WYE Start DELTA Run Motorprüfung mit Hilfe der Motorstromkreisanalyse

Wenn ein Prozess eine hohe Trägheitslast aufweist, wird häufig ein Motor mit sechs Leitern verwendet, da er beim Anfahren in einer WYE-Konfiguration angeschlossen werden kann, um den Strom zu begrenzen, und dann von der Motorsteuerung automatisch in eine DELTA-Konfiguration umgeschaltet wird, sobald er die Drehzahl erreicht hat.

Prüfung an der Motoranschlussdose

Wie bei vielen Motoren besteht eine einfache Möglichkeit zum Testen des Sechsleitermotors darin, direkt an die Motoranschlussdose zu gehen. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Lockout/Tagout-Anforderungen erfüllt sind und die Motorleitungen auf das Vorhandensein von Spannung überprüft wurden, kann der Motoranschlusskasten sicher geöffnet werden.
Wenn die Motorkabel von der Steuerung und die internen Motorkabel beschriftet sind, notieren Sie sich diese Verbindung. Wenn sie nicht gekennzeichnet sind, markieren Sie sie mit farbigem Klebeband oder einer anderen Kennzeichnung, damit sie nach Abschluss der Prüfung ordnungsgemäß wieder angeschlossen werden können. Trennen Sie die Motorkabel vom Anlasser von den internen Motorkabeln oder von den Klemmen im Gehäuse.

Die internen Motordrähte oder -klemmen sollten von eins bis sechs nummeriert sein. Zur Kontrolle sollten Sie den elektrischen Durchgang zwischen den Klemmen/Drähten 1-4, 2-5 und 3-6 prüfen können. Dies sind die Phasendrähte (A, B, C oder 1, 2, 3).

ATIV
Um den Motor mit einem AT IV zu testen, können Sie das Gerät an die Klemmen/Drähte 1-4 für Phase 1, Klemmen/Drähte 2-5 für Phase 2 und Klemmen/Drähte 3-6 für Phase 3 anschließen. Alle drei Wicklungen sollten einzeln dem INS/grd-Test unterzogen werden.

AT33IND oder AT5
Um den Motor in der WYE-Konfiguration zu testen, müssen Sie die Klemmen/Drähte Nummer 4, 5 und 6 kurzschließen. Die Drähte können entweder miteinander verschraubt werden oder es werden deutlich dimensionierte Kurzschlussbrücken verwendet.

Das/die Prüfgerät(e) kann/können dann an die Klemmen/Drahtnummern 1, 2 und 3 angeschlossen werden. In dieser Konfiguration ist nur ein INS/grd-Test erforderlich.

Prüfung an der Motorsteuerung

Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, einen sechsadrigen Motor von der Motorsteuerung aus zu testen, abhängig von der Größe der Kabel und der Konfiguration des Schaltschranks. In dem unten abgebildeten Schrank wird ein:

ATIV
An der Unterseite der RUN- und DELTA-Schütze einen normalen Test zwischen 1-4, 2-5 und 3-6 durchführen. Auch hier sollte der INS/grd-Test für jede Wicklung separat durchgeführt werden.

AT33IND und AT5
Die Leitungen 4, 5 und 6 müssen miteinander kurzgeschlossen werden. Dies kann entweder mit Jumpern an der Unterseite der DELTA- oder WYE-Schütze geschehen oder das WYE-Schütz kann irgendwie erzwungen werden. Ist dieser Kurzschluss hergestellt, kann das Gerät an die Kabel 1, 2 und 3 an der Unterseite des RUN-Schützes angeschlossen werden.