Lezioni apprese dai moderni test sui motori

Autore: Aaron Schnelle, Assistenza tecnica, e Richard Scott, Direttore generale, ALL-TEST Pro, LLC.

L’azienda

Durante la dimostrazione di uno strumento ALL-TEST PRO 5TM per l’analisi del circuito del motore (tester per motori non alimentati), un membro del team di assistenza tecnica ALL-TEST Pro ha testato un motore a T da 10HP, a 4 poli, rimosso da un grande impianto di macinazione a umido del mais.

Questo impianto di macinazione a umido del mais, che lavora circa 14.000 bushel di mais al giorno, ha estratto questo motore da 10HP da uno dei suoi nastri trasportatori. Il motore aveva mostrato un “errore di fase” sul convertitore di frequenza variabile (VFD) che lo controllava. Il personale addetto alla manutenzione dell’impianto di macinazione a umido del mais aveva stabilito che il motore era “difettoso” attraverso un processo di eliminazione che prevedeva una serie di sostituzioni di parti che non erano riuscite a riavviare il motore. Il motore è stato quindi inviato all’impianto di riparazione del distributore di motori, dove è stato testato con due tecnologie “tradizionali” di test del motore: un test di sovratensione e un test basato sull’induttanza, che non hanno fornito risultati definitivi.

Condizioni del motore rilevate dallo strumento di test AT5™ privo di tensione

L’analizzatore di circuiti motore AT5™ è alimentato a batteria, è portatile e pesa meno di 2 libbre. Dopo aver effettuato i collegamenti alle tre fasi del motore, è stata eseguita una prova statica. Successivamente, l’albero del motore è stato spostato manualmente durante la parte dinamica del test trifase e, al termine del test, lo strumento ha mostrato i risultati (l’intero test dura circa 2 minuti).

A differenza del test di sovratensione (che applica un’alta tensione alle bobine del motore) e del test basato sull’induttanza, l’AT5™ ha rilevato immediatamente un guasto all’avvolgimento dello statore (vedere Figura 1).

Sebbene il test IND utilizzando l’opzione DINAMICA abbia indicato la presenza di un guasto nell’avvolgimento dello statore, è importante sottolineare che spesso è impossibile o poco pratico eseguire un test “dinamico” (che richiede una rotazione lenta e regolare dell’albero del motore) sul campo a causa del fatto che i motori sono fisicamente accoppiati al processo o si trovano in un punto inaccessibile. Se non è possibile eseguire un test dinamico, è comunque possibile utilizzare lo strumento di test del motore AT5™ senza tensione per un’analisi comparativa.

Esecuzione di un’analisi comparativa utilizzando un valore di prova di riferimento statico (TVSTM)

I metodi brevettati e in attesa di brevetto di AT5™ includono l’ottenimento di un Valore di Prova Statico di Riferimento (TVS™), in cui viene eseguito un test statico iniziale e viene stabilito un valore TVS™ di riferimento. I TVS™ di riferimento sono memorizzati nella memoria interna dello strumento o possono essere trasferiti al software del computer e i risultati dei test successivi possono essere immediatamente confrontati con i TVS™ di riferimento per evidenziare immediatamente l’insorgere di problemi o cambiamenti nello statore o nel rotore a gabbia di scoiattolo (il confronto può essere visualizzato direttamente sull’ampio e facile display dello strumento AT5™). Il TVS™ può essere utilizzato come valore di riferimento per quel motore specifico o per altri motori dello stesso produttore/tipo.

Questo caso particolare ha offerto l’opportunità di dimostrare l’analisi comparativa utilizzando il TVS™. Un motore identico è stato recuperato dal magazzino del distributore ed è stato eseguito un test statico con l’AT5™. È stato subito notato che c’era una differenza del 10,9% tra il valore TVS™ del nuovo motore e quello del motore noto come “cattivo”. Questo dato è chiaramente al di fuori del 3% di allarme e indica chiaramente che il motore noto come difettoso è in condizioni diverse dal suo gemello identico.

Lezioni apprese

In una situazione di ricerca guasti, il confronto del TVS™ può essere effettuato con un test dall’uscita del VFD senza rimuovere il motore o scollegare il carico. Questo test di confronto avrebbe permesso ai tecnici della manutenzione della cartiera di confermare immediatamente che le condizioni del motore erano cambiate rispetto a quelle originali. Questo test, insieme all’indicazione di guasto sul variatore di frequenza, avrebbe identificato correttamente il motivo dell’arresto del motore e non si sarebbero sprecati tempo e denaro con la semplice sostituzione di parti.

Prima di immagazzinare o installare un nuovo motore, è buona norma procurarsi il TVS™ con l’AT5™ per rendere più semplice e veloce la risoluzione dei problemi futuri.

Per ulteriori informazioni sui moderni strumenti di prova dei motori, visitate il sito www.alltestpro.com.

Informazioni su ALL-TEST Pro LLC

Dal 1985, ALL-TEST Pro, LLC fornisce all’industria i più avanzati strumenti di test di manutenzione predittiva e di ricerca guasti per motori CA e CC, bobine, avvolgimenti, trasformatori, generatori e altro ancora a un’ampia gamma di settori industriali in tutto il mondo. Con una linea completa di strumenti di test, software, accessori e programmi di formazione, ALL-TEST Pro ha gli strumenti necessari per eseguire test e analisi non distruttivi avanzati sui motori, sia per l’analisi del circuito del motore non alimentato che per l’analisi della firma e della potenza elettrica alimentata. Le ampie capacità degli strumenti, unite a un’affidabile formazione e assistenza tecnica post-vendita, garantiscono una maggiore produttività, tempi di inattività ridotti e un rapido ritorno sull’investimento.