
Beginnend bei $7.735,00 USD
Das AT34 EV™ ist das einzige Testgerät für Elektrofahrzeuge, das derzeit auf dem Markt ist, um die Integrität von Permanentmagnetmotoren und -generatoren zu bewerten, die in Elektro- und Hybridfahrzeugen verwendet werden.
Das AT34 EV™ Testgerät für Elektro- und Hybridmotoren ist ein fortschrittliches Testgerät für Permanentmagnetmotoren, mit dem Sie den Betriebszustand von Elektromotoren schnell beurteilen können. Das AT34 EV™ ist ein handgehaltenes Gerät, mit dem Techniker EV-Motoren testen können, ohne die angeschlossenen Komponenten zu demontieren. Verwenden Sie das AT34 EV für:


Vollständige Bewertung der motorischen Gesundheit
Der elektrische Zustand aller Motorkomponenten wird bewertet, einschließlich Statorwicklungen, Rotor, Verunreinigungen, Erdungsfehler und Anschlüsse.

Patentierter Testwert Static™ (TVS™)
Der Testwert Statisch (TVS) ist eine aus dem statischen 3-Phasen-MCA-Test berechnete Summe und wird als Referenzwert für den Motor verwendet.
Gängige Arten von Fehlern in den Rotor- und Statorwicklungen verändern den TVS.

Patentierte dynamische Stator- und Rotorsignaturen™
Wird verwendet, um den Zustand des Stators und des Käfigläufers in einem einzigen Test zu beurteilen.
Perfekt für den Test neuer und reparierter Motoren vor der Abnahme.

Die On-Board-Diagnose von OEM-Fahrzeugen bietet unter Umständen keine umfassenden Analysemethoden, die für die Bestimmung des Zustands eines gealterten EM erforderlich sind, oder sie bietet keine Klarheit darüber, ob ein Problem im EM oder seinem Power Inverter Module (PIM) System liegt. Da sich die Kosten für ein EM- oder PIM-System auf Tausende von Dollar belaufen können, ist die Identifizierung und Bestimmung der Grundursache des Problems von entscheidender Bedeutung. Darüber hinaus kann der Arbeitsaufwand für die Identifizierung und Bestätigung der Ursache eines Problems sehr hoch sein, was zu den ohnehin schon beträchtlichen Kosten der Reparatur hinzukommt. Und wenn die Systeme falsch diagnostiziert werden, steigen die Kosten für Teile und Arbeit erheblich an. Die Bestimmung des Zustands der elektrischen Transaxle oder des Getriebes (SOH) oder die Bestätigung, dass ein katastrophales Ereignis eingetreten ist, wird zu einem immer wichtigeren Aspekt der Aftermarket-Servicebranche und derjenigen, die elektrische Antriebsstränge analysieren, diagnostizieren und warten. Da der Ersatzteilmarkt für die Besitzer von Hybridfahrzeugen immer mehr zu einer Option wird, wird es auch wichtiger denn je, sicherzustellen, dass die Bestimmung des SOH oder die Bestätigung, dass eine elektrische Motor-Generator-Einheit (MGU) ihr Lebensende erreicht hat, ein wiederholbarer und zuverlässiger Prozess wird. Das AT34 EV™ ist ein hervorragendes Testgerät für die Durchführung von 3-Phasen-EM-Tests und SOH-Analysen. Einer der Hauptvorteile des AT34 EV™ ist die Möglichkeit, einen EM-Rotor zu testen, ohne dass er gedreht werden muss. Kurz gesagt, das EM kann vollständig statisch getestet werden. Für den Techniker bedeutet dies, dass die Tests bei ausgeschaltetem Hochspannungssystem durchgeführt werden können und keine Tests auf der Straße erforderlich sind – alle Tests können in der Servicebucht durchgeführt werden. Prüfung des MGU-Teilsystems: Das AT34 EV ist in der Lage, die SOH von MGU-Rotor und -Stator zu testen, ohne den Rotor zu drehen (egal ob Permanentmagnet oder Induktions-EM). Test Value Static™ (TVS™) – eine dimensionslose Zahl, die sich aus einer Teilmenge der oben genannten Testparameter Induktivität, Impedanz (Wechselstromwiderstand), Phasenwinkel und Strom-Frequenz-Verhältnis zusammensetzt und die resultierenden Messwerte mit einer komplexen algorithmischen Analyse bereinigt. Die Testdaten der 3-Phasen-Wicklungsparameter werden dann von Software-Algorithmen berechnet, die dem Benutzer einen numerischen Wert zur Bestimmung der elektrischen und magnetischen Leistung des 3-Phasen-MGU-Stators und -Rotors liefern. Der Benutzer vergleicht die dimensionslose Zahl mit einer Referenzzahl (Zahlen, die mit dem Tester geliefert werden), um numerisch zu bestimmen, wie weit die getesteten MGU-Daten von neuen MGU-Testdaten desselben Getriebetyps oder derselben Generation abgewichen sind (oder nicht). Mit dem TVS-Wert entfällt auch die Notwendigkeit, das MGU zu drehen, um 3-Phasen-Statorwicklungen, Rotormagnete oder Rotorstäbe und Kurzschlussringe usw. zu testen. Das AT34 EV™ bietet hochmoderne Testlösungen, die Motorprobleme in Fahrzeugen erkennen, bevor sie zu teuren Problemen werden. Mit diesem Gerät können Sie den Zustand eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugmotors in einem einzigen Test beurteilen. Das AT34 EV™ Motortestgerät bewertet alle Motorkomponenten, einschließlich des Rotors, Verunreinigungen, Statorwicklungen, Erdungsfehler und Anschlüsse. Dieses Gerät bietet sowohl dynamische als auch statische Testmöglichkeiten, damit Sie sich ein vollständiges Bild vom Zustand Ihres Fahrzeugmotors machen können.
In der Tat ist das AT34 EV™-Gerät unglaublich benutzerfreundlich, mit Anweisungen auf dem Bildschirm, die Sie und Ihre Techniker durch jeden statischen oder dynamischen Motortestprozess führen.
Das Lesen und Verstehen der Testergebnisse ist einfach und leicht, und die Diagnoseergebnisse sind über einen einzigen Bildschirm zugänglich.
Die Vielseitigkeit und umfassende Diagnoseleistung des AT4 EV™-Motortesters ist kaum zu übertreffen.
Blättern Sie in unserer Produktbroschüre und erfahren Sie mehr über die einzigartigen Möglichkeiten unserer innovativen Lösung zur Prüfung von Fahrzeugmotoren.