簡単なモーターテストの手順
Los profesionales de las industrias manufacturera, de generación de energía y del agua confían en los motores eléctricos para completar sus objetivos. Para seguir siendo eficientes, es esencial que los sistemas basados en motores se mantengan en condiciones óptimas de funcionamiento. Un fallo repentino del motor puede [...]
アフターマーケットは、電動化された自動車のメンテナンスと修理の市場を活用できる
米国ではハイブリッド車（HEV）が発売されて20年以上が経過し、プラグインハイブリッド車（PHEV）やバッテリー電気自動車（BEV）も発売から10年が経過しようとしていますが、自動車アフターマーケットがほとんど手をつけていないメンテナンス市場があります。 現在、米国では500万台以上の電動化車両が走っており、今後5年間でさらに数百万台の電動化車両の保証が切れるというのに、なぜアフターマーケットは電動化車両のメンテナンス・サービス市場を活用し、成長させないのでしょうか。 アフターマーケットの多くは、HEV、PHEV、BEV車（電動化車両）には、最低限のメンテナンスや整備が必要だと考えています。 ということはありません。 そこで、保守・整備の主要なシステムの一つである高電圧駆動モーター（DM）とジェネレーター（GEN）について概説することにする。 HEVやPHEVシステムでは、車両の推進力としてDMとGENが使用され、DMは2つの電気機械のうち大きい方です。 BEVでは、ギアリダクションとディファレンシャルを備えたDMのみが使用されます。 ゲンを駆動して電力を生み出すためのエンジンはありません。 エンジンがないため、BEVは商用電源に接続してバッテリーパックにエネルギーを蓄え、電力インバーターモジュールとDMに転送して推進力を得る。 電動化された自動車は、バッテリーパックシステムで設計されており、ほとんどのサービスセンターと消費者は、このシステムを認識しています。 さらに、アフターマーケットの修理センターは、電気機械システムと比べて、バッテリーパックシステムに関連する診断、健康状態（SOH）分析、修理についてより深く認識している。 しかし、電気機械（DM、GEN）に関しては、アフターマーケットに提供される診断、健康状態（SOH）、修理のトレーニングや情報は最小限であった。 エンジンと同様、電気機械は永遠に使えるわけではなく、さまざまな理由でいずれは故障します。 ガソリン/ディーゼルエンジンや電気モーターが寿命を迎えると、機械部品や電気部品が（長短を問わず）摩耗し、最終的に寿命が尽きる（＝故障）というサイクルです。 DMやGENのステーターとローターのSOHを分析することは、技術者がユニットを適切にテストするための設備を持っていない場合、困難な作業になることがあります。 お客様が特定の走行性の問題を解決するために車両を修理センターに持ち込まれた場合、技術者はエンジン、点火システム、燃料システムなどが適切に作動するかどうかをテストし、苦情の根本原因を特定するためにSOHを行う場合があります。 電動化車両の推進システムでは、運転性の問題を解決したり、故障や不具合を確認するために、技術者はDMまたはGenのステーターとローターをSOH試験する必要があります。 SOH試験の対象は、ステータ巻線、マグネットワイヤとスロット絶縁体、ロータマグネットまたはロータバーです。 基本的には、DMまたはGenの電気的および磁気的要素は、かなりの数の電気的テストメトリクスを利用してテストされます。 DMやGenの故障は、推進力の低下、駆動系トルクリップル、駆動系ハンチング、電気ノイズ、電気機械のハム音、あるいは点火ミスや燃料供給問題のように感じる断続的な故障を引き起こすことがあります。 運転性の不満の根本原因を正確に判断するには、SOHや慢性的な故障を特定できるソフトウェア駆動の電子テストツールが必要です。 残念ながら、アフターマーケットのサービスセンターの多くは、DMやGenユニットのSOHやより包括的な診断テストを行う設備がまだありません。 そのため、電動化された自動車を持つ顧客向けのサービスで収益性を高めるチャンスとなります。 