SSS

Ürünlerimiz veya Şirketimiz Hakkında Sorularınız mı Var?

Tüm SSS’lerimiz referansınız için bu sayfada toplanmıştır. Bu kaynakların kapsamadığı bir sorunuz varsa, lütfen bir ALL-TEST Pro temsilcisi ile iletişime geçmek için bizimle iletişime geçin.

ALL-TEST Pro Genel

Odak noktamız, insanların elektrik motorlarına, jeneratörlere ve transformatörlere erişmek için merdivenlere ve merdivenlere tırmanması veya kapalı alanlara girmesi gereken saha testleri olmaya devam ediyor. Sahada hantal, ağır ekipman ve hatta hatla çalışan ekipman kullanmaya çalışmak zordur.

Küçük, pille çalışan aletlerin bir alet çantasına veya hatta büyük bir cebe yerleştirilmesi kolaydır ve bir tesiste hat gücünün mevcut olmadığı birçok yer vardır.

ALL-TEST PRO 5™ kesirli güçten 10 binlerce beygir gücüne kadar olan ekipmanlarda başarıyla kullanılmıştır. Teknolojimiz, fiziksel boyut, güç ve voltaj değerinden bağımsız olarak sargıları test etmemize olanak tanır. Testler motorda, motor kontrol merkezinde veya birkaç metreden yüzlerce metre uzaklığa kadar bağlantı kesilerek gerçekleştirilebilir.

ALL-TEST PRO® cihazları, kullanıcı tarafından hemen gözden geçirilebilecek temel enerjisiz elektrik bilgilerini toplamak için tasarlanmıştır. Basit kurallarla kullanıcı, bilgi türünü veya bir motorun nasıl çalıştığını anlamak zorunda kalmadan motorun durumunu hızlı bir şekilde değerlendirebilir. Bu bilgiler ayrıca ALL-TEST PRO 5™ için MCA PRO™, ALL-TEST IV PRO™ için TREND™/EMCAT PRO®, ALL-TEST PRO 33 IND™ için ALL-TEST PRO 33 IND™ Yazılımı, ALL-TEST PRO 31™ için Condition Calculator ve MOTOR GENIE® için MOTOR GENIE® Condition Calculator® APP gibi ALL-TEST PRO® yazılım programlarına girilebilir veya yüklenebilir; bu programlar size ayrıntılı sonuçlar sağlar ve sonuçları zaman içinde trend haline getirmenize olanak tanır.

Tüm ALL-TEST Pro cihazları, basit veri yorumlama kuralları ile birlikte operatör için adım adım menüler sağlar. Hem MCA™ hem de ESA teknolojileri için ALL-TEST Pro yazılımı, elektrik motoru ve ilgili sistemlerin otomatik analizini sağlar. MCA™ ile ortalama vasıflı bir elektrikçi sadece birkaç saatlik kendi kendine eğitimle temel veri yorumlamasını yapabilecek ve çalıştırabilecektir. ESA cihazı ile test verilerinin alınması ve yazılıma yüklenmesi çok az eğitim gerektirir ve birçok yaygın motor sistemi arızası için raporlama otomatiktir. Ancak, arızanın ciddiyetinin ve motor sistemindeki mekanik sorunlarla ilgili arızaların belirlenmesi, test edilen sistem hakkında ek bilgi ve operatörün deneyimini gerektirecektir.

Akü ömrü deşarj/şarj döngüsü sayısı, depolama uygulamaları, sıcaklık vb. gibi birçok faktör tarafından kontrol edilir. Bu nedenle, pilin verimli ömrü büyük ölçüde değişebilir. Akü testi için belirtilen koşullar altında, bu aküler birkaç yüz döngü boyunca şarj/deşarj edilebilir ve yine de tam kapasitelerinde veya tam kapasitelerine yakın kalabilirler. Ancak, uzun yıllara dayanan deneyimlerimize göre bu cihazların pilleri 3-5 yıl arasında dayanmaktadır. Test süresi azalıyorsa, ana pili değiştirmenizi öneririz.

