आधुनिक तकनीक के साथ सिंक्रोनस मोटर का परीक्षण कैसे करें

सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स (सिंक्रोनस मशीनों) पर मोटर सर्किट परीक्षण और विश्लेषण के अनुप्रयोग को और अधिक समझने के लिए, सिंक्रोनस मोटर के संचालन, सबसे आम दोष, सामान्य परीक्षण विधियों, सभी का संक्षिप्त विवरण होना महत्वपूर्ण है। -टेस्ट IV PRO™ (अब AT5™ बड़े सिंक्रोनस मोटर्स के साथ काम करता है, सिंक्रोनस स्टेटर और रोटर्स के विश्लेषण के लिए बुनियादी कदम, और, अपेक्षित परीक्षण परिणाम ( संपादक- ALL-TEST PRO 5™ ATIV™ के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन है)). इस पेपर में, हम अतिरिक्त विवरण के लिए अन्य सामग्रियों का संदर्भ लेते हुए, इन विभिन्न पहलुओं पर चर्चा करेंगे।

सिंक्रोनस मशीनों के बारे में

बड़े सिंक्रोनस मोटर्स के दो बुनियादी कार्य होते हैं:

• सबसे पहले किसी संयंत्र में विद्युत शक्ति कारक में सुधार करना है। बड़े प्रेरक भार वाले किसी भी संयंत्र में, जैसे कि मोटर और ट्रांसफार्मर, करंट वोल्टेज (खराब पावर फैक्टर) से पीछे रहने लगता है। जब यह काफी गंभीर हो जाता है, तो पौधे को समान मात्रा में काम करने के लिए काफी अधिक मात्रा में करंट की आवश्यकता होती है। इससे वोल्टेज में कमी और विद्युत घटकों का अधिक गर्म होना हो सकता है। एक सिंक्रोनस मोटर का उपयोग इस तरह से किया जा सकता है कि पावर फैक्टर पर बहुत कम या कोई प्रभाव न पड़े, या पावर फैक्टर की समस्याओं को ठीक करने के लिए करंट को लीड वोल्टेज में बदलने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
• संचालन की दूसरी विधि स्पंदित भार को अवशोषित करना है, जैसे कि प्रत्यागामी कम्प्रेसर। एक बार जब एक सिंक्रोनस मोटर सिंक्रोनस गति प्राप्त कर लेती है, तो इसमें कॉइल्स होते हैं जो स्टेटर से इलेक्ट्रिक मोटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ कदम मिलाकर ‘लॉक’ हो जाते हैं। यदि एक टॉर्क पल्स होता है (जैसे कि एक प्रत्यागामी कंप्रेसर स्ट्रोक के शीर्ष पर), तो मोटर घूर्णन क्षेत्रों के साथ सिंक से बाहर आ सकती है। जब ऐसा होता है, तो रोटर पर एक विशेष वाइंडिंग जिसे एमोर्टिस्यूर वाइंडिंग कहा जाता है (नीचे सिंक्रोनस निर्माण देखें) टॉर्क पल्स से ऊर्जा को अवशोषित करती है, जिससे रोटर सिंक में रहता है।

सिंक्रोनस मोटर का मूल निर्माण सीधा है। वाइंडिंग के तीन सेट होते हैं, एक स्टेटर, एक रोटर, बियरिंग्स, और या तो एक जनरेटर (ब्रश रहित) या एक ‘स्टैटिक एक्साइटर’ (ब्रश-प्रकार)।

वाइंडिंग्स में शामिल हैं:

• एक मानक तीन-चरण वाइंडिंग, एक मानक इंडक्शन इलेक्ट्रिक मोटर के समान
• फ़ील्ड कॉइल का एक सेट, जो छोटी मशीनों के लिए गोल तार और बड़ी मशीनों पर आयताकार या रिबन तार से बने डीसी कॉइल होते हैं
• एक एमॉर्टिस्यूर वाइंडिंग, जो एक इंडक्शन मोटर रोटर स्क्विरेल केज के समान है