もし、サービスセンターが、老朽化や慢性的な故障の状態を把握する能力がなかったり、能力がなかったりした場合、SOHのテストや修理などのサービスを利用することができなくなります。 推進システムの故障モードや故障したユニットを特定することは、電気化された推進システムの重要な指標となる。 ミリオーム計や絶縁計など、最低限の道具を備えたサービスセンターは、少ないながらも存在する。 しかし、これらのツールは、真のDMやGen SOHの状態を提供したり、より微細な電気機械の故障モードを特定したりすることはできない/できない。 電動車両のDM・GEN試験用に開発されたテストツールは、自動車技術者がDM・GEN試験で総合的なデータを取得する際に、技術者や専門的なトレーニングを受ける必要がない。 のことです。 AT33 EV は、技術者がDM/Genローターとステーターの健康状態を迅速に判断できるため、サービスセンターは電動化された車両システムを修理するためのより多くの選択肢を提供することが可能になります。 ローターのみ、ステーターのみ、またはその両方を修理することができます。 HEVやPHEVでは、ゲンが故障の原因になることはあまりありませんが、発生することはあります。 DMは、ドライブサイクルの種類（市街地や高速道路）、地形、攻撃性、地理的な場所、車両の運転頻度などの幅広い条件下で、推進トルクを提供するという役割を果たすため、Genよりも大幅に故障が多くなります。AT33は、GM、ホンダ、ヒュンダイ、キア、レクサス、トヨタなどの製品を含む多くの車両のSOHと故障モードの判定に使用され、成功を収めています。 AT33 EVは、2001年から2018年までのモデルイヤーをテストしています。 AT33 EVは、自動車メーカーのエンジニアリングセンターや研究開発部門におけるDMやGenユニットのテストに使用され、成功を収めています。 DMやGENの故障の原因を特定するための安定したテスト結果や機能性が評価され、2008年に大手自動車メーカーで採用されました。 AT33EVは、開発当初からユーザーからのフィードバックを受けながら改良を重ね、研究開発だけでなく、自動車サービスセンターでの電動化車両の推進システム試験のあらゆる用途に対応するツールとなっています。 AT33 EVは、サービスセンターが定期保守サービス（2～3年ごとの保守点検）、SOH試験（経年変化の傾向把握）、故障（モード）確認などに活用することができる。 整備面では、電動車両のトランスアクスルやドライブユニット内の電気機械ステータやロータ部品の多くは、トランスミッションを車両から取り外すことなく（トランスアクスルサイドカバーからDMにアクセスすることで）整備（交換）することが可能です。 別の修理方法として、トランスミッションの半分または全体を交換する方法があります。 また、DMやGENの整備には、サルベージ事業者から中古のユニットを購入する方法もあります。 しかし、それはGMやGENの本当のSOHを知らなければ、大きなリスクとなりかねません。 もし、サービスセンターが中古品を購入する前にテストすることができれば、リスクを最小限に抑え、より長い保証を提供し、収益性を高め、全体の修理費を削減することができます。 サルベージビジネスで電気自動車をテストして再販することは、より高い収益を生み出し、顧客に低コストのソリューションを提供し、中古部品市場が電化製品の在庫を購入し再販する際に信頼感を与えることになるでしょう。 AT33 [...]
バイヤーズガイド次のプロジェクトに最適なマルチメーターは？
モーターテスト装置は、その小さなサイズにもかかわらず、あなたのビジネスにとって最も重要なツールの1つなのです。 モーターはいつでも故障や誤動作を起こす可能性があるため、定期的に性能に問題がないかテストすることが重要です。 正しいマルチメーターは、各巻線端子をテストすることにより、モーターが接地されていないか、不良モーターを非難しているかなど、特定の電気的状態を検出するのに役立つことができます。 ただし、このツールでは モーター問題のトラブルシューティング を総合的に判断し、モーターの不具合や修理の必要性を判断することができます。 多くのアプリケーションのテスト要件を満たすことができる様々なマルチメーターが市場に出回っていますが、モーターを適切にテストするために必要な要件を満たすことはできません。 ALL-TEST Proは、より多くの異常を特定し、より高い効率基準を満たすために、いくつかの高品質なテストツールを提供しています。 どのようなモーターテスターが必要ですか？ 