ความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้า

ฉนวนไฟฟ้าใช้เพื่อทำให้กระแสไฟตรงผ่านเส้นทางที่ต้องการและป้องกันไม่ให้ไหลในที่ที่ไม่ต้องการ ฉนวนไฟฟ้าที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของมอเตอร์ไฟฟ้า การพังทลายของฉนวนเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานล้มเหลวได้บ่อยที่สุด ตัวอย่างเช่น ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 56% ของความล้มเหลว เกิดจากความเสียหายของฉนวนไฟฟ้า

ระบบฉนวน

ในมอเตอร์จะมีระบบฉนวนอยู่ 2 ระบบ ระบบหนึ่งคือฉนวนกราวด์ซึ่งแยกขดลวดออกจากโครงหรือปลอกของมอเตอร์ ระบบฉนวนที่สองคือระบบฉนวนขดลวดที่แยกตัวนำที่ขดเพื่อสร้างขดลวดมอเตอร์ จากการศึกษาพบว่า ≈ 80% ของความผิดพลาดทางไฟฟ้าของสเตเตอร์เกิดขึ้นในฉนวนของขดลวด ในขณะที่มีเพียง ≈ 20% เกิดขึ้นระหว่างขดลวดและโครงมอเตอร์หรือสั้นลงกราวด์โดยตรง

ความล้มเหลวของฉนวนคืออะไร?

ความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อฉนวนในมอเตอร์เริ่มเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปหรือด้วยเหตุผลอื่นๆ การเสื่อมสภาพหรือความร้อนสูงเกินไปทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเคมีในฉนวน ซึ่งทำให้ฉนวนมีความนำไฟฟ้ามากขึ้นและมีประสิทธิภาพน้อยลงในการป้องกันกระแสไฟฟ้าไม่ให้ไปตามเส้นทางที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างตัวนำหรือกับโครงของมอเตอร์ ความล้มเหลวของฉนวนบางอย่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบฉนวนของผนังดินจะเกิดขึ้นทันทีเนื่องจากการซึมผ่านของความชื้น การปนเปื้อน หรือเหตุการณ์พิเศษอื่นๆ ที่ผิดปกติ เหตุการณ์เหล่านี้โจมตีช่องว่างหรือจุดอ่อนอื่นๆ ในฉนวนและนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ความผิดพลาดในระบบฉนวนที่คดเคี้ยวเกิดขึ้นอย่างช้าๆ และเสื่อมลงเมื่อเวลาผ่านไป

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของฉนวน ได้แก่ :

• ความร้อนสูงเกินไป
• การปนเปื้อนที่คดเคี้ยว
• ดึงกระแสมากเกินไป
• คุณภาพไฟฟ้าไม่ดี
• การบิดเบือนฮาร์มอนิก

คู่มือนี้จะนำคุณผ่านแต่ละขั้นตอนของการเสื่อมสภาพของฉนวนไฟฟ้า ดังนั้นคุณจึงสามารถดำเนินการเชิงรุกและติดตามการเปลี่ยนแปลงของฉนวนเหล่านี้ในอุปกรณ์มอเตอร์ของคุณได้

3 ขั้นตอนของความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้า

ความล้มเหลวของฉนวนส่วนใหญ่เกิดขึ้นอย่างช้าๆ และต่อเนื่อง โดยผ่านสามขั้นตอนที่แตกต่างกัน

ขั้นที่ 1 — เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตรวจจับแต่เนิ่นๆ

ในระหว่างขั้นตอนแรกของความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้า ฉนวนระหว่างตัวนำจะเกิดความเครียดและเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมี ฉนวนมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมีจากฉนวนและเริ่มเป็นตัวนำ ความแข็งแรงของฉนวนและความจุเริ่มลดลง ฉนวนอาจเริ่มเกิดคาร์บอนซึ่งทำให้กระแสไฟฟ้ามีความต้านทานมากขึ้นและมีความจุน้อยลง หากฉนวนของผนังดินเกิดการเปลี่ยนแปลง จะทำให้ความต้านทานของฉนวนลดลงและค่าการกระจายตัวจะเพิ่มขึ้น หากฉนวนที่คดเคี้ยวผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเคมี มุมเฟส (Fi) และ/หรือการตอบสนองความถี่ปัจจุบันจะเปลี่ยนไป

