Ofte stillede spørgsmål

ALL-TEST PRO®-instrumenter er designet til at indsamle grundlæggende elektrisk information uden strøm, som brugeren kan gennemgå med det samme. Med enkle regler kan brugeren hurtigt vurdere motorens tilstand uden at skulle forstå typen af information, eller hvordan en motor fungerer. Disse oplysninger kan også indtastes eller uploades i ALL-TEST PRO® softwareprogrammer, såsom MCA PRO™ til ALL-TEST PRO 5™, TREND™/EMCAT PRO® til ALL-TEST IV PRO™, ALL-TEST PRO 33 IND™ Software til ALL-TEST PRO 33 IND™, Condition Calculator til ALL-TEST PRO 31™ og MOTOR GENIE® Condition Calculator® APP til MOTOR GENIE®, som vil give dig detaljerede resultater og give dig mulighed for at se tendenser over tid.

Alle ALL-TEST Pro-instrumenterne har trinvise menuer til brugeren sammen med enkle regler for datatolkning. ALL-TEST Pro-softwaren til både MCA™- og ESA-teknologier giver automatiseret analyse af den elektriske motor og relaterede systemer. Med MCA™ vil en gennemsnitlig faglært elektriker være i stand til at betjene og foretage grundlæggende datatolkning med kun et par timers selvtræning. At tage testdata med ESA-instrumentet og uploade dem til softwaren kræver kun lidt træning, og rapporteringen af mange almindelige fejl i motorsystemet sker automatisk. Bestemmelse af fejlens alvorlighed og fejl relateret til mekaniske problemer i motorsystemet vil dog kræve yderligere viden om det system, der testes, og operatørens erfaring.

Batteriets levetid styres af mange faktorer, herunder antallet af afladnings-/opladningscyklusser, opbevaringsmetoder, temperatur osv. Derfor kan batteriets produktive levetid variere meget. Under de betingelser, der er specificeret for batteritest, kan disse batterier oplades/aflades i flere hundrede cyklusser og stadig holde sig på eller nær deres fulde kapacitet. Vores erfaring er dog, at batterierne til disse instrumenter holder mellem 3-5 år. Hvis testtiden bliver kortere, foreslår vi, at hovedbatteriet udskiftes.

Hvordan kalibrerer jeg min AT31™, som jeg mener ikke giver retvisende målinger?

Hvis batteriet ikke kan holde en kold opladning, er det nødvendigt at udskifte batteriet, eller der er et problem med opladerens strømforsyning. Kontakt [email protected] for vejledning.

Nej, det er det ikke. AT31™ bruger et 9-polet db-stik, og der må kun bruges ledninger leveret af ATP.

Sikkerhedsdatablade for batterier i AT31™

Kontakt support på [email protected]

Testledninger er specialfremstillede og kan ikke fås fra en tredjepartskilde.

Hvis batteriet ikke holder opladningen, kan det betyde, at batteriet skal udskiftes, eller at der er et problem med opladerens strømforsyning. Kontakt ALL-TEST Pro Support for vejledning.

Sikkerhedsdatablade for batterier i AT33 IND™

Hvordan sletter jeg motordata fra AT33 IND™?

Nej, det er det ikke.

Hvis batteriopladningsindikatoren lyser, når strømforsyningen er tilsluttet, men batterierne ikke oplades, kan det være et tegn på, at batterierne trænger til udskiftning. Batterierne i din ALL-TEST IV PRO kan udskiftes af en kvalificeret elektronikreparatør. Der er seks (6) AA nikkel-metalhydrid i enheden: Fire (4) i batterirummet og to (2) inde i instrumentet. Batterierne skal altid udskiftes som et sæt.

Fra hovedmenuen: højre pil til INS; klik på OK; med skærmmarkøren blinkende på #1, tryk på OK og hold den nede i ca. 1 sekund, indtil spændingsindikationen ændres.