ब्रश-प्रकार और ब्रशलेस सिंक्रोनस मोटर्स दोनों के लिए शुरुआती तरीके समान हैं। दोनों के लिए शुरुआती सर्किट अलग-अलग होगा। ऑपरेशन के मूल तरीके का विवरण निम्नलिखित है, इसके बाद अंतरों का संक्षिप्त विवरण दिया गया है:

एक सिंक्रोनस मोटर के शुरुआती चरण के दौरान, यह एक मानक इंडक्शन मोटर के समान ही कार्य करता है। स्टेटर को विद्युत धारा प्राप्त होती है और एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र विकसित होता है (गति = (120 * लागू आवृत्ति) / # ध्रुवों की)। यह क्षेत्र एमॉर्टिसर वाइंडिंग में एक करंट उत्पन्न करता है, जिसका उपयोग अपने स्वयं के चुंबकीय क्षेत्र को उत्पन्न करके शुरुआती टॉर्क विकसित करने के लिए किया जाता है जो वायु अंतराल में स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के साथ संपर्क करता है और रोटर को स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र का पालन करने का कारण बनता है। जैसे ही रोटर स्टेटर फ़ील्ड को पकड़ना शुरू करता है, डीसी करंट को रोटर फ़ील्ड कॉइल में इंजेक्ट किया जाता है, जिससे उत्तर और दक्षिण चुंबकीय जोड़े बनते हैं (रोटर कॉइल हमेशा जोड़े में पाए जाते हैं)। ये स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र के साथ लॉक-इन चरण में होते हैं और स्टेटर फ़ील्ड के समान गति से चलते हैं, जबकि एक मानक इंडक्शन मोटर हमेशा पीछे रहती है।

ब्रश मशीन में, रोटर फ़ील्ड के लिए डीसी स्रोत आमतौर पर एक ‘स्थैतिक’ (इलेक्ट्रॉनिक) स्टार्टर से आता है, जो आपूर्ति की गई एसी पावर को डीसी में परिवर्तित करता है। ज्यादातर मामलों में, आउटपुट डीसी प्रारंभिक चक्र के माध्यम से भिन्न होता है। रोटर संतृप्ति और परिणामस्वरूप स्टेटर पर अत्यधिक उच्च धाराओं से बचने के लिए मशीन के फ़ील्ड कॉइल को छोटा करने के लिए ड्राइव को भी स्थापित किया जा सकता है। एक बार जब रोटर घूमना शुरू कर देता है, तो टॉर्क विकसित करने में मोटर की सहायता के लिए डीसी की आपूर्ति की जाती है। डीसी वोल्टेज की आपूर्ति स्लिप रिंग और ब्रश की एक जोड़ी के माध्यम से की जाती है।

ब्रशलेस मशीन में, एक डीसी जनरेटर सीधे सिंक्रोनस मोटर के शाफ्ट पर स्थापित किया जाता है। जैसे ही सिंक्रोनस मोटर शुरू होती है, जनरेटर अपने कम्यूटेटर के माध्यम से बहुत कम डीसी प्रदान करता है। जैसे-जैसे गति बढ़ती है, डीसी वोल्टेज भी बढ़ता है, जिससे मोटर को टॉर्क उत्पन्न करने और फिर सिंक्रोनस गति पर चरण में लॉक करने में मदद मिलती है। इस प्रकार की मशीन में, जनरेटर को सीधे रोटर फ़ील्ड से जोड़ा जाता है।

ऐसी मशीनें भी हैं जिनमें रोटर के शाफ्ट पर एक जनरेटर लगा होता है जो एक अलग नियंत्रण को फीड करता है। इसका उपयोग पहले वाइंडिंग को छोटा करने और फिर ब्रश मशीन की तरह रोटर को आपूर्ति की जाने वाली डीसी की मात्रा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

सबसे आम सिंक्रोनस मोटर दोष

बड़ी सिंक्रोनस मोटरें अच्छी तरह से निर्मित और मजबूत होती हैं। वे अक्सर लागू होने वाले गंभीर भार को झेलने के लिए सामग्री से अधिक निर्मित होते हैं। क्रम में, औद्योगिक तुल्यकालिक मशीनों के लिए सबसे आम विफलताएँ हैं:

• सामान्य घिसाव और संदूषण के कारण बियरिंग्स
• रोटर फ़ील्ड – उच्च तापमान के कारण, ये अक्सर अंदर से बाहर तक जल जाएंगे
• एमोर्टिससेउर वाइंडिंग्स – ज्यादातर प्रत्यागामी भार में। अवशोषित ऊर्जा की मात्रा के कारण, घुमावदार सलाखें अक्सर टूट जाएंगी। विशेष रूप से, यदि रोटर क्षेत्र विफल होने लगे हैं और छोटे हैं, तो रोटर के लिए ‘सिंक’ से बाहर निकलना आसान हो जाता है।
• स्टेटर वाइंडिंग्स – सामान्य घिसाव और संदूषण। सिंक्रोनस मशीनों में स्टेटर वाइंडिंग्स ‘फॉर्म घाव’ और भारी इन्सुलेशन वाली होती हैं।

सिंक्रोनस मोटर में होने वाले लगभग सभी वाइंडिंग दोष रोटर या स्टेटर कॉइल में कंडक्टरों के बीच शुरू होते हैं।

सामान्य परीक्षण विधियाँ, ताकतें और कमजोरियाँ

सिंक्रोनस मोटर की स्थिति का मूल्यांकन करने के लिए पारंपरिक परीक्षण विधियाँ निम्नलिखित हैं:

• इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण: आईईईई 43-2000 द्वारा निर्दिष्ट अनुसार लागू डीसी वोल्टेज का उपयोग करके, स्टेटर वाइंडिंग और जमीन के बीच एक क्षमता रखी जाती है। यह केवल स्टेटर वाइंडिंग्स और स्टेटर फ्रेम के बीच प्रत्यक्ष दोषों को मापता है। ब्रश-प्रकार की मशीन पर स्लिप रिंग के माध्यम से भी किया जाता है।
• ध्रुवीकरण सूचकांक: यह इन्सुलेशन प्रतिरोध का 10 मिनट से 1 मिनट का अनुपात है। इसका उपयोग पारंपरिक रूप से स्टेटर वाइंडिंग और फ्रेम के बीच इन्सुलेशन की स्थिति को मापने के लिए एक विधि के रूप में किया गया है। इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण की तरह, इसे ब्रश-प्रकार की मशीन पर स्लिप रिंग के माध्यम से भी किया जा सकता है। जैसा कि आईईईई 43-2000 में कहा गया है, यह परीक्षण विधि केवल 1970 से पहले के इन्सुलेशन सिस्टम पर ही मान्य है।
• उच्च क्षमता परीक्षण: बड़ी मशीनों पर सबसे आम डीसी उच्च क्षमता परीक्षण है जो मोटर नेमप्लेट वोल्टेज के दोगुने और 1000 वोल्ट के मान पर, 3 के वर्गमूल के गुणा पर किया जाता है। मौजूदा इन्सुलेशन सिस्टम पर, यह मान अक्सर संभावित वोल्टेज के 75% तक कम हो जाता है। यह परीक्षण इन्सुलेशन प्रणाली पर अत्यधिक दबाव डालता है और संभावित रूप से हानिकारक है (आईईईई कक्षा 388 और 389 के अनुसार)। इस प्रकार का परीक्षण कभी भी सिंक्रोनस मोटर की रोटर वाइंडिंग पर लागू नहीं किया जाना चाहिए।
• सर्ज तुलना परीक्षण: स्टेटर की टर्न-टू-टर्न स्थिति का मूल्यांकन केवल दो वाइंडिंग के तरंग रूपों की तुलना करके किया जाता है जब दो बार वोल्टेज प्लस 1000 वोल्ट की तेज वृद्धि समय पल्स होती है। यदि सुधार योग्य समस्याएं हैं, जैसे दूषित वाइंडिंग, तो यह परीक्षण मोटर वाइंडिंग को नुकसान पहुंचा सकता है।
• आंशिक डिस्चार्ज परीक्षण: यह एक गैर-विनाशकारी परीक्षण विधि है जो मोटर वाइंडिंग के इन्सुलेशन सिस्टम के भीतर रिक्त स्थान में डिस्चार्ज से रेडियो आवृत्तियों को मापती है। यह उन मशीनों पर ट्रेंडिंग के लिए प्रभावी है जो 6.6 केवी से अधिक हैं और केवल 4 केवी से एक संक्षिप्त चेतावनी प्रदान करता है। यह किसी भी रोटर दोष का पता नहीं लगाता है।