การระบุข้อผิดพลาดในขั้นตอนนี้ของความล้มเหลวของฉนวนเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงาน “ระดับโลก” ที่เชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้าของโรงงาน ในขั้นตอนนี้ กระแสที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างตัวนำจะไม่เกิดขึ้น แม้ว่าความเสี่ยงที่จะเริ่มเกิดขึ้นนั้นสูง โชคดีที่การตรวจจับตั้งแต่เนิ่นๆ ผ่าน การตรวจสอบขดลวด และ การทดสอบมอเตอร์ ที่เหมาะสมนั้นมีประโยชน์อย่างมาก การตรวจพบความล้มเหลวของฉนวนในมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้บริษัทสามารถจัดการกับการเสื่อมสภาพได้ในขณะที่ยังค่อนข้างน้อย ช่วยประหยัดเวลาและเงิน และป้องกันความล้มเหลวอย่างรุนแรง

เครื่องมือ ALL-TEST Pro เป็นเครื่องมือชนิดเดียวในโลกที่สามารถตรวจจับความล้มเหลวของฉนวนในมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่เนิ่นๆ ได้อย่างสม่ำเสมอและในระยะแรกสุด

ดูคำอธิบายมุมเฟสในการตรวจจับความล้มเหลวของฉนวนด้านล่าง

ขั้นที่ 2 — อาจเกิดความล้มเหลวของมอเตอร์เป็นระยะ

ในช่วงที่สองของความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้า การเสื่อมสภาพของขดลวดจะเด่นชัดขึ้น ด้านล่างนี้คือลักษณะความล้มเหลวบางประการที่อาจแสดงให้เห็น:

• การเสื่อมสภาพของวัสดุฉนวนเพิ่มขึ้น
• กระแสต่อต้านมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง
• ความร้อนเพิ่มขึ้นที่จุดหลักของฉนวนไฟฟ้าขัดข้อง
• มอเตอร์เริ่มสะดุดไดรฟ์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นระยะ แม้ว่ามันอาจจะทำงานต่อไปเมื่อฉนวนเย็นลง

จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อระบุสาเหตุของปัญหา เครื่องมือ ALL-TEST Pro จะระบุสถานะที่แท้จริงของมอเตอร์และส่วนประกอบต่างๆ

ดูมุมเฟส TVS และการตอบสนองความถี่ปัจจุบันที่อธิบายในการตรวจจับความล้มเหลวของฉนวนด้านล่าง

ด่าน 3 — ความล้มเหลวครั้งใหญ่

หากสัญญาณความล้มเหลวของฉนวนก่อนหน้านี้ตรวจไม่พบหรือไม่ได้รับการแก้ไข มอเตอร์จะมีอาการเสียทั้งหมด ด้านล่างนี้คือลักษณะบางอย่างที่คดเคี้ยวมักแสดงในขั้นตอนนี้:

• ฉนวนจะพังลงอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดทางลัดระหว่างขดลวดหรือเส้นทางตรงสำหรับกระแสจากขดลวดไปยังกราวด์หรือโครงมอเตอร์
• การแตกระเบิดเกิดขึ้นที่จุดบกพร่อง
• การเปลี่ยนแปลงค่าความเหนี่ยวนำและความต้านทานเกิดขึ้น
• ขดลวดทองแดงเริ่มละลายเมื่อได้รับความร้อนมากเกินไป
• มอเตอร์จะตัดการทำงานของไดรฟ์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างต่อเนื่องเมื่อสตาร์ทเครื่อง
• กระแสไฟฟ้าระหว่างตัวนำมีอยู่

มิเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวนมากควรตรวจพบข้อผิดพลาดในขั้นตอนนี้ของความล้มเหลวของมอเตอร์ (หรือเมื่อมีการลัดวงจรถึงกราวด์โดยสมบูรณ์ซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหาด้านความปลอดภัยขั้นรุนแรง) หากคุณใช้งานมอเตอร์จนล้มเหลว คุณอาจไม่จำเป็นต้องรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับมอเตอร์ของคุณหรือทราบสถานะของมอเตอร์ของคุณ

สาเหตุของความล้มเหลวของฉนวน

ตัวสร้างความเครียด เช่น อุณหภูมิ มลพิษ และความเครียดทางไฟฟ้า เช่น แรงดันไฟเกินอย่างต่อเนื่องสามารถเก็บภาษีฉนวนไฟฟ้าและทำให้เกิดการพังทลายได้ง่าย ความเสี่ยงของความล้มเหลวของฉนวนยังเพิ่มขึ้นตามเวลาเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เหล่านี้มีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันเพื่อทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ ตัวอย่างเช่น รูเล็กๆ หรือรอยแตกอาจปรากฏขึ้นในฉนวนจากการสึกหรอในชีวิตประจำวัน รอยแตกร้าวเหล่านี้ทำให้ฉนวนอ่อนตัวลง และยังสร้างช่องทางให้ความชื้นและสารเคมีปนเปื้อนเข้าไป ทำให้ฉนวนเสื่อมสภาพลงอีก

ด้านล่างนี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดบางประการของความล้มเหลวของฉนวนไฟฟ้าในมอเตอร์:

• สารปนเปื้อน: ฉนวนของขดลวดอ่อนตัวลงเนื่องจากการสัมผัสกับสารปนเปื้อน เช่น สารหล่อเย็นเครื่องมือเครื่องจักร น้ำมัน และสารเคมีอื่นๆ สารปนเปื้อนเหล่านี้มักมีฤทธิ์กัดกร่อน ทำลายฉนวนเมื่อเวลาผ่านไป สารปนเปื้อนที่ชื้นมักจะนำไฟฟ้าได้เนื่องจากมีสิ่งเจือปน ดังนั้นจึงลดความต้านทานเมื่อซึมเข้าไปในฉนวนผ่านรอยแตกและรูพรุนเล็กๆ
• คุณภาพไฟฟ้าไม่ดี: ขดลวดอาจร้อนเกินไปเนื่องจากปัญหาคุณภาพไฟฟ้า รวมถึงระดับแรงดันและกระแสไฟฟ้าไม่สมดุล แม้แต่อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปัญหาเหล่านี้ก็สามารถสร้างฮอตสปอตความร้อนที่ทำให้ความต้านทานของฉนวนลดลงอย่างมาก
• โอเวอร์โหลด: ขดลวดอาจร้อนเกินไปเนื่องจากการดึงกระแสสูงซึ่งเกิดจากการโหลดมากเกินไป การบรรทุกเกินพิกัดอาจทำให้เกิดไฟกระชากที่ทำให้ฉนวนแตกได้
• อุณหภูมิแวดล้อมสูง: ขดลวดอาจร้อนเกินไปเนื่องจากความร้อนสูงในสภาพแวดล้อมการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศจำกัด อุปกรณ์สร้างความร้อนสามารถสร้างความเครียดมากเกินไปบนฉนวนที่พันขดลวดในมอเตอร์
• แรงดันไฟฟ้าชั่วคราว: แรงดันไฟฟ้าชั่วคราวสามารถพัฒนาได้จากแหล่งภายในหรือภายนอก และมักเกิดขึ้นระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ ความถี่ของกระแสชั่วคราวอาจสูงกว่ากระแสทั่วไปในขดลวดหลายเท่า ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากบนฉนวน

เนื่องจากความเสี่ยงของความล้มเหลวของฉนวนในมอเตอร์นั้นค่อนข้างสูงเมื่อเวลาผ่านไป พนักงานจึงควรมีเครื่องมือและการฝึกอบรมที่จำเป็นในการตรวจจับสัญญาณของความล้มเหลวของฉนวนและแก้ไขอย่างรวดเร็ว

การตรวจจับความล้มเหลวของฉนวนด้วย MCA

ฉนวนกันความร้อนที่คดเคี้ยว

การวิเคราะห์วงจรมอเตอร์ (MCA™) ฉีดแรงดันไฟฟ้า AC และ DC แรงดันต่ำเพื่อใช้ระบบฉนวนของขดลวด ในขณะที่มอเตอร์ถูกตัดพลังงาน เมื่อระบบฉนวนเริ่มมีการเปลี่ยนแปลงทางเคมี จะส่งผลต่อความจุไฟฟ้า (C) และความเหนี่ยวนำ (L) ของระบบขดลวด การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ใน C หรือ L จะเปลี่ยนการหน่วงเวลาระหว่างแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับกระแสผลลัพธ์และความสามารถของระบบขดลวดในการเก็บประจุไฟฟ้าหรือสนามแม่เหล็ก ดังนั้น เมื่อฉนวนของขดลวดเริ่มเปลี่ยนแปลงทางเคมี Fi หรือ I/F หรืออาจเปลี่ยนแปลงทั้งสองอย่าง หากหนึ่งในตัวแปรเหล่านี้เปลี่ยนแปลง สิ่งนี้จะเปลี่ยนค่าสถิติการทดสอบ (TVS) การเปลี่ยนแปลงในค่าคงที่ของ TVS จากค่าพื้นฐานที่จัดเก็บไว้ก่อนหน้านี้เป็นค่าคงที่อ้างอิง (RVS) ของ> 3% หมายถึงจุดเริ่มต้นของฉนวนหรือความล้มเหลวของโรเตอร์