Kan indikere, at motorakslen drejes, at der kan være små spændinger på motorledningerne på grund af elektromagnetisk induktion eller jordingsproblemer, eller hvis viklingsmodstanden er under instrumentområdet. Bekræft fraværet af spænding ved hjælp af AT31™ EMI-testtilstand eller et andet egnet voltmeter, der kan måle spænding under 1 volt nøjagtigt. Hvis “Bad Readings” vises, skal du trykke på OK på ATIV™-tastaturet for at springe til næste fase. Bemærk dog, at testresultaterne fra fase til fase kan blive kompromitteret. Kontakt [email protected] for mere information.

Ja, hvis der bruges et skærmet 4 mm bananstik.

Kan jeg selv udskifte batterierne i mit instrument?

Nej, det er det ikke. Det kan ikke anbefales. Kontakt support på [email protected].

Ja, det er det. Hovedredigeringsskærmen viser og tillader redigering af testsætnavn, hp, dato/klokkeslæt, modstand, impedans. Den indeholdt også skærmbilleder og menuer til manuel sletning af testdata fra instrumentet.

Kontakt [email protected]

Nej, det er det ikke. Instrumentet kræver en solid, stabil forbindelse. Enhver ændring i forbindelsen under testen kan resultere i fejlagtige aflæsninger.

Absolut ikke. ALL-TEST IV PRO™ er det eneste instrument af sin type, der viser både induktans- og impedansmålinger. Hvis du ser en faseubalance i induktansen, kan du derfor straks sammenligne den med impedansen. Denne metode bruges til at afgøre, om en ubalance skyldes forurening af viklingerne eller overophedede viklinger. Evalueringen kan foretages med et enkelt blik eller via software. Andre induktivt baserede instrumenter kræver en 20-30 minutters rotortest for at fastslå årsagen til faseubalancen og efterlader som regel brugeren med et uklart resultat. Rotorfejl tegner sig for mindre end 5% af motorfejlene (EASA, 2001), hvilket er et fald fra 10% (EPRI, midt i 1980’erne). Normalt udføres en rotortest kun under fejlfinding, da det kræver bevægelse af akslen.

Tryk på tasten “Setup”, og rul til “Erase Memory”, og vælg derefter “Yes”.

Hvis batteriet ikke holder opladningen, kan det betyde, at batteriet skal udskiftes, eller at der er et problem med opladerens strømforsyning. Kontakt [email protected] for vejledning.

ALL-SAFE PRO-tilslutningsbokse installeres almindeligvis ved motorstyringen. Standardledningerne på ALL-SAFE PRO-strømtransducerne er seks fod (6ft) lange, så boksen kan installeres hvor som helst inden for seks fod fra motorkredsløbets ledere.

Det miljømæssige driftsområde for en ALL-SAFE PRO-tilslutningsboks er 0-50 grader C (32-122 grader F) ved en relativ luftfugtighed på 70% (ikke-kondenserende).

Mit instrument vil ikke oplade, når det er tilsluttet.

Det anbefales, at du trykker på venstre/højre piletast samtidig for at udføre en “nulstilling”, når der opstår et uventet resultat. Denne anomali kan opstå på grund af eksterne årsager, såsom at motorakslen drejer under den statiske test, EMI osv.

Det anbefales, at du trykker på venstre/højre piletast samtidig for at udføre en “nulstilling”, når der opstår et uventet resultat. Denne anomali kan opstå på grund af eksterne årsager, såsom at motorakslen drejer under den statiske test, EMT osv.

Hvordan udfører jeg en rotorkompensationstest med en AT5™?

OOR betyder, at den måling, du lige har foretaget, er “Out of Range”. Nulstil instrumentet ved at trykke på venstre og højre piletast samtidig, så du kommer tilbage til hovedmenuen. Sørg for, at indgående motortestledninger er frakoblet, og at kun de blå og gule testledninger er tilsluttet mellem instrumentet og motoren. Gentest. Hvis du ser denne meddelelse igen, er årsagen sandsynligvis, at den målte værdi ligger uden for instrumentets måleområde. Eller det kan være forårsaget af eksterne kilder som f.eks. strømførende kabler, tilbageholdt energi i motoren osv. Se venligst instrumentets manual for detaljer om måleområde og nøjagtighed.

Nej, det er det ikke. Kun den blå og gule ledning skal være tilsluttet, når DF-testen udføres. DF-testen bør kun udføres ved motorens samledåse med alle strømledninger frakoblet.