• मोटर करंट सिग्नेचर विश्लेषण: इंडक्शन मोटर्स के रोटर परीक्षण के लिए डिज़ाइन किया गया था।
• वोल्टेज ड्रॉप टेस्ट: आवश्यक है कि मोटर को अलग किया जाए। रोटर वाइंडिंग पर 115 एसी वोल्टेज लगाया जाता है और प्रत्येक कॉइल पर वोल्टेज ड्रॉप को वोल्टमीटर से मापा जाता है। यदि कोई कमी है, तो वोल्टेज ड्रॉप 3% से अधिक भिन्न होगा।

उपरोक्त सूची में सिंक्रोनस मोटर्स के यांत्रिक परीक्षण के लिए उपकरण शामिल नहीं हैं।

ऑल-टेस्ट प्रो इंस्ट्रूमेंट के बारे में

ऑल-टेस्ट IV PRO™ ( संपादक- ऑल-टेस्ट PRO 5™ ATIV™ के लिए अनुशंसित प्रतिस्थापन है) एक साधारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो मल्टी-मीटर के समान ही कार्य करता है, सिवाय इसके कि यह रीडिंग की एक श्रृंखला प्रदान करता है जो मोटर सर्किट के एसी मापदंडों को कवर करता है। यह एक डेटा संग्राहक और परीक्षक है जो मिलि-ओम मीटर की तरह ही सरल प्रतिरोध परीक्षण के लिए एक कम-वोल्टेज डीसी सिग्नल और एसी रीडिंग के लिए एक कम-वोल्टेज, उच्च-आवृत्ति एसी सिग्नल भेजता है। उपकरण तब प्रतिरोध, प्रतिबाधा, अधिष्ठापन, चरण कोण, वर्तमान/आवृत्ति प्रतिक्रिया और जमीन पर इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण की इंजीनियरिंग इकाइयों में परीक्षण परिणामों को मापता है और गणना करता है।

बिजली उपकरणों के इलेक्ट्रॉनिक परीक्षण बनाम पारंपरिक बिजली विधियों के बीच प्राथमिक अंतर हैं:

• मोटर सर्किट का अधिक संपूर्ण दृश्य, जिसमें रोटर फ़ील्ड कॉइल इन्सुलेशन की स्थिति में परिवर्तन के प्रभाव शामिल हैं।
• उपकरण आकार की एक बड़ी श्रृंखला के लिए एक उपकरण। परीक्षण केवल उपकरण की साधारण प्रतिरोध सीमा (0.010 ओम से 999 ओम) तक सीमित है।
• गैर-विनाशकारी – कोई हानिकारक वोल्टेज लागू नहीं होता है।
• आसान डेटा व्याख्या – डेटा व्याख्या के लिए कुछ सरल नियम (नीचे डेटा व्याख्या देखें)।
• हैंडहेल्ड बनाम उपकरण जिनका वजन 40 पाउंड से लेकर 100 पाउंड से अधिक हो सकता है।
• उपकरण के लिए आंतरिक शक्ति स्रोत.

