WYE Start DELTA Run Тестирование двигателя с помощью анализа цепей двигателя

Часто, когда процесс имеет высокую инерционную нагрузку, используется шестиполюсный двигатель, поскольку он может быть подключен в конфигурации WYE во время запуска для ограничения тока, а затем автоматически переключен в конфигурацию DELTA контроллером двигателя, как только он набирает скорость.

Тестирование в распределительной коробке двигателя

Как и в случае со многими другими двигателями, простой способ проверить шестипроводной двигатель заключается в том, чтобы подойти непосредственно к распределительной коробке двигателя.
Убедившись в том, что все требования по блокировке/отметке были соблюдены, а провода двигателя проверены на наличие напряжения, можно смело открывать распределительную коробку двигателя.
Если провода двигателя от контроллера и внутренние провода двигателя промаркированы, запишите это соединение.
Если они не промаркированы, пометьте их цветной лентой или другой идентификацией, чтобы их можно было правильно подсоединить по окончании тестирования.
Отсоедините провода двигателя от стартера от внутренних проводов двигателя или от клемм в коробке.
Внутренние провода двигателя или клеммы должны быть пронумерованы, от одного до шести.
В качестве проверки Вы должны быть в состоянии проверить электрическую целостность между клеммами/проводами 1-4, 2-5 и 3-6.
Это Ваши фазные провода (A, B, C, или 1, 2, 3). ATIV Чтобы проверить двигатель с помощью AT IV, Вы можете подключить прибор к клеммам/проводам 1-4 для фазы 1, клеммам/проводам 2-5 для фазы 2 и клеммам/проводам 3-6 для фазы 3.
Тест INS/grd следует проводить отдельно для всех трех обмоток. AT33IND или AT5 Чтобы протестировать двигатель в конфигурации WYE, необходимо замкнуть вместе клеммы/провода № 4, 5 и 6.
Провода можно соединить болтами или использовать замыкающие перемычки значительного размера.
Затем тестер(ы) можно подключить к клеммам/проводам №№ 1, 2 и 3.
При такой конфигурации необходимо провести только один тест INS/grd.

Тестирование контроллера двигателя

Существует множество различных способов проверки шестипроводного двигателя от блока управления двигателем в зависимости от размера кабелей и конфигурации шкафа управления.
В шкафу, изображенном ниже, используется: ATIV В нижней части контакторов RUN и DELTA проведите обычный тест между 1-4, 2-5 и 3-6.
Опять же, для каждой обмотки тест INS/grd должен проводиться отдельно. AT33IND и AT5 Выводы 4, 5 и 6 необходимо замкнуть вместе.
Это можно сделать либо с помощью перемычек в нижней части контакторов DELTA или WYE, либо каким-то образом принудительно замкнуть контактор WYE.
После такого замыкания прибор можно подключить к кабелям 1, 2 и 3 в нижней части контактора RUN.