4 Metodi di test del motore per un funzionamento di successo

Diversi metodi di prova possono diagnosticare le condizioni di diversi componenti del motore elettrico. Molti strumenti sono commercializzati come tester per motori, anche se la loro funzione può essere esclusivamente quella di test da banco (non portatili), tester di rotazione, megametri, mulitmetri, ecc. che forniscono misure dei parametri del motore rispetto alle risposte sulle condizioni del motore. Un approccio più completo può preservare meglio la durata del sistema motore, diagnosticare e risolvere rapidamente i problemi dei motori, aiutandovi a evitare guasti improvvisi del motore, nonché i potenziali tempi di fermo o le riparazioni estese dovute all’aggravarsi dei problemi man mano che il motore continua a funzionare.

Gli strumenti di test del motore appositamente progettati eseguono i test e forniscono risposte rapide e precise in meno di 3 minuti rispetto all’utilizzo di più strumenti per generare letture di parametri e grafici colorati che necessitano di ulteriori analisi e interpretazioni per generare risposte e richiedono più tempo, diversi strumenti e tecnici più qualificati per determinare le condizioni o lo stato di salute del motore.

Esistono numerosi strumenti, come sensori di temperatura, megaohmmetri e oscilloscopi, che vengono utilizzati per eseguire questi test sul motore. ALL-TEST Pro offre una linea di prodotti che consentono di eseguire test sui motori in modo semplice e completo per i tecnici di qualsiasi settore.

1. Bilanciamento della tensione

Una tensione sbilanciata tra le fasi influisce sul funzionamento del motore. Gli effetti includono uno sbilanciamento della corrente, una lieve riduzione della velocità a pieno carico e coppie di blocco del rotore e di rottura più ridotte in base all’applicazione. Inoltre, questi problemi di tensione comportano un aumento delle temperature di esercizio: uno sbilanciamento del 3,5% comporta una fluttuazione della temperatura del 25%. Tuttavia, per ottenere una condizione reale dell’avvolgimento di un motore, è necessario esaminare tutti i componenti del circuito del motore, tra cui resistenza, impedenza, induttanza, angolo di fase e resistenza di isolamento. Per evitare il declassamento del motore, utilizzare un’apparecchiatura di precisione come la ALL-TEST PRO 7 che può rilevare gli squilibri più sottili di sbilanciamento dell’impedenza, calcolare la resistenza, l’induttanza e l’angolo di fase e la resistenza di isolamento con un test automatico di 3 minuti che non richiede ulteriori analisi o interpretazioni.

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2. Limitazioni dell’isolamento degli avvolgimenti e rilevamento dei guasti a terra

Il monitoraggio dei livelli di resistenza e delle condizioni dell’isolamento degli avvolgimenti è una fase critica del collaudo dei motori e della prevenzione dei guasti. Sebbene i megaohmetro siano in grado di determinare l’integrità dell’isolamento a terra, non possono determinare lo stato di salute dell’intero sistema. Questi strumenti non sono in grado di leggere i guasti oltre l’isolamento della parete di terra. Possono rilevare solo i percorsi tra il nucleo dello statore e i conduttori adiacenti al componente.

Per questo motivo, è meglio utilizzare un metodo di prova del motore che misuri lo statore, il rotore e i collegamenti del motore, nonché gli avvolgimenti tra le spire. Questa combinazione assicura che non vengano perse le anomalie interne.

Le condizioni del sistema di isolamento di qualsiasi dispositivo elettrico sono necessarie per un funzionamento sicuro. I megaohmmetri utilizzano alte tensioni per individuare i punti deboli nell’isolamento della parete di terra, ma forniscono poche o nessuna informazione sullo stato generale del sistema di isolamento e ignorano completamente il sistema di isolamento degli avvolgimenti che è responsabile di oltre l’80% dei guasti elettrici dello statore. MCA™ è l’unica tecnologia che esercita sia il sistema di isolamento della parete di terra che quello dell’avvolgimento. MCA™ individua i guasti che si sviluppano tra le spire in qualsiasi punto del sistema di avvolgimenti molto presto nella curva P-F. MCA esegue una serie di test progettati per verificare in modo approfondito l’intero avvolgimento, i conduttori e l’isolamento del muro di terra e per identificare rapidamente eventuali guasti in corso.

3. Contaminazione e pulizia del motore

La pulizia di un motore è spesso trascurata in un programma di manutenzione del motore. La contaminazione è spesso la causa di un guasto prematuro del motore perché inibisce la capacità del motore di raffreddarsi, degradando più rapidamente l’isolamento. Una causa comune di contaminazione è l’ingrassaggio eccessivo del cuscinetto, che di solito non viene rilevato fino a quando il motore non si guasta.

Utilizzando Analisi del circuito del motore è possibile individuare i problemi di contaminazione degli avvolgimenti e adottare le misure appropriate per preservare le condizioni dell’isolamento.

4. Test delle sovratensioni

Il test delle sovracorrenti trova difetti solo nei primi due giri.

Il test delle sovratensioni produce impulsi ad alta tensione che, se non eseguiti correttamente, possono essere distruttivi per il motore. Gli strumenti non sono portatili. Pertanto, si consiglia di scegliere uno strumento che sia portatile sul campo e che introduca tensioni più basse nell’intero sistema, come uno dei prodotti ALL-TEST Pro che misurano con segnali sinusoidali in corrente alternata a bassa tensione, un approccio più rapido e sicuro per i motori installati e un’alternativa ai test al banco.

Test del motore semplificati con ALL-TEST Pro

I prodotti ALL-TEST Pro consentono di eseguire più procedure diagnostiche con un unico dispositivo leggero progettato per il test dei motori. Completare le ispezioni necessarie in tempi più brevi non è mai stato così facile e in futuro potrete risparmiare sulla manutenzione e sulle riparazioni del motore. Uno dei nostri esperti rappresentanti può aiutarvi a trovare il prodotto di cui avete bisogno per i vostri metodi di prova dei motori. contattarci online oggi stesso.

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