Motori in c.a. e in c.c.

Chi ha esperienza di motori, probabilmente conosce bene la differenza tra motori CA e motori CC. Se siete alle prime armi con i motori elettrici o desiderate un ripasso, vi spiegheremo come fare. I motori a corrente alternata (AC) e a corrente continua (DC) sono fondamentalmente diversi. Ciascuna di esse è composta da parti e componenti diversi ed entrambe producono energia attraverso un flusso di elettroni diretto.

La differenza tra motori in c.c. e in c.a.

A livello più semplice, la differenza tra motori a corrente continua e a corrente alternata consiste nell’utilizzo di flussi di elettroni diversi per l’invio di energia attraverso le linee. Vediamo alcune delle principali differenze:

• Motori a corrente continua: In un motore a corrente continua, gli elettroni vengono spinti in avanti in un’unica direzione. Questi motori sono in grado di produrre una potenza elevata e sono un’ottima fonte per la conversione in corrente alternata. L’energia in corrente continua è immagazzinata in modo più efficiente nelle batterie e viene spesso utilizzata per immagazzinare energia.
• Motori a corrente alternata: I motori a corrente alternata producono corrente alternata, il che significa che gli elettroni possono muoversi in avanti o indietro. La corrente alternata è la più sicura per la trasmissione di energia su lunghe distanze, in quanto conserva una maggiore potenza quando viene convertita attraverso i trasformatori e distribuita attraverso una rete.

Test dei motori CA e CC

Anche con le migliori pratiche di manutenzione, i componenti dei motori elettrici hanno una durata di vita e prima o poi si guastano. Il collaudo dei motori CA e CC è una fase cruciale della manutenzione continua per garantirne il funzionamento costante e la resa ottimale. Anche se il motore sembra funzionare bene, un guasto non rilevato può portare a un guasto del componente o del sistema se non viene risolto. I test tipici sui motori comprendono la misurazione:

• Vibrazioni dell’albero e dell’alloggiamento
• Temperature dei componenti
• Condizioni di coppia e di avvolgimento
• Posizione e velocità del componente
• Generazione di corrente e tensione

Prove di motori in c.a. e in c.c.

Sebbene i test per questi motori cerchino essenzialmente le stesse letture, i metodi di verifica variano.

Grazie alle moderne apparecchiature, è possibile testare i motori in stato di tensione o di assenza di tensione. Ognuno di questi ha i suoi vantaggi:

• Test energizzato:
  Il test sotto tensione
  avviene quando l’apparecchiatura è sotto carico per simulare le normali condizioni di funzionamento. Questo metodo aiuta a scoprire difetti non scoperti o intermittenti generando il calore e le vibrazioni standard del funzionamento del motore. Il test a tensione controllata controlla le prestazioni di tutti i componenti, verificando l’usura e le condizioni anomale che potrebbero richiedere attenzione.
• Test diseccitato:
  Il test diseccitato
  esegue la diagnostica mentre le macchine sono spente. L’apparecchiatura di prova diseccitata può essere utilizzata per testare un nuovo motore o un nuovo sistema prima dell’accensione, oppure come parte integrante del programma di manutenzione preventiva. I nostri test avanzati possono eseguire l’MCA™ (Motor Circuit Analysis), eseguendo controlli completi sull’intero sistema elettrico.

Test dei motori CA e CC

Un controllo diagnostico completo del motore in c.a. o in c.c. prevede in genere più test. Indipendentemente dal tipo di test eseguito, assicurarsi sempre di adottare le precauzioni di sicurezza necessarie quando si lavora in prossimità di apparecchiature elettriche. Nella maggior parte dei casi, la verifica dei motori CA e CC include il controllo:

• Corrente: Misurare la corrente di trazione in base alla forma dell’arco e all’ampiezza del picco.
• Vibrazioni: Verificare che i componenti del motore elettrico non presentino vibrazioni eccessive.
• Temperatura: Eseguire letture della temperatura dei componenti per verificare la presenza di anomalie.
• Allineamento: Se si dispone di un motore rotante, controllare l’albero per verificare il corretto allineamento.
• Avvolgimenti: Controllare le condizioni degli avvolgimenti per individuare eventuali danni e cortocircuiti elettrici.
• CDT: Traccia il CDT, o Coast Down Time, per monitorare le prestazioni e il degrado del motore.

Apparecchiature diagnostiche avanzate per il collaudo di motori in c.a. e c.c.

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