ALL-TEST PRO 31™

Tipik olarak tek fazlı bir motorda iki sargı seti vardır Başlat/Çalıştır. Herhangi bir kondansatörün bağlantısı kesilmelidir. İlk olarak, başlangıç sargısını ölçün. Çalışma sargısı devredeyken, bir sonraki okuma setinizi alın. Bunlar zaman içinde trend haline getirilebilir veya aynı türden bilinen iyi bir motorla karşılaştırılabilir.

Hayır. AT31™ 9 pinli bir db konektör kullanır ve sadece ATP tarafından sağlanan uçlar kullanılmalıdır.

Akünün soğuk şarj tutmaması, akünün değiştirilmesi gerektiğini veya şarj cihazının güç kaynağında bir sorun olduğunu gösterir. Rehberlik için [email protected] ile iletişime geçin.

Hayır. AT31™ 9 pinli bir db konektör kullanır ve sadece ATP tarafından sağlanan uçlar kullanılmalıdır.

ALL-TEST PRO 33 IND™

Hayır. Cihazdaki kaçak gerilimler ölçümleri kararsız hale getirebilir.

Test uçları özel olarak üretilmiştir ve 3. taraf bir kaynaktan temin edilemez.

Akünün şarj tutmaması, akünün değiştirilmesi gerektiğini veya şarj cihazının güç kaynağında bir sorun olduğunu gösterebilir. Rehberlik için ALL-TEST Pro Support ile iletişime geçin.

ALL-TEST PRO IV™

Güç kaynağı bağlandığında pil şarj göstergesi yanıyor ancak piller şarj olmuyorsa, bu pillerin değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesi olabilir. ALL-TEST IV PRO cihazınızdaki piller, kalifiye bir elektronik onarım teknisyeni tarafından değiştirilebilir. Ünitede altı (6) adet AA Nikel-Metal Hidrit bulunmaktadır: Dördü (4) pil bölmesinde ve ikisi (2) cihazın içinde. Piller her zaman bir set olarak değiştirilmelidir.

Ana menüden: sağ okla INS’e; OK’e tıklayın; ekran imleci #1 üzerinde yanıp sönerken OK’e basın ve voltaj göstergesi değişene kadar yaklaşık 1 saniye basılı tutun.

Motor milinin döndüğünü, elektromanyetik indüksiyon veya topraklama sorunları nedeniyle motor uçlarında küçük gerilimler olabileceğini veya sargı dirençlerinin cihaz aralığının altında olduğunu gösterebilir. AT31™ EMI test modunu veya 1 voltun altındaki voltajı doğru bir şekilde ölçebilen başka bir uygun voltmetreyi kullanarak voltaj olmadığını doğrulayın. “Bad Readings” (Kötü Okumalar) görüntülenirse, bir sonraki aşamaya geçmek için ATIV™ tuş takımında OK (Tamam) düğmesine basın. Ancak, fazdan faza test sonuçlarının tehlikeye girebileceğini unutmayın. Daha fazla bilgi için [email protected] ile iletişime geçin.

Evet, eğer blendajlı 4mm banana jak tipi kullanılıyorsa.

Hayır. Bu tavsiye edilmez. [email protected] adresinden destek ekibiyle iletişime geçin.

Evet. Ana düzenleme ekranı test seti adı, hp, tarih/saat, direnç, empedans için düzenleme yapılmasına izin verir. Ayrıca, test verilerini cihazdan manuel olarak silmek için ekranlar ve menüler de sağladı.

Hayır. Cihaz sağlam ve sabit bir bağlantı gerektirir. Test sırasında bağlantıdaki herhangi bir değişiklik hatalı okumalara neden olabilir.

Kesinlikle olmaz. ALL-TEST IV PRO™, hem endüktans hem de empedans okumaları sunan kendi türündeki tek cihazdır. Bu nedenle, endüktansta bir faz dengesizliği görürseniz, bunu hemen empedansla karşılaştırabilirsiniz. Bu yöntem, bir dengesizliğin sargı kirliliğinden veya aşırı ısınmış sargılardan kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için kullanılır. Değerlendirme bir bakışta veya yazılım aracılığıyla yapılabilir. Diğer endüktif tabanlı cihazlar, faz dengesizliğinin nedenini belirlemek için 20 – 30 dakikalık bir rotor testi gerektirir ve genellikle kullanıcıyı sonuçlar konusunda belirsiz bırakır. Rotor arızaları motor arızalarının %5’inden daha azını oluşturmaktadır (EASA, 2001) ve bu oran %10’a düşmüştür (EPRI, 1980’lerin ortası). Normalde rotor testi, şaftın hareket ettirilmesini gerektirdiğinden yalnızca sorun giderme sırasında gerçekleştirilir.

