Tester silników EV

TESTOWANIE SILNIKÓW EV ZA POMOCĄ AT34 EV™

Diagnostyka pokładowa pojazdów OEM może nie zapewniać kompleksowych metod analizy niezbędnych do określenia stanu starzejącego się EM lub zapewnienia jasności co do tego, czy problem leży po stronie EM lub jego modułu inwertera mocy (PIM). Ponieważ koszt EM lub systemu PIM może wynieść tysiące dolarów, identyfikacja i określenie pierwotnej przyczyny problemu ma kluczowe znaczenie. Co więcej, czas pracy wymagany do zidentyfikowania i potwierdzenia pierwotnej przyczyny problemu może być bardzo długi, co zwiększa i tak już znaczny koszt naprawy. A jeśli systemy zostaną błędnie zdiagnozowane, koszty części i robocizny znacznie wzrosną. Określenie stanu zdrowia elektrycznej skrzyni biegów (SOH) lub potwierdzenie, że doszło do katastrofalnego zdarzenia, staje się coraz ważniejszym aspektem branży usług posprzedażnych i tych, którzy analizują, diagnozują i serwisują elektryczne układy napędowe. Ponieważ rynek części zamiennych staje się coraz bardziej opcją dla właścicieli hybryd w zakresie usług serwisowych, ważniejsze niż kiedykolwiek staje się również zapewnienie, że określenie SOH lub potwierdzenie, że elektryczny zespół silnik-generator (MGU) osiągnął koniec okresu eksploatacji (EOL), staje się powtarzalnym i niezawodnym procesem. AT34 EV™ jest doskonałym przyrządem testowym do wykonywania 3-fazowych testów EM i analizy SOH. Jedną z głównych zalet przyrządu AT34 EV™ jest możliwość testowania wirnika EM bez konieczności jego obracania. Podsumowując, EM może być całkowicie testowany statycznie. Dla technika oznacza to, że testowanie można przeprowadzić przy wyłączonym systemie wysokiego napięcia i nie jest wymagane testowanie na drodze – wszystkie testy można przeprowadzić w zatoce serwisowej. Testowanie podsystemu MGU: AT34 EV jest w stanie przetestować wirnik MGU i SOH stojana bez obracania (wirowania) wirnika (czy to z magnesem trwałym, czy indukcyjnym EM). Test Value Static™ (TVS™) – bezwymiarowa liczba składająca się z podzbioru wyżej wymienionych parametrów testowych przyrządu: indukcyjności, impedancji (rezystancji AC), kąta fazowego i stosunku prąd-częstotliwość oraz oczyszczania wynikowych wskaźników za pomocą złożonej analizy algorytmicznej. Dane testowe parametrów uzwojenia 3-fazowego są następnie obliczane przez algorytmy oprogramowania, które dostarczają użytkownikowi wynikową wartość liczbową do określenia wydajności elektrycznej i magnetycznej stojana i wirnika 3-fazowego MGU. Użytkownik porównuje bezwymiarową liczbę z liczbą referencyjną (liczby dostarczone z testerem) w celu liczbowego określenia, jak daleko testowane dane MGU odbiegały (lub nie) od nowych danych testowych MGU tego samego typu lub generacji przekładni. Wartość TVS eliminuje również potrzebę obracania MGU w celu przetestowania 3-fazowych uzwojeń stojana, magnesów wirnika lub prętów wirnika, pierścieni zwarciowych itp. AT34 EV™ zapewnia najnowocześniejsze rozwiązania testowe, które wykrywają problemy z silnikami w pojazdach, zanim przerodzą się one w kosztowne problemy. Za pomocą tego przyrządu można ocenić stan silnika pojazdu hybrydowego lub elektrycznego podczas jednego testu. Urządzenie do testowania silników AT34 EV™ ocenia wszystkie komponenty silnika, w tym wirnik, zanieczyszczenia, uzwojenia stojana, usterki uziemienia i połączenia. Przyrząd ten oferuje zarówno dynamiczne, jak i statyczne możliwości testowe, aby zapewnić pełny obraz stanu silnika pojazdu.

W rzeczywistości urządzenie AT34 EV™ jest niezwykle przyjazne dla użytkownika, z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie, które poprowadzą Ciebie i Twoich techników przez każdy statyczny lub dynamiczny proces testowania silnika.
Odczyt i zrozumienie wyników testu jest proste i łatwe, a wyniki diagnostyczne są dostępne z jednego ekranu.
Wszechstronność i wszechstronne możliwości diagnostyczne testera silników AT4 EV™ są nie do pobicia.
Przejrzyj naszą broszurę produktową poniżej, aby dowiedzieć się więcej o unikalnych możliwościach naszego innowacyjnego rozwiązania do testowania silników pojazdów.