電気機器の性能を監視するために、市場競争力のある数多くの産業でモーターテストツールが使用されています。 ALL-TEST Proでは、モーターやケーブルの健康状態を判定する機器を作り、信頼性の高い答えを分かりやすく（Good、Bad、Warn）お伝えしています。 など、さまざまな市場や業界にサービスを提供しています。 食品・飲料 化学処理 エネルギー 廃水 スチール オートモーティブ ミリタリー 医薬品 一般製造業 モーターテストツールの選択は、電気機器の種類や希望するメンテナンスプログラムのレベルによって異なります。 例えば、特定の種類の電気機器から供給される、あるいは提供される電力によって、ある種のデバイスが必要になることがあります。 その他、安全性、価格、使用頻度など、道具を選ぶ際に考慮すべき点があります。 高電力の機器を扱う場合、通電中にモーターをテストする場合は、危険な電圧から保護する細心の注意を払う必要があります。 一方、端末の使用目的に応じて、予算を多めに作ったり少なめに作ったりすることもあります。 テスト結果を内部に保存し、一日のうちに必要なテストを何度でも実行できる、完全な予知保全機能を提供するオプションもあります。 また、ACモーターやDCモーター、トラクションモーター、トランス、ジェネレーター、単相コイルなど、コイルを使用する電気機器の種類に応じたオプションも用意されています。 ALL-TEST Proのテスティングツールを選ぶ 産業用途のモーター試験機を数種類用意しています。 ALL-TEST Proは、マルチメータを超えるスピードと専門的な機能により、電気コイルのテストに最適な機器です。 当社の製品は、モーターの状態を完全に解析するために、非常に高度な技術と機能を使用しており、従来の電気コイルテスト用ツールよりも優位性があります。 モーターテスト機器の中でも特に人気があるのは オールテイストプロ7™プロフェッショナル . 本製品は、汎用性と使いやすさを両立させた脱力系テストツールです。 できるのです。 ほぼ全てのモーターを解析 そして、失敗や遅れを防ぐための優れた予防策となります。 などの商品も入荷しています。 ALL-SAFEPRO®（オール・セーフ・プロ とのことで、その MOTORGENIE®（モータージェニー テスターです。 見やすい表示と直感的な操作で、診断と予防の両方に最適なオプションを用意しています。 のことです。 ALL-TEST PRO 34 EV™は、物性測定も可能です。 コンタミネーションや巻線状態など、選択するテストによって異なります。 お見積もりフォームにご記入ください。 ALL-TEST Proは、利便性と検査精度を両立させた小型の製品で、お客様のプロジェクトをよりコントロールしやすくします。 どのようなモーターテスト装置を手に入れようか迷っている方は、当社の装置が提供する特徴やメリットについて詳しく読むことをお勧めします。 [...]
さまざまな種類のマルチメーターを解説
仕事中にモーターが予期せぬ故障をしたことはありませんか？ そうであれば、予知保全とテストの重要性をご理解いただいていることでしょう。 モーターを定期的にテストする は、毎日最高のパフォーマンスを発揮するために重要な役割を担っています。 マルチメーターの種類 モーターテスト用機器は、さまざまな種類の中から選ぶことができます。 適切なツールを使えば、パフォーマンスの問題を早期に発見し、ダウンタイムを短縮することができます – そしてそれは、長期的にはコスト削減につながります。 モーター試験機の代表的なものに、マルチメーターがあります。 この測定器は、機器のいくつかの機能をテストするために使用することができます。 ほとんどのマルチメーターは電圧、電流、抵抗を測定しますが、その他の変数には専用の測定器が必要です。 マルチメーターの種類は以下の通りです。 クランプ式デジタルマルチメーターマルチメーターはオートレンジングマルチメーターアナログマルチメーターは ALL-TESTプロが提供する様々なタイプのモーター試験機。 マルチメーターは、その入手のしやすさからモーターの検査に使われますが、モーターの状態に関する情報は非常に限られており、問題の原因としてモーターを排除する結果になることが多いのです。 その結果、モーターシステムの構成部品の他の部分に対して、不必要で非効率な保守やトラブルシューティングを行うことになります。 ALL-TEST Proは、お客様のアプリケーションをサポートする効率的なソリューションを提供します。 