Wnioski wyciągnięte z nowoczesnych testów silników

Autor: Aaron Schnelle, wsparcie techniczne, i Richard Scott, dyrektor generalny, ALL-TEST Pro, LLC.

Firma

Podczas demonstracji przyrządu do analizy obwodów silnika ALL-TEST PRO 5TM (tester silników bez napięcia) członek zespołu wsparcia technicznego ALL-TEST Pro przetestował 4-biegunowy silnik T-frame o mocy 10 KM, który został usunięty z dużego zakładu mielenia kukurydzy na mokro.

Ten zakład mielenia kukurydzy na mokro, który każdego dnia przetwarza około 14 000 buszli kukurydzy, wyciągnął ten silnik o mocy 10 KM z jednego ze swoich przenośników taśmowych. Silnik wykazywał “błąd fazy” w sterującym nim napędzie o zmiennej częstotliwości (VFD). Personel konserwacyjny w zakładzie mielenia kukurydzy na mokro ustalił, że silnik był “uszkodzony” poprzez proces eliminacji, który obejmował serię wymian części, które nie przyniosły rezultatu w postaci ponownego uruchomienia silnika. Silnik został następnie wysłany do zakładu naprawczego dystrybutora silników, gdzie został przetestowany przy użyciu dwóch “tradycyjnych” technologii testowania silników – testu przepięciowego i testu opartego na indukcyjności – z których oba nie przyniosły ostatecznych wyników.

Stan silnika ujawniony przez przyrząd testowy AT5™ bez napięcia

Analizator obwodów silnika AT5™ jest zasilany bateryjnie, ręczny i waży mniej niż 2 funty. Po podłączeniu do trzech faz silnika przeprowadzono test statyczny. Następnie wał silnika został ręcznie przesunięty podczas dynamicznej części testu 3-fazowego, a pod koniec testu urządzenie pokazało wyniki (cały test trwa około 2 minut).

W przeciwieństwie do nieudanego testu udarowego (który przykłada wysokie napięcie do cewek silnika) i niejednoznacznego testu opartego na indukcyjności, AT5™ natychmiast wykrył usterkę uzwojenia stojana (patrz rysunek 1).

Podczas gdy test IND z wykorzystaniem opcji DYNamic wykazał usterkę w uzwojeniu stojana, ważne jest, aby podkreślić, że często niemożliwe lub niepraktyczne jest przeprowadzenie testu “dynamicznego” (który wymaga powolnego i płynnego obrotu wału silnika) w terenie, ponieważ silniki są fizycznie połączone z procesem lub znajdują się w niedostępnym miejscu. Jeśli wykonanie testu dynamicznego nie jest możliwe, do analizy porównawczej nadal można użyć przyrządu do testowania silników bez napięcia AT5™.

Przeprowadzanie analizy porównawczej przy użyciu statycznej referencyjnej wartości testowej (TVSTM)

Opatentowane i oczekujące na opatentowanie metody AT5™ obejmują uzyskanie Statycznej Referencyjnej Wartości Testowej (TVS™), w ramach której wykonywany jest wstępny test statyczny i ustalana jest Referencyjna Wartość TVS™. Referencyjne TVS™ są przechowywane w pamięci wewnętrznej przyrządu lub mogą być przesyłane do oprogramowania komputerowego, a kolejne wyniki testów mogą być natychmiast porównywane z referencyjnymi TVS™ w celu natychmiastowego wykazania rozwijających się problemów lub zmian w stojanie lub wirniku klatkowym (porównanie można wyświetlić bezpośrednio na dużym, łatwym do przeglądania wyświetlaczu przyrządu AT5™). TVS™ może być używany jako wartość referencyjna dla tego konkretnego silnika lub innych silników dokładnie tego samego producenta / typu.

Ten konkretny przypadek stanowił okazję do zademonstrowania analizy porównawczej przy użyciu TVS™. Identyczny silnik został pobrany z magazynu dystrybutora i przeprowadzono test statyczny z AT5™. Natychmiast zauważono, że różnica między wartością TVS™ nowego silnika a wartością znanego “złego” silnika wynosiła 10,9%. Jest to wyraźnie poza 3% alarmem i bardzo wyraźnie wskazuje, że znany zły silnik jest w innym stanie niż jego identyczny bliźniak.

Wyciągnięte wnioski

W sytuacji rozwiązywania problemów, porównanie TVS™ można wykonać poprzez testowanie z wyjścia VFD bez demontażu silnika lub odłączania obciążenia. Ten test porównawczy pozwoliłby technikom konserwacyjnym zakładu na natychmiastowe potwierdzenie, że stan silnika zmienił się w stosunku do pierwotnie zainstalowanego stanu. Ten test, wraz ze wskazaniem usterki na napędzie o zmiennej częstotliwości, prawidłowo zidentyfikowałby przyczynę wyłączenia silnika, a czas i pieniądze nie zostałyby zmarnowane na wymianę części.

Najlepszą praktyką jest uzyskanie TVS™ z AT5™ przed przechowywaniem lub instalacją nowego silnika, aby przyszłe rozwiązywanie problemów było szybsze i łatwiejsze.

Więcej informacji na temat nowoczesnych przyrządów do testowania silników można znaleźć na stronie www.alltestpro.com.

Informacje o ALL-TEST Pro LLC

Od 1985 roku firma ALL-TEST Pro, LLC dostarcza najbardziej zaawansowane narzędzia do testowania i rozwiązywania problemów związanych z konserwacją predykcyjną silników AC i DC, cewek, uzwojeń, transformatorów, generatorów i innych urządzeń dla wielu branż na całym świecie. Dzięki pełnej linii przyrządów testujących, oprogramowania, akcesoriów i programów szkoleniowych, ALL-TEST Pro posiada narzędzia potrzebne do przeprowadzania zaawansowanych nieniszczących testów i analiz silników, zarówno w zakresie analizy obwodów silnika bez napięcia, jak i analizy sygnatur elektrycznych i mocy pod napięciem. Szerokie możliwości przyrządów, w połączeniu z niezawodnym szkoleniem posprzedażowym i wsparciem technicznym, zapewniają poprawę wydajności, skrócenie czasu przestojów i szybki zwrot z inwestycji.