• สถิติค่าทดสอบ: TVS เป็นตัวเลขที่กำหนดสถานะของมอเตอร์ในขณะที่ทำการทดสอบ TVS ใช้อัลกอริธึมที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งสร้างขึ้นโดยการรวมผลลัพธ์ของชุดการทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำที่ดำเนินการกับทั้งสามเฟสของระบบขดลวดมอเตอร์ ตัวแปรสำคัญอยู่ที่ 5 ความถี่ที่แตกต่างกันเพื่อกระตุ้นระบบฉนวนอย่างเต็มที่ แม้แต่การเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในองค์ประกอบทางเคมีของฉนวนของขดลวด ก็จะทำให้ TVS ปัจจุบันเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับค่าพื้นฐาน ATP แนะนำให้ทำการทดสอบ Reference Value Static (RVS) กับมอเตอร์ใหม่และก่อนที่จะติดตั้งในระบบ จากนั้นเมื่อตรวจสอบ TVS ของมอเตอร์ตลอดอายุการใช้งาน การเปลี่ยนแปลงของ> 3% ระหว่างค่าทั้งสอง (การอ่านค่า TVS ใหม่เทียบกับปัจจุบัน) โดยทั่วไปจะบ่งชี้ถึงความผิดปกติของโรเตอร์หรือสเตเตอร์
• มุมเฟส: เป็นการวัดการหน่วงเวลาระหว่างแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์และการดึงกระแสที่เกิดขึ้น เป็นการวัดที่มีความไวสูงและเป็นหนึ่งในตัวแปรแรกที่จะเปลี่ยนเมื่อระบบฉนวนเริ่มเสื่อมสภาพ การวัด Fi ใช้เพื่อระบุการพัฒนาข้อบกพร่องในการม้วนขดลวด หมุนต่อเลี้ยว หรือเฟสต่อเฟส ไม่มีเครื่องมืออื่นใดที่สามารถระบุการพัฒนาข้อบกพร่องของขดลวดจากขดลวดถึงขดลวดได้ในขั้นตอนนี้
• การตอบสนองความถี่ปัจจุบัน: การทดสอบการตอบสนอง I/F วัดกระแสผ่านขดลวดมอเตอร์ที่ความถี่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า การทดสอบที่ตามมาจะวัดการตอบสนองปัจจุบันอีกครั้งที่ความถี่เริ่มต้นสองเท่า การตอบสนอง I/F วัดเปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟฟ้าที่เกิดจากการเพิ่มความถี่สองเท่าของแรงดันไฟฟ้าอินพุต ขดลวดสามเฟสในสภาพเดียวกันจะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงความถี่เหมือนกัน หากฉนวนที่พันบนตัวนำอย่างน้อยหนึ่งตัวเริ่มเสื่อมสภาพ ความสามารถของขดลวดในการเก็บสนามแม่เหล็กหรือประจุไฟฟ้าก็จะเปลี่ยนไป I/F คือการทดสอบที่วัดความสามารถของระบบขดลวดในการกักเก็บสนามแม่เหล็กหรือประจุไฟฟ้า และโดยทั่วไปเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้แรก ๆ ของการเสื่อมสภาพของระบบขดลวด
• การทดสอบไดนามิก: การทดสอบไดนามิกใช้เพื่อระบุข้อบกพร่องที่กำลังพัฒนาหรือมีอยู่ในสเตเตอร์หรือโรเตอร์ ในระหว่างการทดสอบไดนามิก เครื่องมือทดสอบจะวัดและจัดเก็บอิมพีแดนซ์อย่างต่อเนื่องที่ตำแหน่งโรเตอร์ต่างๆ ขณะที่เพลามอเตอร์หมุนด้วยมืออย่างนุ่มนวลและช้าๆ ผลลัพธ์ของการทดสอบเหล่านี้ได้รับการวิเคราะห์และแสดงเป็นลายเซ็นไฟฟ้าสองลายเซ็น ลายเซ็นสเตเตอร์แบบไดนามิก และลายเซ็นโรเตอร์แบบไดนามิก จากนั้นเครื่องมือจะวิเคราะห์ลายเซ็นเหล่านี้โดยอัตโนมัติและสร้างสถานะ “ดี” “เตือน” หรือ “ไม่ดี” เพื่อระบุสภาพของสเตเตอร์หรือโรเตอร์
• Dissipation Factor (DF): ระบบฉนวนที่ผนังก่อตัวเป็นตัวเก็บประจุตามธรรมชาติระหว่างตัวนำในขดลวดมอเตอร์และโครงมอเตอร์ ตัวเก็บประจุเก็บประจุไฟฟ้า เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจ่ายให้กับตัวเก็บประจุส่วนหนึ่งของกระแสที่ไหลผ่านวัสดุไดอิเล็กตริกและเป็นกระแสต้านทาน (I _r ) และกระแสที่เหลือคือกระแสที่เก็บไว้ กระแสที่เก็บไว้เรียกว่ากระแสเก็บประจุ (I _c ) ในระบบฉนวนใหม่ I _r คือ< 5% ของไอ _ซี DF คืออัตราส่วนของ I _r /I _c เมื่อวัสดุฉนวนมีอายุมากขึ้น ความสามารถในการเก็บประจุจะน้อยลงและมีความต้านทานมากขึ้น ซึ่งทำให้ DF เพิ่มขึ้น
• ค่าความจุต่อกราวด์ (CTG): เนื่องจากระบบฉนวนของผนังกราวด์ก่อให้เกิดความจุตามธรรมชาติกับเฟรม จึงมีค่าที่วัดได้ซึ่งควรคงเดิมตลอดอายุการใช้งานของมอเตอร์ การซึมผ่านของความชื้นหรือการปนเปื้อนอื่นๆ ทำให้ค่าคงที่ไดอิเล็กตริกเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้ค่า CTG เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม หากฉนวนของผนังดินเริ่มลดระดับความร้อน จะทำให้ CTG ลดลง