ALL-TEST PRO On-Line II™

Cihazın tarih ve saati tutup tutmadığını görmek için Yönetici tuşuna basın. Değilse, daha fazla talimat için [email protected] ile iletişime geçin.

“Setup” tuşuna basın ve “Erase Memory” (Hafızayı Sil) seçeneğine ilerleyin ve ardından “Yes” (Evet) seçeneğini seçin.

Akünün şarj tutmaması, akünün değiştirilmesi gerektiğini veya şarj cihazının güç kaynağında bir sorun olduğunu gösterebilir. Rehberlik için [email protected] ile iletişime geçin.

ALL-SAFE PRO®

Evet. ALL-SAFE PRO bağlantı kutuları, motor devresi gerilim iletkenleri üzerindeki sigortalarla korunur.

Genellikle ALL-SAFE PRO bağlantı kutuları motor kontrol ünitesine monte edilir. ALL-SAFE PRO akım transdüserlerindeki standart uçlar altı fit (6ft) uzunluğundadır, bu nedenle kutu motor devresi iletkenlerinin altı fit yakınında herhangi bir yere monte edilebilir.

Hayır. Bağlantı kablosu çıkarıldığında tüm motor devresi gerilimleri otomatik olarak kesilir.

ALL-SAFE PRO bağlantı kutusunun çevresel çalışma aralığı %70 bağıl nemde (yoğuşmasız) 0-50 derece C’dir (32-122 derece F).

ALL-TEST PRO 5™

Beklenmedik bir sonuç ortaya çıktığında “sıfırlama” yapmak için sol/sağ ok tuşlarına aynı anda basmanız önerilir. Bu anormallik, Statik test sırasında motor milinin dönmesi, EMI vb. gibi harici nedenlerden kaynaklanabilir.

Beklenmedik bir sonuç ortaya çıktığında “sıfırlama” yapmak için sol/sağ ok tuşlarına aynı anda basmanız önerilir. Bu anormallik, Statik test, EMT vb. sırasında motor milinin dönmesi gibi harici nedenlerden dolayı meydana gelebilir.

OOR, az önce yaptığınız ölçümün “Aralık Dışında” olduğu anlamına gelir. Sol ve sağ ok tuşlarına aynı anda basarak cihazı sıfırlayın, bu sizi ana menüye geri götürecektir. Gelen motor test uçlarının bağlantısının kesildiğinden ve cihaz ile motor arasında sadece Mavi ve Sarı test uçlarının takılı olduğundan emin olun. Tekrar test. Bu mesajı tekrar görürseniz, bunun nedeni büyük olasılıkla ölçülen değerin cihazın ölçüm aralığının dışında olmasıdır. Ya da enerjili kablolar, motorda tutulan enerji vb. gibi harici kaynaklardan kaynaklanabilir. Ölçüm aralığı ve doğruluğu ile ilgili ayrıntılar için lütfen cihaz kılavuzuna bakın.

Hayır. DF testi yapılırken sadece mavi ve sarı uçlar bağlanmalıdır. DF testi yalnızca motor bağlantı kutusunda, tüm güç kablolarının bağlantısı kesilmiş olarak gerçekleştirilmelidir.

Dinamik testin doğrudan motor üzerinde yapılması önerilir. Marş motorundan veya motor sürücüsünden yapılan testler, test sonuçlarını olumsuz etkileyebilecek harici parazit kaynaklarına yol açabilir.