जैसे-जैसे इन्सुलेशन सिस्टम पुराना होता जाता है, या यदि इन्सुलेशन सिस्टम दूषित हो जाता है और यह इन्सुलेशन की अखंडता को प्रभावित कर रहा है, तो मोटर का विद्युत सर्किट बदल जाता है। क्योंकि रोटर सर्किट का एक अभिन्न अंग है, रोटर सर्किट और इन्सुलेशन सिस्टम की विद्युत अखंडता में परिवर्तन सीधे स्टेटर वाइंडिंग के माध्यम से भी परिलक्षित होते हैं। यह मोटर की तत्काल समस्या निवारण और दीर्घकालिक ट्रेंडिंग दोनों की अनुमति देता है।

अद्वितीय परीक्षण जानकारी ऑल-टेस्ट प्रो इंस्ट्रूमेंट्स को पता लगाने और अलग करने के लिए इन्सुलेशन सिस्टम के पर्याप्त मापदंडों को देखने की अनुमति देती है:

• शॉर्टेड स्टेटर वाइंडिंग्स
• छोटा रोटर फ़ील्ड
• टूटी हुई अमूर्त घुमावदार पट्टियाँ
• वायु अंतराल विलक्षणता
• घुमावदार संदूषण (रोटर और स्टेटर)
• ग्राउंड इन्सुलेशन दोष

ऑल-टेस्ट प्रो उपकरणों के साथ सिंक्रोनस मशीनों के विश्लेषण के लिए बुनियादी कदम

सिंक्रोनस मशीनों के परीक्षण के चरण मानक इंडक्शन मोटर्स की स्थिति के मूल्यांकन के समान हैं। हालाँकि, क्योंकि मोटर रोटर पर फ़ील्ड कॉइल हैं, किसी दोष का निवारण करते समय कुछ अतिरिक्त चरण शामिल होते हैं।

मोटर नियंत्रण केंद्र या स्टार्टर से सिंक्रोनस मशीन का परीक्षण करते समय:

• उपकरण को डी-एनर्जेट करें। सुनिश्चित करें कि बिजली के द्वितीयक स्रोत भी डी-एनर्जेटिक हैं।
• उपकरण पर मेनू संकेतों का पालन करते हुए स्टेटर पर मानक ऑल-टेस्ट IV PRO™ (अब AT5™) परीक्षण करें।
• परीक्षण परिणामों का मूल्यांकन करें (अपेक्षित परीक्षण परिणाम देखें)
• यदि किसी गलती का संकेत मिलता है, तो समस्या निवारण शुरू करें:
• रोटर की स्थिति को जितना संभव हो, 45 डिग्री तक समायोजित करें (यदि रोटर को मोड़ना मुश्किल हो तो कोई भी मूवमेंट करेगा, लेकिन 5 डिग्री से कम नहीं)
• परीक्षण दोबारा करें और रीडिंग की समीक्षा करें। यदि दोष स्थानांतरित हो गया है, या एक अंक से अधिक बदल गया है, तो सबसे अधिक संभावना है कि दोष रोटर में स्थित है।
• यदि दोष स्थिर रहता है (रोटर स्थिति के साथ नहीं बदलता है), तो मोटर टर्मिनल बॉक्स पर लीड को डिस्कनेक्ट करें और पुनः परीक्षण करें। यदि कोई दोष अभी भी दर्शाया गया है, तो यह संभवतः स्टेटर में है, यदि नहीं, तो यह केबल में सबसे अधिक संभावना है।

समस्या निवारण के अलावा औसत परीक्षण समय लगभग 3-5 मिनट है।

एक अलग तुल्यकालिक मशीन का परीक्षण करते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि रोटर के बिना रीडिंग बहुत अलग होगी:

• ऑल-टेस्ट IV PRO™ ऑटो टेस्ट (AT5 Z/ ) करें परीक्षण मोड) स्टेटर पर और परीक्षण परिणामों का मूल्यांकन करें। इससे किसी भी खराबी का तुरंत संकेत मिल जाएगा।
• रोटर परीक्षण के लिए:

• ऑटो परीक्षण करें और पिछली रीडिंग से तुलना करें; या,

• ऑटो परीक्षण करें और ‘समान’ रोटर से तुलना करें; या,
• वोल्टेज ड्रॉप परीक्षण के बजाय प्रत्येक फ़ील्ड कॉइल पर ऑटो परीक्षण करें।
• तीनों के सभी मापदंडों को मूल्यांकन सीमा के अनुरूप होना चाहिए।

