ESA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ

ਚਿੱਤਰ 1. ਆਮ ਮੋਟਰ ਨੁਕਸ (CF = ਕੇਂਦਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, RS = ਰਨਿੰਗ ਸਪੀਡ, LF = ਲਾਈਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ)

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨੇਚਰ ਐਨਾਲਿਸਿਸ (ESA) ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ (PdM) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਮੋਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ (ਜਾਂ ਮੋਡਿਊਲੇਟ) ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਇਹਨਾਂ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ESA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਊਰਜਾਵਾਨ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਤੇ DC ਮੋਟਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ ਜੋ PdM ਟੈਸਟਿੰਗ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ, ਹੈਂਡ-ਹੋਲਡ, ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਲ-ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋ ਆਨ-ਲਾਈਨ II™ (ATPOL II™) ESA ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਫਾਸਟ ਫੁਰੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੋਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ.

ESA ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ (ਭਾਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ, ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਪਲਿੰਗ ਜਾਂ ਚਲਾਏ ਗਏ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਸਭ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣਗੇ (ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ)। ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਨੁਕਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਡੋਮੇਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ‘ਸਿਹਤ’ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਮੋਟਰ ਸਲਿਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਗੇਅਰ ਜਾਲ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ‘ਵੇਖਣ’ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਸਟ ਫੁਰੀਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਸ (FFT) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਪੈਕਟਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਪੈਕਟਰਾ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀਆਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ, ਖੰਭੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ ਪੀਕ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਸਤਖਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ

ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨੇਮਪਲੇਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਵੋਲਟੇਜ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਇਨਸਰਟ ਵੀਅਰ, ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਵ ਵੀਅਰ। ਲੋਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ (ਭਾਵ ਸੀਲਾਂ), ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ (ਗੀਅਰ, ਪੱਖਾ, ਇੰਪੈਲਰ ਬਲੇਡ, ਆਦਿ), ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ।

ESA ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2 ਦੇਖੋ), ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਪੈਕਟਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹਨਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਰਸਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ, ਗੇਅਰਡ, ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਸਤਖਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕਰਸਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਆਉ ਇੱਕ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਫੈਨ 1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ਜੋ 150-ਕਿਲੋਵਾਟ, 400-ਵੋਲਟ, 260-amp, 1485 RPM ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ)। ਬੀਐਲਟੀ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਪੀਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ – ਇਹ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਬੀ.ਐਲ.ਟੀ. ਦੇ ਗੁਣਜ ਹਨ, ਜੋ ਦੋਨਾਂ ਸਪੈਕਟਰਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਹੇਠਲਾ ਸਪੈਕਟਰਾ ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੀਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਲਾਈਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਹਨ ਜੋ BLT ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ‘ਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬੈਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ 4.3 ਐਮਪੀਐਸ ‘ਤੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਬੈਂਡਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਬੈਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਗੁਣਜ- ਇਸਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮੁੱਦੇ(ਆਂ) ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜਿਸਨੇ ਇਹ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਨਾਮ ਹੋਰ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 3. ਇਹ ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੱਖਾ 150-ਕਿਲੋਵਾਟ, 400-ਵੋਲਟ, 260-amp, 1485 RPM ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਭੈਣ ਮਸ਼ੀਨ, ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਫੈਨ 2, ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ, ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਫੈਨ 1 (194A ਬਨਾਮ 220A) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ BLT ਸਿਖਰ 8.3A ‘ਤੇ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ, ਫੈਨ 1 ਦੀ ਸਿਖਰ ਸਿਰਫ 4.3A ਸੀ। ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 4. ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਫੈਨ 2 ਲਈ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਡੇਟਾ ਪੀਡੀਐਮ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਖੋਜ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪੜਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫੈਨ 2 ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਫੈਨ 1 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ESA ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਡੇਟਾ ਲੈਣਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪੜਾਅ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨੇਚਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਲੋਡ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ, ਏਅਰ ਗੈਪ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ – ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ.

ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਹਾਣੀ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ESA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, www.alltestpro.com ‘ਤੇ ਜਾਓ।

ALL-TEST Pro, LLC ਬਾਰੇ

ਆਲ-ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।