ALL-TEST PRO 5™, senkron ve sargılı rotorlu motorlar dahil AC/DC elektrik motorlarını; lokomotif ve hibrit araç motorları dahil AC/DC çekiş motorlarını; Kontrol bobinleri ve transformatörlerini; İletim ve Dağıtım transformatörlerini; Takım tezgahı motorlarını; Servo motorları ve her boyut, güç ve voltajdaki neredeyse her tür bobin sargılı cihazı test etmek için tasarlanmıştır.

TREND™ / EMCAT®

Kullanıcı bir şirketle ilişkilendirilmemişse bu mesaj görüntülenecektir. Birden fazla “Şirket” girişiniz varsa her kullanıcı adı benzersiz olmalıdır. “Kullanıcı” sekmesine gitmeli ve kullanıcının atandığı şirketle ilişkilendirildiğinden emin olmalısınız.

“Exception” hatası genellikle rutin JAVA güncellemelerinden kaynaklanır ve kolayca çözülebilir. C: Program Files (x86) / EMCAT PRO® konumuna gidin. [CFRestore .exe] dosyasını bulun ve çalıştırmak için çift tıklayın. Size teklif edilen her şeyi kabul edin ve onaylayın. Hiçbir veri veya kurulum bilgisi kaybolmayacak veya yer değiştirmeyecektir.

EMCAT PRO®’dan test verilerini dışa aktarma talimatları ATIV Kullanım Kılavuzunun 13-14. sayfalarında yer almaktadır.

EMCAT sürüm 2005, güncelliğini yitirmiş ve artık ATP tarafından desteklenmeyen bir Windows XP programıdır, ancak mevcut tüm test verilerini koruyan bir yükseltme mevcuttur. İletişim [email protected].

Motor Devre Analizi™

u/n: Admin p/w: admin Büyük/küçük harfe duyarlı.

AT5 cihazından yüklenen tüm test verileri, oturum açan geçerli kullanıcının ilişkili olduğu şirketin içe aktarma bekleyen veriler tablosuna yerleştirilir. Her kullanıcı bir şirketle ilişkilendirilmelidir. Çalıştığınız şirketten farklı bir şirketle ilişkilendirilmiş bir Kullanıcı Kimliği kullanarak giriş yaptıysanız, veriler sizin için görünür olmayacaktır. Ya da Admin/admin (herhangi bir şirketle ilişkili olmayan) varsayılan UserID şifre kombinasyonunu kullanarak giriş yaptıysanız veriler sizin için görünür olmayacaktır.

Enerjili Test Soruları

Tüm ana rakiplerimiz, motor sistemine gelen gücü tam olarak analiz etmek için sınırlı yetenek sunar. ATPOL II™ Güç Analizi işlevini kullanırken aşağıdaki özellikleri sunar:

Güç Kalitesi Veri Kaydı

3 kanal gerilim ve 4 kanal akım kaydı

125KHz örnekleme hızı

Olayların dalga formu yakalama ≥ 1/2 döngü (her üç fazı aynı anda izler)

Olayların geçici tespiti ≥ 8 mikro-saniye (üç fazı da aynı anda izler)

Enerji veri kaydı (V, I, Güç, Güç Faktörü, THD, KWH, KWH tüketilen enerjinin dolar cinsinden raporlanması, vb.)

63’e kadar harmonik analiz (V & I)

Fazör grafikleri

Önceden ayarlanmış ve raporlaması kolay şablonlar

Öncesi ve sonrası analiz fonksiyonunu kullanarak enerji tasarruflarını raporlayın

Hayır. Bazı şirketlerin 3 fazlı V & I için dalga formu verileri topladığı konusunda haklısınız, ancak bunun karşılığında ekipman çok daha büyüktür ve ATPOL II™ ile karşılaştırıldığında tipik olarak sınırlı pil ömrüne sahiptir.

Gerilim ve akım dalga formlarının tek bir fazı ve bunun sonucunda elde edilen FFT analizi, literatürümüzde açıklandığı ve otomatik olarak oluşturulan yazılım raporunda gösterildiği gibi tüm Elektrik Motor Sisteminin tam bir değerlendirmesini yapmak için gereken tek şeydir.