परीक्षण की शैली के कारण, इन परिणामों को ट्रेंड किया जा सकता है और समान मशीनों के बीच तुलना की जा सकती है।

मोटर सर्किट परीक्षण के अन्य अनुप्रयोगों में मूल्यांकन और स्वीकृति, और पूर्वानुमानित रखरखाव शामिल हैं।

अपेक्षित परीक्षण परिणाम

जैसा कि इस पेपर के अंतिम खंड में बताया गया है, परीक्षण के परिणाम तीन-चरण प्रेरण मशीनों में पाए जाने वाले समान हैं। दोष पैटर्न बहुत सीधे हैं और ऑल-टेस्ट प्रो इंस्ट्रूमेंट्स की परीक्षण सीमा के भीतर, उपकरण के आकार की परवाह किए बिना लागू होते हैं। बुनियादी समस्या निवारण के लिए परीक्षण माप और उनके परिणामों का संक्षिप्त अवलोकन निम्नलिखित है:

• सरल प्रतिरोध माप: ये सर्किट में उच्च प्रतिरोध कनेक्शन, ढीले कनेक्शन या टूटे हुए कंडक्टर का संकेतक हैं। यह परीक्षण महत्वपूर्ण है, खासकर यदि प्रतिरोध समस्या एक ही स्थान पर है, जैसे कि I पर आधारित है2आर, एक प्रतिरोधक स्थान बड़ी मात्रा में ऊष्मा ऊर्जा (वाट में) उत्सर्जित करेगा। उदाहरण के लिए, एक सर्किट में एक बिंदु पर 0.5 ओम प्रतिरोध जो 100 एम्प्स देख रहा है, उससे निकलेगा: (100 एम्प्स2)(0.5 ओम) = 5,000 वाट (5 किलोवाट) ऊर्जा। यह लगभग उतनी ही ऊर्जा है जिसका उपयोग 6 अश्वशक्ति मूल्य की विद्युत मोटर को चालू करने के लिए किया जाता है।
• प्रेरकत्व माप: यह एक कुंडली की चुंबकीय शक्ति और एक कुंडली पर अन्य कुंडलियों के प्रभाव का सूचक है। यह सर्किट में घुमावों की संख्या, कॉइल्स के आयाम और अन्य कॉइल्स के प्रेरण से प्रभावित होता है। यह माप, अपने आप में, एमॉर्टिस्यूर वाइंडिंग और रोटर विलक्षणता की स्थिति का एक अच्छा संकेतक है। यदि यह गंभीर है तो इंडक्शन केवल छोटी वाइंडिंग दिखाएगा।
• प्रतिबाधा माप: यह सर्किट में जटिल प्रतिरोध का माप है। इसका उपयोग इंडक्शन की तरह, एमॉर्टिसर वाइंडिंग और रोटर की स्थिति की जांच के लिए किया जा सकता है। हालाँकि, जब इंडक्शन के साथ उपयोग किया जाता है, तो इसका उपयोग अत्यधिक गर्म वाइंडिंग और वाइंडिंग संदूषण का तुरंत पता लगाने के लिए किया जा सकता है। प्रत्येक चरण के बीच प्रेरण और प्रतिबाधा के संबंध को देखकर: यदि प्रेरण और प्रतिबाधा अपेक्षाकृत समानांतर हैं, तो कोई भी प्रेरक और प्रतिबाधा असंतुलन रोटर और स्टेटर (रोटर स्थिति) के बीच के रिश्ते में है; यदि वे समानांतर नहीं हैं, तो यह इन्सुलेशन समस्या का संकेत है जैसे इन्सुलेशन टूटना या वाइंडिंग संदूषण।
• चरण कोण और I/F (वर्तमान/आवृत्ति): ये दोनों स्टेटर या रोटर में घुमावों के बीच इन्सुलेशन दोष के संकेतक हैं।
• इन्सुलेशन प्रतिरोध: जमीन पर इन्सुलेशन का मूल्यांकन करता है और केवल तभी इंगित करेगा जब इन्सुलेशन विफल हो गया हो।

