Motores AC vs. DC

Para aqueles que têm experiência de trabalho com motores, é provável que estejam bastante familiarizados com a diferença entre motores CA e CC. Se é novo em motores eléctricos ou gostaria de um refresco, explicaremos. Os motores CA (corrente alternada) e CC (corrente contínua) são fundamentalmente diferentes. Cada uma é composta por diferentes partes e componentes, e ambas produzem energia através de fluxo de electrões dirigido.

A diferença entre os motores DC e AC

Ao nível mais simples, a diferença entre motores CC e CA é que utilizam fluxos diferentes de electrões para enviar energia através das linhas. Iremos quebrar algumas das principais diferenças:

  • Motores CC: Num motor de corrente contínua, os electrões são empurrados numa única direcção. Estes motores são capazes de produzir um alto rendimento e são uma excelente fonte de conversão em energia CA. A energia CC é armazenada de forma mais eficiente em baterias e é frequentemente utilizada para armazenamento de energia.
  • Motores CA: Os motores CA produzem corrente alternada, o que significa que os electrões podem avançar ou recuar. AC é o mais seguro dos dois para a transmissão de energia a distâncias maiores, uma vez que retém mais energia quando convertido através de transformadores e distribuído através de uma rede.

Teste de Motores AC e DC

Mesmo com as melhores práticas de manutenção, os componentes dos motores eléctricos têm vida útil e acabarão por falhar. Testar motores CA e CC é um passo crucial na manutenção contínua para assegurar o seu funcionamento contínuo e o seu rendimento óptimo. Mesmo que o motor pareça estar a funcionar bem, uma falha não detectada pode levar a uma falha do componente ou do sistema se não for resolvida. Os testes motorizados típicos incluem a medição:

  • Eixo e vibração da caixa
  • Temperaturas dos componentes
  • Torque e condições de enrolamento
  • Posição e velocidade dos componentes
  • Geração de corrente e tensão

Testes de motores AC versus DC

Enquanto os testes para estes motores estão essencialmente à procura das mesmas leituras, os métodos de teste variam.

Utilizando equipamento moderno, é possível testar motores em estado energizado ou desenergizado. Cada uma destas tem as suas vantagens:

  • Testes energizados:
    Testes energizados
    ocorre quando o equipamento está sob carga para simular condições normais de funcionamento. Este método ajuda a descobrir falhas não descobertas ou intermitentes, gerando o padrão de calor e vibração para o funcionamento do motor. Os testes energizados monitorizam o desempenho de todos os componentes, verificando se há desgaste e condições anormais que possam requerer atenção.
  • Testes desenergizados:
    Testes desenergizados
    executa diagnósticos enquanto as máquinas são desligadas. Pode utilizar equipamento de teste desenergizado para testar um novo motor ou sistema antes de ligar, ou como parte integrante do seu programa de manutenção preventiva. Os nossos testes avançados podem realizar MCA™ (Análise de Circuitos Motorizados), executando verificações completas em todo o sistema eléctrico.

Teste de Motores AC e DC

Uma verificação diagnóstica completa do seu motor CA ou CC envolve normalmente múltiplos testes. Independentemente do tipo de teste realizado, certifique-se sempre de exercer precauções de segurança sempre que trabalhar em torno de equipamento eléctrico. Na maioria dos casos, os testes de motores CA e CC incluem a verificação:

  • Corrente: Medir a corrente de tracção pela forma do arco e a sua amplitude de pico.
  • Vibração: Procure qualquer vibração excessiva dos componentes do seu motor eléctrico.
  • Temperatura: Fazer leituras da temperatura dos componentes para verificar a existência de anomalias.
  • Alinhamento: Se tiver um motor rotativo, verifique o eixo para assegurar um alinhamento adequado.
  • Ventos: Verifique o estado dos seus enrolamentos para localizar danos e calções eléctricos.
  • CDT: Rastreie o seu CDT, ou Coast Down Time, para monitorizar o desempenho e degradação do motor.

Equipamento de diagnóstico avançado para testes de motores CA e CC

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