ATPOL II™ güç hesaplamaları ve analizi için tüm 3 fazda gerilim ve akım ölçümleri toplar, ancak stator yuvaları ve rotor çubukları artı mekanik sistemle ilgili sorunların tespiti için bir faz gerilim ve akım FFT’si kullanır.

Cihaz yazılımının değerlendireceği elektrik ve mekanik sorun türleri için 3 fazlı FFT gerekli değildir. Dolayısıyla bu, dizüstü bilgisayar üzerine kurulu bir sistem yerine küçük, elde taşınabilen, pille çalışan bir veri toplayıcı kullanmamızı sağlıyor.

Tüm ana rakiplerimiz cihazlarını bir dizüstü bilgisayar etrafında inşa etmişlerdir, bu nedenle ATPOL II ™ ile karşılaştırıldığında çok daha büyük, daha ağır ve daha sınırlı bir pil ömrüne sahiptirler.

Ayrıca, Bluetooth kablosuz arayüzü sunmazlar, bu da kullanıcının motor verilerini toplarken enerjili bir panelin önünde durması gerektiği anlamına gelir. Bu da potansiyel bir Ark Flaşı olayına maruz kaldıkları anlamına gelir.

ATPOL II™ yazılımı, Bluetooth arayüzü üzerinden uzaktan bağlantı ve kontrol sağlayan bir sanal enstrüman moduna sahiptir. Bu nedenle, kullanıcı ATPOL II™’yi 10 metreye kadar uzaktaki bir dizüstü bilgisayardan kontrol edebilir (yerel RF parazitine bağlı olarak), bu da kullanıcının güvenliğini artırır.

Ayrıca, on-line motor testi gerçekleştirirken ATPOL II™ sadece bir veri toplayıcıdır, bu nedenle test sırasında sahaya bir bilgisayar götürmeye gerek yoktur. ATPOL II™’nin SD bellek kartı binlerce test dosyasını tutabilir, böylece test verilerinin depolanması için büyük bir bilgisayar sürücüsüne gerek kalmaz.

Hayır. Ana rakiplerimiz bağlantı kutularının içindeki hat voltajını düşürüyor. ALL-SAFE PRO® bağlantı kutusu, hat gerilimini herhangi bir sinyal kaybı olmadan geçirir. Ne zaman bir sinyali azaltsanız, bu süreçte biraz kaybedersiniz ve biz bunun açık bir rekabet avantajı olduğuna inanıyoruz. Bu nedenle, 575V AC motora bağlandığında, ALL-SAFE PRO® bağlantı kutusu aracılığıyla ATPOL II™ tam hat voltajıyla çalışır. Elbette, 1000V üzerindeki sistemler için potansiyel transformatörler gereklidir.

Ayrıca, ALL-SAFE PRO® için 5000V yalıtım sınıfı değerine sahip akım transformatörlerini standart konfigürasyon olarak sunuyoruz. Bu nedenle, akım transformatörlerimizi 5000V’a kadar motor sistemlerinde kullanabilirsiniz. Bir makine ölçüm sisteminde kullanılan tipik akım transformatörlerinin doğruluğu ve frekans tepkisi zayıftır, bu nedenle düşük kaliteli akım transformatörleri nedeniyle yine bir miktar sinyal kaybedersiniz. ALL-SAFE PRO® ile kullanılan akım transformatörleri, yaygın akım transformatörlerine kıyasla daha yüksek doğruluk ve tepki aralığına sahiptir. Elbette, 1000V üzerindeki gerilimler için potansiyel transformatörleri kurmanız gerekecektir.

Faz uçlarını düşürmeden monte edilebilmeleri ve 9000V’a kadar yalıtım sınıfı derecesine sahip olabilmeleri için özel sipariş bazında bölünmüş çekirdekli akım transformatörleri sunuyoruz.

Güvenliği çok ciddiye alıyoruz ve ALL-SAFE PRO® bağlantı kutusu, cihaz tam olarak bağlanmadıkça ve cihaz A fazında akım algılamadıkça hat voltajının geçmesine izin vermeyen bir kilitleme sistemine sahiptir. Bu nedenle, cihaz ALL-SAFE PRO® tesisine bağlı olmadığında personel tehlikeli voltajlara maruz kalmaz.