私たちは、さまざまなタイプのモーターテスト機器を業界トップクラスの価格で提供しており、そのポータブル機器はあらゆるマルチメーターの能力を超えています。 ALL-TEST Proは、モーターテスト用機器とアクセサリーの全製品を提供しています。 このポータブル試験機は、便利で使いやすく、非通電と通電の両方のモーター試験で正確な結果を即座に提供するように設計されています。 例えば、次のようなことができます。 優れた性能と技術に期待する を、当社で用意しているALL-TEST PRO 7™ PROFESSIONALのツールで試してみました。 このツールは、ほぼすべてのタイプのACおよびDCモーターに対応し、その他のさまざまな機器にも対応しています。 また、最適なテスト品質と汎用性を実現するために、当社の特許技術で強化されています。 その他にも、以下のようなテストソリューションも提供しています。 脱力系楽器。 オール・テスト・プロ 7オール・テスト・プロ 34MOTOR GENIE® テスターオールテスト・プロ33 通電式インストゥルメント＆アクセサリー。 ALL-SAFE PRO® （オール・セーフ・プロALL-TEST PRO On-Line II™オールテストプロMD II II™ モーターの異常を特定し、業務に影響が出る前に対処するために、当社のテストオプションをご利用ください。 その精度の高さと効率の良さは、さまざまなモーター試験機の中でも際立っています。 問題が発生したときに検知するのではなく、そもそも問題が発生しないように予測するための機器です。 離れた場所から測定やトラブルシューティングができるツールが必要な場合、ALL-TEST PRO 34™はあなたが求めているソリューションになるかもしれません。 MOTORGENIE®TesterやALL-SAFEPRO®などのオプションは、必要な数のデバイスをテストできるよう、迅速な結果を提供します。 私たちのテスターは、新しいプロジェクトに挑戦する前に、モーターの全状態を分析することを可能にします。 ALL-TEST Proの詳細については、お問い合わせください。 最新のアプリケーション用にさまざまなタイプのモーターテスターを検討されている場合、当社では複数の通電および非通電の製品を在庫しています。 マルチメーターにはいくつかの種類がありますが、ALL-TEST Proのモーター試験器を使用することで、より多くの恩恵を受けることができます。 [...]
電気自動車試験
AT33 EVは、電気自動車（ハイブリッド車、電気自動車）に使用される特殊な永久磁石モーターとモータージェネレーターをテストするために作られた唯一のツールです。 AT33EVを使用した車両テストの様子を動画でご紹介しています。 ステーター巻線、ローター、汚染、地絡、接続など、すべてのモーターコンポーネントの電気的健全性を評価します。 静的試験では、抵抗、インダクタンス、インピーダンス、キャパシタンス、位相角などを測定します。 ダイナミックテストでは、抵抗、ステーター、ローター、コンタミを分析します。 AT33 EVは、ハイブリッド車や電気自動車のトランスミッション/モータージェネレーターの健康状態（SOH）や老朽化を判断する際に技術者を支援する非侵襲的なフィールドツールです。 また、本データは、電動パワートレインのドライバビリティに関する苦情や故障の根本原因として、3相パワーインバータを排除する方法を提供します。 モーター/ジェネレーターのSOHと経年劣化のテストは、耐用年数を監視する技術者を支援する重要な指標です。 モーター・ジェネレーターのローターやステーターを、車両の運転や車輪の回転を伴わずに試験することができます（静的試験）。 静的試験では、モーター・ジェネレーターを回転させることなく、数分以内に抵抗、インピーダンス、インダクタンス、キャパシタンス、位相角、電流対周波数比、絶縁、散逸係数（汚染）などの電気・磁気特性を分析します。 これは、エンジンの圧縮、シリンダーリークダウン、シリンダーバランス、点火系、燃料系をテストすることに似ています。 問題の根本原因が三相電力インバータにあるのか、電動機・発電機にあるのかを判断することも重要なテスト指標ですが、現場での実施は困難です。 AT33 EVは、電気トランスアクスルまたはトランスミッションモーター/ジェネレーターのSOHをテストするか、致命的なイベントが発生している/発生していないことを確認し、その結果、システムの障害を突き止めるという診断作業を簡素化します。 