Det anbefales, at den dynamiske test udføres direkte på motoren. Test fra starteren eller motordrevet kan introducere eksterne interferenskilder, der kan påvirke testresultaterne negativt.

ALL-TEST PRO 5™ er designet til at teste AC/DC-elektriske motorer, herunder synkron- og viklede rotormotorer; AC/DC-trækkraftmotorer, herunder lokomotiv- og hybridkøretøjsmotorer; kontrolspoler og transformere; transmissions- og distributionstransformere; maskinværktøjsmotorer; servomotorer; og stort set alle typer spoleviklede enheder af enhver størrelse, effekt og spænding.

Fejlen “Exception” forårsages ofte af rutinemæssige JAVA-opdateringer og kan nemt løses. Naviger til C: Program Files (x86) / EMCAT PRO®. Find filen [CFRestore .exe], og dobbeltklik for at køre den. Accepter og sig ja til alt, hvad du bliver tilbudt. Ingen data eller opsætningsoplysninger vil gå tabt eller blive flyttet.

EMCAT version 2005 er et Windows XP-program, der er forældet og ikke længere understøttes af ATP, men en opgradering, der bevarer alle eksisterende testdata, er tilgængelig. Kontakt [email protected].

u/n: Admin p/w: admin Store og små bogstaver.

Nej, det er det ikke. Du har ret i, at nogle virksomheder indsamler kurvedata for tre faser af V og I, men ulempen er, at udstyret er meget større og typisk har begrænset batterilevetid sammenlignet med ATPOL II™.

En enkelt fase af spændings- og strømkurver og den resulterende FFT-analyse er alt, hvad der kræves for at foretage en komplet evaluering af hele det elektriske motorsystem som beskrevet i vores litteratur, og hvad der vises i den automatisk genererede softwarerapport.

ATPOL II™ indsamler spændings- og strømmålinger på alle tre faser til effektberegninger og analyser, men til detektering af problemer relateret til statorspalter og rotorstænger plus mekanisk system bruger den én fase af spændings- og strøm-FFT.

En 3-faset FFT er ikke nødvendig for de typer af elektriske og mekaniske problemer, som instrumentets software vil evaluere for. Det giver os mulighed for at bruge en lille, håndholdt, batteridrevet dataindsamler i stedet for et system, der er bygget op omkring en bærbar computer.

Nej, det er det ikke. Vores største konkurrenter reducerer netspændingen i deres tilslutningsbokse. ALL-SAFE PRO®-tilslutningsboksen passerer gennem netspændingen uden tab af signal. Hver gang man reducerer et signal, mister man lidt i processen, og vi mener, at det er en klar konkurrencefordel. Når ATPOL II™ er tilsluttet en 575 V AC-motor via ALL-SAFE PRO®-tilslutningsboksen, arbejder den derfor med fuld netspænding. Til systemer på over 1000 V kræves der naturligvis potentialomformere.

Derudover tilbyder vi som standard strømtransformere til ALL-SAFE PRO® med en isoleringsklasse på 5000V. Derfor kan du bruge vores strømtransformere på motorsystemer op til 5000V. De typiske strømtransformere, der bruges i et maskinmålesystem, har dårlig nøjagtighed og frekvensrespons, så du mister igen noget signal på grund af strømtransformere af dårlig kvalitet. De strømtransformere, der bruges med ALL-SAFE PRO®, har højere nøjagtighed og responsområde sammenlignet med almindelige strømtransformere. Selvfølgelig skal du stadig installere potentialomformere til spændinger over 1000V.

Vi tilbyder på specialbestillingsbasis strømtransformere med delt kerne, så de kan installeres uden at droppe faseledningerne, og de kan have en isoleringsklasse på op til 9000 V.

Vi tager sikkerhed meget alvorligt, og ALL-SAFE PRO®-tilslutningsboksen har et låsesystem, der ikke tillader netspænding at passere, medmindre instrumentet er fuldt tilsluttet, og instrumentet registrerer strøm på fase A. Når instrumentet ikke er tilsluttet ALL-SAFE PRO®-anlægget, er personalet derfor ikke udsat for farlige spændinger.