Analyse de la signature électrique (ASE)
L’analyse de la signature électrique (ESA), qui englobe à la fois l’analyse de la signature de la tension du moteur (MVSA) et l’analyse de la signature du courant du moteur (MCSA), est une méthode de test sous tension où les formes d’onde de la tension et du courant sont capturées pendant que le système du moteur fonctionne. Les essais sous tension fournissent des informations précieuses pour les moteurs à induction et à courant continu, les générateurs, les moteurs à rotor bobiné, les moteurs synchrones, les moteurs de machines-outils et bien d’autres encore.
Comment fonctionne l’ESA ?
Tous les systèmes ESA requièrent les informations de la plaque signalétique du moteur : tension, vitesse de fonctionnement, courant à pleine charge et puissance (ou kW). Des informations facultatives, telles que le nombre de barres de rotor et de fentes de stator, le nombre de roulements et les informations relatives aux composants de la charge entraînée – comme le nombre de pales pour une pompe ou le nombre de dents pour une application de boîte de vitesses – peuvent être saisies pour une analyse plus détaillée et plus précise.
Une transformée de Fourier rapide (FFT) crée l’affichage spectral, et les algorithmes effectuent une analyse spectrale des formes d’onde de tension et de courant pour détecter les défauts liés à l’alimentation entrante, au circuit de commande, au moteur lui-même ou à la charge entraînée. Ces données peuvent ensuite être analysées à des fins de maintenance conditionnelle et de maintenance prédictive.
La principale différence entre l’analyse de la signature du courant du moteur (MCSA) et l’ESA est qu’avec la MCSA, la FFT est effectuée sur la forme d’onde du courant uniquement, et non sur la tension. Il est donc plus difficile de distinguer facilement les problèmes liés à l’alimentation entrante des problèmes de moteur et de charge entraînée. ESA compare la FFT du courant et de la tension sur le même écran, ce qui facilite l’analyse des spectres FFT de la tension et du courant pour déterminer la source du défaut.
La nécessité de tester les équipements sous tension
Dans certaines situations, les machines et les moteurs doivent fonctionner 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an afin de respecter le calendrier des projets. Les équipements dans des domaines tels que les usines de fabrication ou les chaînes de production peuvent comporter des systèmes de circuits électriques qui subissent des niveaux de stress intenses en raison de leur utilisation constante. Si vous êtes dans une situation où vous avez besoin de diagnostics sûrs alors qu’un moteur électrique est toujours en marche, ALL-TEST Pro apporte aux clients des appareils portables pour identifier les erreurs directement à la source.
Les équipements sous tension ne doivent être manipulés que par des techniciens qualifiés, mais ALL-TEST Pro vous donne la possibilité de surveiller le comportement des moteurs entre les inspections. Grâce à des commandes faciles à utiliser, nos ressources permettent à votre équipe de comparer les rendements des machines afin de disposer d’un point de référence entre les nouveaux équipements et les configurations actuellement utilisées. Au lieu d’attendre un arrêt imprévu du système, nos ressources permettent de trouver les erreurs, d’éliminer les risques d’accident du travail et de prendre une décision éclairée lors du remplacement des pièces du moteur.
Il est nécessaire de tester les équipements sous tension car les moteurs se détériorent lorsqu’ils sont exposés à des températures changeantes, à l’humidité, aux vibrations et à la poussière. Que votre équipement soit installé à l’intérieur ou à l’extérieur, les appareils ALL-TEST Pro signalent les déséquilibres de :
- Tensions
- Courants
- Distorsions harmoniques
- Facteurs de puissance
- Systèmes mécaniques (roulements, boîtes de vitesses, roues, courroies et poulies, excentricité statique/dynamique, etc.)
L’importance de l’ESA
Détecter un défaut de moteur avant qu’il ne se brise peut faire gagner à votre organisation d’innombrables heures d’immobilisation et des milliers de dollars d’économies, ce qui se justifie immédiatement.
Notre testeur ESA est en fait deux instruments en un. Il s’agit d’un analyseur de qualité de l’énergie (PQ) et d’un analyseur de moteur (ESA) complets. En mode PQ, il peut être utilisé pour l’enregistrement des données sur l’énergie, l’analyse des harmoniques, les graphiques de tension et de courant, la visualisation des formes d’onde, la capture des formes d’onde des creux et des houles, la capture des transitoires et la capture des événements.
ALL-TEST Pro offre une technologie de test de moteur inégalée. Nos instruments sont portables, sûrs et faciles à utiliser, ce qui vous permet d’évaluer les équipements sur le terrain, en atelier ou dans un centre de service. Économisez des heures de dépannage et évitez les dommages et les coûts catastrophiques dus à une panne de moteur.
Applications de l’équipement ASE
Les testeurs et l’équipement de l’ASE sont efficaces pour acquérir des données dont l’accès est normalement dangereux. Au lieu de démonter les machines, les installations permettent de tester plusieurs systèmes en une seule journée en tenant compte des protocoles de sécurité.
L’équipement de test sous tension ALL-TEST Pro convient aux constructions et fonctions de moteurs suivantes :
- Moteurs AC/DC
- Applications VFD
- Générateurs
- Moteurs de traction
- Moteurs de machines-outils
- Boîtes de vitesses
- Pompes et ventilateurs
- Tests de fiabilité
- Tests de mise en service
- Dépannage
- Évaluation de l’énergie
La promesse ALL-TEST Pro
ALL-TEST Pro s’engage à assurer la fiabilité des moteurs de vos entreprises afin de maximiser la productivité optimale des équipes de maintenance partout dans le monde. Nos équipements sont utilisés dans les institutions commerciales, gouvernementales et militaires du monde entier. Les applications comprennent les moteurs électriques AC/DC, les transformateurs de transmission et de distribution, les moteurs de machines-outils, les servomoteurs, les moteurs de traction AC/DC, etc.