これはアフターマーケット・サービス業界においてより重要な側面となっており、電気パワートレインの分析、診断、サービスを行う者は、SOH/エイジングや診断結果を確認し、修理費用を最小限に抑える必要があるのです。 ハイブリッド車や電気自動車のオーナーにとって、アフターマーケットが修理の選択肢の一つになるにつれ、SOH/エージングを判断するための再現性のある電気モーター/発電機のテストプロセス、EOL（End of Life）に近いかどうかを確認すること、または重大な故障があった場合の確認もこれまで以上に重要になってきています。 見積もり依頼 モーターテスト製品の価格については、今すぐ当社ウェブサイトをご覧ください。 巻線のチェック方法について、詳しくはオンラインで弊社担当までお問い合わせください。
脱力テストのオンラインガイド
多くの産業が生産性を維持するために電気機器に依存しており、機器の故障は成功に悪影響を及ぼす。 その結果、予防措置が極めて重要になる。 ALL-TEST Proのようなモーター検査機器は、問題を早期に発見し、すぐに対処することができるため、不要なダウンタイムを防ぐことができます。 これらの測定器の中には、無通電検査法を採用しているものもある。 無通電検査とは何か？ 機器の除電とは、回路からエネルギー源を取り除くことです。 その結果、機械が電源に接続されていない状態で無通電試験が実施される。 この検査法は非破壊検査である。 つまり、この試験方法は、欠陥が存在する場合、モーターにさらなる損傷を与えたり、モーターを破壊したりする可能性のあるストレスをモーターに与えることなく、モーターの状態を判定するものである。 無通電試験法は、モーターが作動しているときにはマスクされて検出できない不具合を特定できることが証明されている。 このような問題を早期に発見することで、早期に対処することができ、予期せぬシャットダウンや、場合によっては致命的な故障を回避することができる。 無通電試験は、回転機器のモータの状態や健全性を判断するための安全で実績のある方法です。 無通電MCA™試験は、モーターを接続する前に試験を行うことができ、受入試験において非常に強力なツールです。 非通電検査の頻度は、以下のような要因に左右される： デューティ・サイクル 設備年数 負荷条件 危機的状況 メーカー推奨 環境 通電していないモーターのテスト方法 無通電試験指示の最初のステップは、機器がシャットダウンされ使用できなくなるため、計画を立てることである。 機械が非通電であることを確認した後、テストを開始することができる。 試験のすべての段階で、OSHA非通電作業基準1910.269(d)および1910.269(m)を遵守する必要がある。 無通電試験の一般的な方法は、モータ回路解析（MCA™）で、モータ制御センター（MCC）またはモータから電気モータシステムを評価します。 位相、ローター、接地、コイル、抵抗を検査し、将来問題を引き起こす可能性のある欠陥の有無をチェックする。 この装置は、低電圧のACおよびDC信号を使用して、MCCまたはモータのいずれかから一連のテストを実行し、絶縁システムを完全に運動させて、モータ内の絶縁および接続、ならびにモータコントローラからの接続、ケーブルなど、MCCからのモータシステム全体を検査します。 MCA™は、ローター、巻線、およびグランドウォールの絶縁不良を特定します。 無通電試験により、接続の緩み、巻線の故障、汚染巻線、接地巻線、またはケーブルとローターの状態を素早く判定します。 無励磁モーター試験を使用するアプリケーション 自動車、発電、廃水、鉱業など、設備の運転に電気モーターを使用するすべての産業は、機械を最も信頼できる状態で運転し続けるために、MCA™の無励磁モーター試験に依存しています。 ALL-TEST Proの検査機器は、機器オペレーターが問題を特定し、メンテナンスに適切な提案を提供するためのソリューションを提供します。 また、故障の原因を特定するための推測作業をなくし、すべての電気機器の信頼性を向上させるための知識を提供します。 通電していない検査機器は、次のような点で価値がある： 信頼性試験 あらゆるサイズの送配電変圧器 AC/DCモーター コミッショニング・テスト 工作機械用モーター トラブルシューティング 制御トランス 発電機とオルタネーター サーボモーター 工作機械用モーター ALL-TEST Proの無励磁モーター試験製品 ALL-TEST Proでは、無通電検査を行うためのいくつかの機器オプションをご用意しています： オール・テスト・プロ 7 オール・テスト・プロ 7™ プロフェッショナル オールテスト・プロ33 オール・テスト・プロ 34 MOTOR GENIE® テスター それぞれ、モーターの健康状態について明確で正確なデータを提供する当社の特許技術が搭載されています。 お客様のチームは、この結果をもとに、モーターが確実に作動し、生産性を向上させるためのメンテナンスと維持管理について、十分な情報に基づいた決定を下すことができます。 ALL-TEST Proの無通電試験機の見積依頼 ALL-TEST Proは、モーターの予知保全を行うために必要な機器を取り揃えています。無通電試験システムのお見積もりをご請求いただくか、弊社チームまでお問い合わせください。