สรุป: การรวมการวัด DF และ CTG ช่วยให้สามารถบ่งชี้สภาพโดยรวมของฉนวนที่ผนังดินได้ดีกว่าการวัด IRG เพียงอย่างเดียว การทดสอบ IRG แบบมาตรฐานจะตรวจจับการขัดข้องของกราวด์ที่ส่วนที่อ่อนแอที่สุดของฉนวนของขดลวดเท่านั้น การทดสอบ DF และ CTC จะให้การประเมินระบบฉนวนทั้งหมดโดยสมบูรณ์โดยใช้วิธีทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำของ AC การรวมการทดสอบทั้งสองนี้เข้ากับการทดสอบ IRG จะทำให้คุณได้สภาวะที่แม่นยำที่สุดของระบบฉนวนของมอเตอร์ถึงกราวด์

วิธีการทดสอบแบบดั้งเดิม

Insulation Resistance to Ground (IRG) – เป็นการทดสอบความปลอดภัย & ไม่ได้ใช้เพื่อระบุสภาพที่แท้จริงของมอเตอร์ไฟฟ้า

ความต้านทานของฉนวนต่อการทดสอบภาคพื้นดินเป็นการทดสอบทางไฟฟ้าทั่วไปที่ดำเนินการในสนามไฟฟ้า จุดประสงค์หลักของการวัดเหล่านี้คือ “ความปลอดภัย” เมื่อมีเส้นทางให้กระแสไหลจากขดลวดที่มีพลังงานไปยังปลอกของเครื่องจักรหรือสายดิน เป็นไปได้ว่าส่วนที่เปิดออกของมอเตอร์อาจได้รับพลังงานเป็นแรงดันไฟฟ้าเต็มที่ใช้กับขดลวด นอกจากนี้ หากกระแสไฟฟ้าไหลลงดินเพียงพอ จะทำให้เกิดความร้อนเฉพาะที่ซึ่งอาจส่งผลให้โรงงานเสียหายได้เช่นเดียวกับบุคลากร ก่อนที่จะจ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งใหม่ ควรทำการทดสอบ IRG เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ “ปลอดภัย” ในการจ่ายไฟ การทดสอบ IRG ใช้แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงกับสายมอเตอร์และวัดการไหลของกระแสลงกราวด์ เนื่องจากกระแสไฟฟ้าใช้เส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุด การทดสอบนี้จะระบุจุดอ่อนที่สุดของฉนวนผนังดิน แต่ไม่ได้บ่งชี้ถึงสภาพโดยรวมของฉนวนผนังดิน

ป้องกันฉนวนไฟฟ้าขัดข้องด้วยอุปกรณ์จาก ALL-TEST Pro

ผลิตภัณฑ์ทดสอบ มอเตอร์ที่วางใจได้ของ ALL-TEST Pro ช่วยให้ธุรกิจของคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นในการประเมินประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและแก้ไขปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ได้อย่างรวดเร็วก่อนที่จะเติบโตเป็นปัญหาที่ต้องใช้เวลามากและใช้แรงงานมาก

ทำไมต้องทดสอบมอเตอร์ ? มอเตอร์ประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีเป็นกุญแจสำคัญที่ทำให้ธุรกิจของคุณดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ ลดเวลาหยุดทำงานให้เหลือน้อยที่สุด และเพิ่มผลผลิตและผลกำไร ALL-TEST Pro สามารถมอบสิ่งนั้นให้กับธุรกิจของคุณได้ โปรแกรมการทดสอบ การแก้ไขปัญหา และการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ของเราช่วยให้มอเตอร์ของคุณทำงานได้อย่างแข็งแกร่งและมอบมูลค่าที่สูงให้กับบริษัทของคุณ

ขอใบเสนอราคา วันนี้หรือ ติดต่อเรา เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมว่าผลิตภัณฑ์ของเราให้การทดสอบมอเตอร์ที่รวดเร็วและแม่นยำได้อย่างไร ทุกที่ ทุกเวลา