Уроки, извлеченные из современных испытаний двигателей

Автор: Аарон Шнелле, отдел технической поддержки, и Ричард Скотт, генеральный менеджер, ALL-TEST Pro, LLC.

 

Компания

Во время демонстрации прибора ALL-TEST PRO 5TM для анализа цепей двигателя (тестера обесточенных двигателей) член команды технической поддержки ALL-TEST Pro протестировал 4-полюсный двигатель мощностью 10 л.с. с Т-образной рамой, который был снят с крупного предприятия по мокрому помолу кукурузы.
На этом предприятии по мокрому помолу кукурузы, перерабатывающем около 14 000 бушелей кукурузы в день, этот двигатель мощностью 10 л.с. был снят с одного из конвейеров.
Двигатель показал “обрыв фазы” на частотно-регулируемом приводе (VFD), который им управлял.
Технический персонал предприятия по мокрому помолу кукурузы определил, что двигатель “плохой”, проведя ряд замен деталей, которые не помогли перезапустить двигатель.
Затем двигатель был отправлен в ремонтную мастерскую дистрибьютора двигателей, где он был протестирован с помощью двух “традиционных” технологий тестирования двигателей – теста на перенапряжение и теста на индуктивность – и обе эти технологии не дали никаких определенных результатов.  

Состояние двигателя, выявленное прибором для тестирования AT5™ в обесточенном состоянии

Анализатор цепей электродвигателя AT5™ работает от батареек, переносной и весит менее 2 фунтов.
После подключения трех фаз двигателя был проведен статический тест.
Затем вал двигателя вручную перемещался во время динамической части 3-фазного теста, и в конце теста прибор показывал результаты (весь тест занимает около 2 минут).
В отличие от неудачного теста на перенапряжение (при котором на обмотки двигателя подается высокое напряжение) и безрезультатного теста на индуктивность, прибор AT5™ сразу же обнаружил повреждение обмотки статора (см. Рисунок 1).
Хотя тест IND с использованием опции DYNamic показал наличие неисправности в обмотке статора, важно отметить, что часто невозможно или нецелесообразно проводить тест “Dynamic” (который требует медленного и плавного вращения вала двигателя) в полевых условиях из-за того, что двигатели физически связаны с процессом или расположены в труднодоступном месте.
Если провести динамическое испытание невозможно, то для сравнительного анализа можно использовать прибор AT5™ для испытания двигателей в обесточенном состоянии.  

Выполнение сравнительного анализа с использованием статического значения эталонного теста (TVSTM)

Запатентованные методы AT5™ включают получение эталонного статического тестового значения (TVS™), когда проводится начальный статический тест и устанавливается эталонное значение TVS™.
Эталонное значение TVS™ сохраняется во внутренней памяти прибора или может быть перенесено в компьютерное программное обеспечение, и последующие результаты тестирования могут быть немедленно сравнены с эталонным значением TVS™, чтобы мгновенно выявить развивающиеся проблемы или изменения в статоре или короткозамкнутом роторе (сравнение может быть просмотрено непосредственно на большом, удобном для просмотра дисплее прибора AT5™).
TVS™ можно использовать в качестве эталонного значения для данного конкретного двигателя или других двигателей того же производителя/типа.
Этот конкретный случай предоставил возможность продемонстрировать сравнительный анализ с использованием TVS™.
Идентичный двигатель был взят со склада дистрибьютора и проведен статический тест с помощью AT5™.
Сразу же было замечено, что разница между значением TVS™ нового двигателя и заведомо “плохого” двигателя составляет 10,9%.
Это явно выходит за пределы 3%-ной тревоги и явно указывает на то, что известный плохой двигатель находится в другом состоянии, чем его идентичный близнец.

Извлеченные уроки

В ситуации поиска неисправностей сравнение TVS™ может быть выполнено путем тестирования с выхода ЧРП без снятия двигателя или отключения нагрузки.
Этот сравнительный тест позволил бы специалистам по техническому обслуживанию мельницы немедленно подтвердить, что состояние двигателя изменилось по сравнению с первоначально установленным.
Этот тест, наряду с индикацией неисправности на частотно-регулируемом приводе, позволил бы правильно определить причину отключения двигателя, и время и деньги не были бы потрачены впустую из-за простой замены деталей.
Возьмите за правило проводить TVS™ с AT5™ перед хранением или установкой нового двигателя, чтобы в будущем быстрее и проще устранять неполадки.
Для получения дополнительной информации о современных приборах для тестирования двигателей посетите сайт www.alltestpro.com.  

О компании ALL-TEST Pro LLC

С 1985 г. компания ALL-TEST Pro, LLC предоставляет самые передовые инструменты для предиктивного тестирования и поиска неисправностей в двигателях переменного и постоянного тока, катушках, обмотках, трансформаторах, генераторах и т.д. для широкого спектра отраслей промышленности по всему миру.
Имея полную линейку испытательных приборов, программного обеспечения, аксессуаров и обучающих программ, ALL-TEST Pro располагает инструментами, необходимыми для проведения передовых неразрушающих испытаний и анализа двигателей как для анализа обесточенных цепей двигателя, так и для анализа электрических сигнатур и мощности под напряжением.
Широкие возможности приборов в сочетании с надежным послепродажным обучением и технической поддержкой гарантируют повышение производительности, сокращение времени простоя и быструю окупаемость инвестиций.