予知保全の重要性
1960年代には、回転機器の運転状態を定期的に監視することで、効率的な運転の継続に影響を与える運転上の問題やその他の問題を事前に警告することが可能であることに多くの企業が気付いていました。 この早期警告により、致命的な故障が発生する前に、機械を運転から外し、小さな修理や調整を行う時間が得られます。 このメンテナンスの考え方は、予知保全（PdM）と呼ばれ、1980年代前半にマイクロプロセッサーを使ったデータコレクターが導入されて以来、エスカレートしてきました。 温度、圧力、油の状態、振動、性能など、機械の動作特性の多くを傾向として把握し、変化を特定することができます。 しかし、モーターやトランス、ソレノイドなどの電気機器の故障を簡単かつ正確に特定することができないことが、予知保全の大きな欠点でした。 その大きな理由のひとつが、モーターなどの電気機器を検査するための使いやすい予知保全機器がなかったことです。 予知保全機器であること： – ハンドヘルド– 使いやすさを追求した– 従来の単位で出力を提供する プレディクティブ・メンテナンスの実施 予知保全プログラムを成功させるためには、測定器を購入してデータを取るだけでは不十分です。 予知保全プログラムを成功させるためには、PdMプロセスを完全に理解することが必要です。 予知保全を成功させるには、「検知」「分析」「修正」の3つのフェーズで構成されます。 これらの段階は、それぞれの側面で重要です。 ショートカットしたり、フェーズを飛ばしたり、組み合わせたりすると問題が発生します。 ディテクション 検出段階では、選択した機器の動作特性を定期的に監視します。 これらの値は、その機械または類似の機械から過去に記録されたデータと比較され、次に、所定のまたは公表された標準と比較され、および任意の変更のためにレビューされます。 検出段階では、できるだけ多くのマシンを監視するつもりで、データ収集作業を迅速かつ慎重に行う必要があります。 変化を検知した場合、機械の状態が変化した原因を特定するために、追加のデータが必要になることがあります。 これは、分析段階で行われます。多くの場合、検出段階で取得したMCA™のデータで、ショートなどの巻線問題を特定できる可能性があります。 しかし、時には、より正確に問題を特定するために、追加のデータやテストを実行する必要があります。通常、検出の過程でより詳細な分析を行うためにこれらのテストを行うことは、検出プロセスを遅らせることになり、時間の無駄となります。 経験豊富な予知保全部門の多くは、この2つのプロセスを分離することの重要性を認識しています。 分析 分析プロセスでは、検出プロセスとは別の、おそらく異なる種類のテストを受けることになります。 この追加テストでは、モーターを負荷から切り離す、シャフトを回す、モーターのリード線を切り離すなどの作業が必要になる場合があり、データ取得に時間がかかります。 通常、検出検査で大きな変化を示すのは数台なので、検出検査では変化を特定するのに必要なデータだけを取り、変化が検出された時点で再度詳細な検査を行う方が時間効率が良いのです。しかし、工場が遠隔地にあるなど、アクセスに制約がある場合は、検出の過程でより詳細なデータを取得することが必要です。 訂正 修正フェーズでは、分析のきっかけとなった問題を修正・解消する。 そのため、モーターの洗浄、接続部の締め付け、モーターの巻き戻しなどが必要になることがあります。 正確な補正や修理の種類は、分析によって決定されます。 予知保全を強化する方法について、今すぐ私たちのチームにお問い合わせください。
4 運用を成功させるためのモーターテスト方法
