из MCC заключается в том, что оценивается вся электрическая часть системы двигателя, включая соединения и кабели между точкой тестирования и двигателем.
MCA™ – это проверенный на практике метод тестирования электродвигателей, который быстро и точно выявляет неисправности, которые ранее было трудно или невозможно обнаружить с помощью старых громоздких методов (go-no go).
Состояние системы изоляции стенок заземления не позволяет определить состояние системы изоляции обмотки или любую из различных неисправностей ротора.
MCA™ оценивает состояние двигателя, когда он обесточен.
MCA может использоваться для определения состояния изоляции стенки заземления, изоляции обмотки, а также для выявления неисправностей ротора с короткозамкнутым ротором в асинхронных двигателях и кабелей, идущих к блоку управления.
ESA (Electrical Signature Analysis) использует напряжение и ток для оценки состояния всей системы двигателя при подаче на него напряжения.
Качество поступающей электроэнергии позволяет обнаружить неисправности в сети, центре управления или распределения, в работе и окружающей среде.
ESA быстро выявляет неисправности раньше, чем большинство других технологий.
ESA фиксирует временную форму волны напряжения и тока двигателя и выполняет быстрое преобразование Фурье (БПФ) на этих формах волны, чтобы выявить механические неисправности, которые оказывают периодическую нагрузку на двигатель, такие как дисбаланс, несоосность, ослабление, дефекты подшипников, неисправности зубчатых колес и лопастей или технологические неисправности, такие как кавитация, гидравлические силы в жидкостных или воздушных системах, и легко идентифицировать проблему.
ESA также находит неисправности в двигателе, такие как статический и динамический эксцентриситет, или любые неисправности в короткозамкнутом роторе.
ESA оценивает состояние системы двигателя во время работы.
Рекомендуемый график мониторинга ESA варьируется от ежемесячного до ежегодного в зависимости от того, насколько критичен двигатель и в каких условиях он работает.
Технологии MCA™ и ESA дополняют другие технологии тестирования.
Вибрация, инфракрасное излучение и ультразвук – все они предупреждают Вас о потенциальной проблеме.
Использование технологии MCA™ поможет Вам определить источник проблемы.
– Двигатели переменного/постоянного тока независимо от размера, мощности или напряжения – Тяговые двигатели переменного/постоянного тока – Генераторы/Альтернаторы – Двигатели станков – Серводвигатели – Трансформаторы управления – Трансформаторы передачи и распределения – Двигатели станков – Редукторы – Насосы, вентиляторы и ременные системы   Преимущества MCA™ – Технология анализа цепей двигателя используется для входного и выходного контроля новых и отремонтированных двигателей (бирки двигателя), мониторинга состояния, профилактического обслуживания, предиктивного обслуживания (отслеживания срока службы активов) безопасным и быстрым способом и устранения неисправностей.
MCA быстро обнаруживает деградацию кабеля, ямчатые/эродированные контакты, ослабленные соединения, развивающиеся повреждения обмоток, замыкания на землю, загрязнение обмоток и неисправности ротора.
Еще одним преимуществом MCA™ является система TVS™ (Test Value Static), которая отслеживает состояние двигателя от колыбели до могилы.
TVS™ отслеживает изменения в базовых показателях двигателя, которые предупреждают Вас о потенциальном отказе двигателя и связанных с ним развивающихся проблемах. Менее чем за 15 минут каток местного университета протестировал кабели и двигатель с технологией MCA™.
Университет сэкономил более 15 тысяч долларов на расходах до запланированного демонтажа и перемотки двигателя из-за проблем с эксплуатацией.
Двигатель был в идеальном состоянии, в то время как кабель между двигателем и MCC требовал замены.
Преимущества ESA – технология анализа электрических характеристик быстро обнаруживает механические проблемы, такие как проблемы со статором и ротором (эксцентрики, пустоты в отливке, треснувшие или сломанные стержни), балансировка (погнутые или треснувшие валы и подшипники) и выравнивание (ремни, вентилятор и насос).
ESA включает в себя качество электроэнергии и может использоваться для регистрации данных об энергии, анализа гармоник, построения графиков напряжения и тока, просмотра осциллограмм, захвата осциллограмм провалов и всплесков, захвата переходных процессов и захвата событий во время работы двигателя.
Дополнительные функции включают в себя эффективность двигателя, ввод в эксплуатацию, устранение неисправностей и прогнозирование тенденций, а также анализ. Используется технология ESA.
Повреждение торцевого кольца на роторе.
Диагноз был поставлен после нескольких замен подшипников, странного поведения двигателя и его отключений.
Вибрационное оборудование показало амплитуды, которые увеличивались и уменьшались с течением времени между повторными заменами подшипников и сервисными интервалами.
Впоследствии двигатель был повторно протестирован с помощью оборудования ESA.
Проблема заключалась не в подшипниках, а в состоянии ротора.
Затраты увеличиваются, когда у двигателей случается катастрофический отказ, что приводит к увеличению количества заменяемых деталей, производственным потерям и напрасной трате времени на устранение неисправностей.
Хотя обслуживание двигателя по сценарию “работает до отказа” обходится недорого, затраты значительно возрастают, когда двигатель выходит из строя, по сравнению с умеренным подходом к обслуживанию и плановым испытаниям.
Технологии ESA и MCA™ выявляют не только плохие, но и хорошие двигатели.
Обе технологии представляют собой неразрушающие методы тестирования, которые не подвергают двигатель дополнительному напряжению, способному ухудшить изоляцию, что может привести к окончанию срока службы эксплуатируемого оборудования.
ALL-TEST Pro предлагает приборы для технологий MCA™ и ESA, которые имеют долговечные батареи, портативные и переносные, поэтому их можно легко использовать при обслуживании и управлении объектами.
Оба метода позволяют тестировать двигатели в труднодоступных местах, например, подводные двигатели (погружные насосы) и подвесные, такие как краны и вентиляторы.
Другие преимущества включают тестирование на основе маршрута, программное обеспечение и отчетность, а также безопасные точки подключения и удаленный доступ по Bluetooth® для тестирования под напряжением, что исключает необходимость использования защитного снаряжения.