Устранение неисправностей ЧРП: Проверка двигателя выявила повреждение VFD

Easy Tool, поставщик решений по мониторингу состояния в Италии, работает с предприятием по производству красок в Анконе, городе на Адриатическом побережье Италии.
Этот производитель красок сотрудничает с Easy Tool с 2013 года, полагаясь на высококвалифицированных полевых инженеров для выполнения регулярного мониторинга состояния двигателей, вентиляторов, насосов и миксеров, работающих на их заводе по производству красок.
Каждые шесть месяцев инженеры Easy Tool проводят 6 дней на заводе по производству красок, используя различные технологии для тестирования оборудования, анализа вибрации, масла и испытания двигателей в рамках программы профилактического обслуживания.
В январе 2017 года Этторе Ди Паскуале, полевой инженер, проводил динамический тест на 55-киловаттном 4-полюсном двигателе на заводе по производству красок, когда обнаружил значительный дисбаланс тока.  

Приложение

Этот 55-киловаттный 4-полюсный двигатель приводил в действие вентилятор, который всасывал растворители из воздуха в цехе по производству красок.
Этот вентилятор очень важен для обеспечения безопасности работников.
Если вентилятор перестает работать, производитель краски должен остановить производственный процесс.
По этой причине этот критически важный вентилятор и двигатель проверяются каждые шесть месяцев, чтобы гарантировать безотказную работу.  

Испытание двигателя ESA выявило повреждение VFD

Вентилятор состоит из крыльчатки, соединенной шпонкой непосредственно с валом двигателя, который управляется частотно-регулируемым приводом (VFD).
Ди Паскуале использовал прибор ALL-TEST PRO On-Line II™ для проверки двигателя вентилятора под напряжением и обнаружил значительный дисбаланс тока на входе и выходе VFD (см. Рисунок 1 и 2).
“Тестирование показало дисбаланс тока в 12,4% на входе VFD, который стал 74,8% на выходе VFD”, – объясняет Ди Паскуале.
“Это не очень хорошо для двигателя – VFD должен подавать на двигатель вентилятора сбалансированный ток”. Учитывая такой высокий уровень дисбаланса тока и отсутствие нескольких входных полуволн, мне стало ясно, что с двигателем и вентилятором все в порядке, но VFD необходимо заменить”.
Ди Паскуале обсудил проблему с владельцем предприятия.
Он объяснил, что такой дисбаланс тока, скорее всего, является результатом внутренней проблемы с ЧРП, и рекомендовал заменить ЧРП.
Несмотря на то, что вентилятор может работать с двигателем, управляемым ЧРП, двигатель в конечном итоге будет поврежден в результате дисбаланса тока.  

Решение

Доверившись рекомендации Ди Паскуале, производитель краски снял ЧРП и подтвердил, что внутренние диоды ЧРП были серьезно повреждены.
Производитель краски заказал новый VFD и смог поддерживать производство в ожидании нового инвертора, на доставку которого ушло 10 дней.
После того как новый ЧРП был установлен, Ди Паскуале вернулся на предприятие, чтобы протестировать двигатель вентилятора с новым ЧРП.
Второй раунд тестирования двигателя под напряжением с ATPOL II™ показал здоровые формы сигнала (Рис. 3 и 4).  

Заключение

Несмотря на то, что ток в двигателе вентилятора был нарушен на 74,8%, не было подано ни одного сигнала тревоги или предупреждения о неисправности.
Несмотря на то, что VFD, казалось, функционировал правильно, если бы ему позволили продолжать работать с неисправными диодами, он мог бы внезапно выйти из строя – что привело бы к остановке всего производственного цеха.
Этот производитель краски, по сути, предотвратил выход из строя двигателя вентилятора, обеспечив безопасность работников и избежав потери производства и связанных с этим расходов на простой.
Очень важно регулярно проверять состояние Вашего критически важного оборудования.
Существуют простые в использовании портативные приборы, такие как ALL-TEST PRO On-Line II™, которые помогут Вам проверить состояние Ваших двигателей.
Когда Вы знаете, что на самом деле происходит с Вашим оборудованием, Вы можете принимать разумные решения, чтобы обезопасить людей и обеспечить бесперебойную работу Вашего предприятия.