電気モーターの部品の状態は、さまざまな検査方法で診断することができます。 多くの測定器はモーターテスターとして販売されていますが、その機能はベンチテスト（ポータブルではない）、回転テスター、メガメーター、マルチメーターなどにのみ適している場合があり、モーターのパラメータ測定とモーターの状態の答えを提供するものです。 より包括的なアプローチにより、モーターシステムの寿命をより長く保ち、問題のあるモーターを迅速に診断し、トラブルシューティングすることで、突然のモーター故障や、モーターが作動し続けることで発生する複合的な問題によるダウンタイムや大規模な修理の可能性を回避できます。 これに対し、複数のツールを使ってパラメータを測定し、色付きのグラフを作成することは、答えを出すための分析・解釈を必要とし、モータの状態や健康状態を判断するために、より多くの時間、複数の機器、より高度な技術を必要とします。 温度センサー、メガオームメーター、オシロスコープなど、モーターテストに必要なツールはたくさんあります。 ALL-TEST Proでは 製品ラインアップ あらゆる業界の技術者に、簡単で包括的なモーターテストを提供することができます。 1.電圧バランス 相間電圧のアンバランスは、モーターの動作に影響を与えます。 その効果は、アンバランスな電流、全負荷速度のわずかな低下、アプリケーションに応じた小さなロックローターとブレークダウントルクを含みます。 さらに、これらの電圧問題は動作温度の上昇につながり、3.5％のアンバランスは25％の温度変動につながります。 しかし、モーター巻線の本当の状態を知るためには、抵抗、インピーダンス、インダクタンス、位相角、絶縁抵抗など、モーター回路の構成要素をすべて見る必要があります。 モーターのディレーティングを防ぐには、以下のような精密機器を使用します。 オールテストプロ 7™ を開発し、3分間の自動検査でインピーダンスのアンバランスを検出し、抵抗、インダクタンス、位相角を計算し、絶縁抵抗も計算することができます。 お見積もりはこちら 2.巻線絶縁の制限と地絡検出について 巻線の抵抗値や絶縁状態を監視することは、モーターの検査や故障予防において重要なステップです。 平均的なメガオームメーターは、絶縁と接地の整合性を判断できますが、システム全体の健全性を判断することはできません。 これらのツールでは、地中壁の断熱材を越えた断層を読み取ることはできません。 ステーターコアと部品に隣接する導体との間の経路しか検出できないのです。 そのため、モーターの検査では、ステーター、ローター、モーターの接続部、ターン間の巻線を測定する方法を採用するのがよいでしょう。 この組み合わせで、内部の異常を見逃すことはありません。 電気機器を安全に使用するためには、電気機器の絶縁システムの状態が必要です。 メグオメーターは、高電圧を使用してグランドウォール絶縁の弱点を見つけますが、絶縁システムの全体的な健康状態に関する情報はほとんど得られず、ステーターの電気的故障の80%以上を占める巻線絶縁システムを完全に無視しています。 MCA™は、グランドウォールと巻線絶縁システムの両方を行使する唯一の技術です。 MCA™は、P-Fカーブの非常に早い段階で、巻線システムのどこのターン間にも発生する故障を発見します。 MCAは、巻線全体、導体、グランドウォールの絶縁を徹底的にテストし、発生しつつある障害を迅速に特定するために設計された一連のテストを実施します。 3.コンタミネーションとモータークリーンネス モータのメンテナンスプログラムにおいて、モータの清浄度は見落とされがちです。 汚染は、モーターの冷却能力を阻害し、絶縁体をより早く劣化させるため、モーターの早期故障の原因となることが多い。 コンタミの一般的な原因は、ベアリングの過剰なグリスアップで、通常、モーターが故障するまで発見されない。 活用する モーター回路解析TM 巻線の汚染問題を検出し、絶縁体の状態を維持するための適切な処置を行うことができます。 4.サージテスト サージテストでは、最初の2、3回転で欠陥が見つかるだけです。 サージテストは高電圧のパルスを発生させるため、正しく行わないとモーターに破壊的な影響を与える可能性があります。 楽器は持ち運びできません。 そのため、現場で持ち運びができ、システム全体に低電圧を導入できる測定器を選択することを検討します。例えば、ALL-TEST Proの製品は、無害な低電圧正弦波AC信号で測定するため、設置したモーターをベンチテストする代わりに迅速かつ安全なアプローチができます。 ALL-TEST Proでモーターテストが簡単に ALL-TEST Pro製品は、モーターテスト用に設計された軽量な装置1台で、複数の診断手順を実行することができます。 必要な点検を短時間で完了させることで、将来的にモーターのメンテナンスや修理をよりお得に行うことができます。 お客様のモーターテストに必要な製品を、当社の知識豊富な担当者がお探しします。 オンラインで問い合わせる今日も お見積もりはこちら