परीक्षण सीमा अनुशंसाएँ, जैसा कि “घूर्णन मशीनरी और ट्रांसफार्मर के इलेक्ट्रॉनिक स्टेटिक वाइंडिंग सर्किट विश्लेषण के लिए दिशानिर्देश” में उल्लिखित है, इस प्रकार हैं:

तालिका 1: परीक्षण सीमाएँ (शीर्ष-से-शिखर मान)

*यदि माप समानांतर हैं तो यह मान इससे अधिक हो सकता है।

समस्या निवारण नियमों का अवलोकन निम्नलिखित है:

• छोटी वाइंडिंग्स:

• शॉर्टेड वाइंडिंग का मूल्यांकन समान कॉइल पर या चरणों के बीच उपकरण से चरण कोण और आई/एफ रीडिंग को देखकर किया जा सकता है:
• चरण कोण (फाई) – चरण कोण औसत रीडिंग के 1 अंक के भीतर होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 77/75/76 की रीडिंग अच्छी होगी क्योंकि औसत रीडिंग 76 है। 74/77/77 का वाचन ख़राब होगा।
• वर्तमान आवृत्ति प्रतिक्रिया (आई/एफ) – वर्तमान आवृत्ति प्रतिक्रिया औसत रीडिंग के 2 अंकों के भीतर होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, -44/-45/-46 की रीडिंग अच्छी होगी। -40/-44/-44 की रीडिंग खराब होगी। हालाँकि, -42/-44/-44 जैसी रीडिंग को संदिग्ध माना जाना चाहिए।

• वाइंडिंग संदूषण और रोटर की स्थिति

• इलेक्ट्रिक मोटर के भीतर रोटर की स्थिति प्राकृतिक चरण असंतुलन का कारण बन सकती है। घुमावदार संदूषण भी चरण असंतुलन का कारण बनेगा। डीएफ का मूल्यांकन दिखा सकता है कि चरण असंतुलन रोटर या संदूषण से आता है या नहीं।

• रोटर स्थिति – रोटर स्थिति असंतुलन का मूल्यांकन यह देखकर किया जा सकता है कि प्रेरण और प्रतिबाधा मान काफी संतुलित हैं या नहीं। उदाहरण के लिए, यदि 17/18/19 के अधिष्ठापन और 24/26/29 मानों की बाधाएं हैं, तो असंतुलन रोटर स्थिति के कारण होता है। यह तब भी हो सकता है जब प्रेरकत्व 5/5/5 हों और प्रतिबाधा 8/9/8 हों।
• वाइंडिंग संदूषण – यह अत्यधिक गर्म (जली हुई) वाइंडिंग में भी पाया जा सकता है। ये स्थितियाँ इन्सुलेशन प्रणाली के टूटने के कारण इन्सुलेशन में होने वाले परिवर्तनों का परिणाम हैं।

निष्कर्ष

सरल नियमों और निर्देशों के एक सेट के माध्यम से, ऑल-टेस्ट IV PRO™ (अब AT5™) सिंक्रोनस मशीनों की स्थिति के समस्या निवारण और ट्रेंडिंग के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण प्रदान करता है। परीक्षण सरल, गैर-विनाशकारी परीक्षण मापों का उपयोग करके किया जाता है जो किसी भी अन्य परीक्षण की तुलना में मोटर स्टेटर और रोटर सर्किट के अधिक संपूर्ण दृश्य की अनुमति देता है। उपकरण के आकार या प्रकार की परवाह किए बिना परीक्षण मूल्यांकन सरल और प्रत्यक्ष है।

ग्रन्थसूची

• घूर्णन मशीनरी और ट्रांसफार्मर के इलेक्ट्रॉनिक स्टेटिक वाइंडिंग सर्किट विश्लेषण के लिए दिशानिर्देश , बीजेएम कॉर्प, ऑल-टेस्ट डिवीजन, 2001।
• पेनरोज़, हॉवर्ड डब्ल्यू. मोटर सर्किट विश्लेषण: सिद्धांत, अनुप्रयोग और ऊर्जा विश्लेषण , डिज़ाइन द्वारा सफलता, 2001।