EV-motortester

TEST AF EV-MOTOR MED AT34 EV™

OEM-køretøjets indbyggede diagnostik giver muligvis ikke de omfattende analysemetoder, der er nødvendige for at bestemme en ældre EM’s sundhedstilstand, eller giver klarhed over, om et problem ligger i EM’en eller dens Power Inverter Module (PIM)-system. Da omkostningerne til et EM- eller PIM-system kan løbe op i tusindvis af reparationsdollars, er det vigtigt at identificere og bestemme den grundlæggende årsag til problemet. Desuden kan den arbejdstid, der kræves for at identificere og bekræfte årsagen til et problem, være omfattende og føje sig til de allerede betydelige delomkostninger ved reparationen. Og hvis systemerne fejldiagnosticeres, eskalerer omkostningerne til dele og arbejdskraft betydeligt. Bestemmelse af den elektriske transaksel eller transmissions sundhedstilstand (SOH) eller bekræftelse af, at der er sket en katastrofal hændelse, bliver et vigtigere aspekt af eftermarkedets serviceindustri og dem, der analyserer, diagnosticerer og servicerer elektriske drivlinjer. Efterhånden som eftermarkedet bliver en større mulighed for hybridejere, når de skal have service, bliver det også vigtigere end nogensinde at sikre, at bestemmelse af SOH eller bekræftelse af, at en elektrisk motor-generator-enhed (MGU) har nået sin end-of-life (EOL), bliver en gentagelig og pålidelig proces. AT34 EV™ er et overlegent testinstrument til udførelse af 3-faset EM-test og SOH-analyse. En af de primære fordele ved AT34 EV™-værktøjet er dets evne til at teste en EM-rotor uden krav om rotation. Kort sagt kan EM’en testes fuldstændig statisk. For teknikeren betyder det, at testen kan udføres med højspændingssystemet deaktiveret, og at der ikke er behov for test på vej – al test kan udføres i serviceværkstedet. Test af MGU-subsystem: AT34 EV er i stand til at teste MGU-rotor og stator SOH uden at rotere (dreje) rotoren (uanset om det er permanent magnet eller induktions-EM). Test Value Static™ (TVS™) – et dimensionsløst tal, der består af et undersæt af de førnævnte instrumenttestparametre induktans, impedans (vekselstrømsmodstand), fasevinkel og strømfrekvensforhold og rensning af de resulterende metrikker med en kompleks algoritmisk analyse. Testdataene for 3-fasede viklingsparametre beregnes derefter af softwarealgoritmer, der giver brugeren en resulterende numerisk værdi til bestemmelse af 3-faset MGU-statorens og -rotorens elektriske og magnetiske ydeevne. Brugeren sammenligner det dimensionsløse tal med et referencetal (tal, der følger med testeren) for at bestemme numerisk, hvor langt de testede MGU-data er afveget (eller ej) fra nye MGU-testdata af samme type eller generation af transmission. TVS-værdien eliminerer også behovet for at dreje MGU’en for at teste 3-fasede statorviklinger, rotormagneter eller rotorstænger og kortslutningsringe osv. AT34 EV™ leverer banebrydende testløsninger, der opdager motorproblemer i køretøjer, før de bliver til dyre problemer. Med dette instrument kan du evaluere en hybrid- eller elbilmotors sundhedstilstand i én og samme test. AT34 EV™-motortestenheden evaluerer alle motorkomponenter i sin vurderingsproces, herunder rotoren, forureninger, statorviklinger, jordfejl og forbindelser. Instrumentet har både dynamiske og statiske testfunktioner for at give dig et fuldt billede af din køretøjsmotors tilstand.

Faktisk er AT34 EV™-enheden utrolig brugervenlig med instruktioner på skærmen, der guider dig og dine teknikere gennem enhver statisk eller dynamisk motortestproces.
Det er nemt og enkelt at læse og forstå testresultaterne, og de diagnostiske resultater er tilgængelige fra en enkelt skærm.
Det er svært at slå AT4 EV™-motortesterens alsidighed og omfattende diagnostiske evner.
Gennemse vores produktbrochure nedenfor for at få mere at vide om de unikke muligheder i vores innovative løsning til test af køretøjsmotorer.