ACモーターとDCモーターの比較
モーターを扱ったことのある方にとっては、ACモーターとDCモーターの違いはよくご存じだと思います。 電気モーターが初めての方、復習したい方、ご説明します。 AC（交流）モーターとDC（直流）モーターは、根本的に違うものです。 それぞれ異なる部品やパーツで構成されており、どちらも指示された電子の流れによって電力を発生させます。 DCモーターとACモーターの違い 直流モーターと交流モーターの違いは、単純に言えば、電線を伝って電力を送るための電子の流れが違うということです。 主な相違点を整理してみます。 直流モーターです。 直流モーターでは、電子は一方向に押し進められます。 これらのモーターは高出力を出すことができ、AC電源に変換するための優れたソースとなります。 直流電力はバッテリーに蓄える効率が高く、エネルギーを蓄えるためによく使われます。 交流モーターです。交流モーターは交流電流を発生させるので、電子が前進したり後退したりすることができる。 交流は、変圧器を通して変換され、ネットワークを通じて分配される際に、より多くの電力を保持するため、より長距離に電力を伝送するためには、両者のうちより安全です。 ACモーターとDCモーターのテスト どんなに良いメンテナンスをしていても、電気モーターの部品には寿命があり、いずれは故障します。 ACモーターやDCモーターをテストすることは、継続的なメンテナンスにおいて、その継続的な動作と最適な出力を確保するための重要なステップとなります。 モーターが正常に動作しているように見えても、検出されない不具合を放置しておくと、部品やシステムの故障につながる恐れがあります。 代表的なモーターテストには、測定があります。 シャフトとハウジングの振動 部品の温度 トルクと巻き上げ条件 コンポーネントの位置と速度 電流・電圧の発生 AC Versus DCモーターテスト これらのモーターのテストは、基本的に同じ数値を求めるものですが、テストの方法は異なります。 最新の機器を使えば、通電状態や非通電状態のモーターをテストすることができます。 これらにはそれぞれ利点があります。 エナジャイズド・テスト 通電テスト は、通常の動作状態を模擬するために機器に負荷がかかったときに発生します。 モーターの動作に必要な熱や振動を発生させることで、未発見や断続的な不具合を発見することができる方法です。 通電テストでは、すべての部品の性能を監視し、摩耗や注意を要する異常な状態がないかどうかをチェックします。 デエナジーテスティング デエナジーテスティング は、機械の電源が落ちている間に診断を行います。 電源投入前に新しいモーターやシステムをテストしたり、予防保全プログラムの一環として、無通電テスト装置を使用することができます。 当社の高度なテストでは、MCA™（Motor Circuit Analysis）を実施し、電気系統全体の完全なチェックを行うことができます。 ACモーターとDCモーターのテスト ACモーターやDCモーターの診断には、通常、複数のテストが必要です。 また、電気機器の周囲で作業する場合は、必ず安全を確保した上で行ってください。 多くの場合、ACモーターやDCモーターのテストにはチェックが含まれます。 電流を測定します。プルイン電流は、アークの形とあなたのピーク振幅で測定します。 振動がある。電気モーターの部品から過度な振動が発生していないか確認する。 温度です。 部品の温度を測定し、異常がないかを確認する。 アライメントをとる。回転するモーターを使用している場合は、シャフトが正しく配置されているかどうかを確認してください。 巻線。 巻線の状態を確認し、損傷や電気ショートの有無を確認します。 CDT： CDT（コーストダウンタイム）を記録し、モーターの性能と劣化を監視します。 ACおよびDCモーターをテストするための高度な診断装置 テスト結果は、それを読み取るために使用される機器の性能に依存します。 ALL-TEST Proをご覧ください。 豊富なテストツール 手のひらに収まるサイズです。 通電・非通電テストを行うための機器を豊富に取り揃えています。 自動車、鉄鋼、エネルギー、ユーティリティなどの分野で見られる複雑な電気系統のテストに、信頼できる迅速な結果を提供する製品です。 テスト機器「ALL-TEST Pro」の購入に関するお問い合わせはこちら。 オンラインストアをご覧ください . お見積もりはこちら