Enseignements tirés des essais modernes de moteurs

Auteur : Aaron Schnelle, support technique, et Richard Scott, directeur général, ALL-TEST Pro LLC : Aaron Schnelle, support technique, et Richard Scott, directeur général, ALL-TEST Pro, LLC.

L’entreprise

Lors de la démonstration d’un instrument d’analyse du circuit moteur ALL-TEST PRO 5TM (testeur de moteur hors tension), un membre de l’équipe d’assistance technique ALL-TEST Pro a testé un moteur en T de 10 CV, à 4 pôles, qui avait été retiré d’une grande installation de broyage humide du maïs.

Cette installation de broyage humide du maïs, qui traite environ 14 000 boisseaux de maïs par jour, a retiré ce moteur de 10 CV de l’une de ses bandes transporteuses. Le moteur avait présenté un “défaut de phase” sur le variateur de fréquence (VFD) qui le contrôlait. Le personnel de maintenance de l’installation de broyage humide du maïs avait déterminé que le moteur était “défectueux” par un processus d’élimination qui impliquait une série de remplacements de pièces qui n’ont pas réussi à redémarrer le moteur. Le moteur a ensuite été envoyé au centre de réparation du distributeur de moteurs, où il a été testé à l’aide de deux technologies “traditionnelles” de test des moteurs – un test de surtension et un test basé sur l’inductance – qui n’ont pas donné de résultats définitifs.

État du moteur révélé par l’instrument de test AT5™ hors tension

L’analyseur de circuit moteur AT5™ est alimenté par une batterie, tient dans la main et pèse moins de 2 livres. Après avoir effectué les connexions aux trois phases du moteur, un essai statique a été réalisé. Ensuite, l’arbre du moteur a été déplacé manuellement pendant la partie dynamique du test triphasé et, à la fin du test, l’instrument a affiché les résultats (le test complet dure environ 2 minutes).

Contrairement au test de surtension infructueux (qui applique une haute tension aux bobines du moteur) et au test non concluant basé sur l’inductance, l’AT5™ a immédiatement détecté un défaut d’enroulement du stator (voir figure 1).

Bien que le test IND utilisant l’option DYNAMIQUE ait indiqué un défaut dans l’enroulement du stator, il est important de souligner qu’il est souvent impossible ou peu pratique d’effectuer un test “dynamique” (qui nécessite la rotation lente et régulière de l’arbre du moteur) sur le terrain parce que les moteurs sont physiquement couplés au processus ou sont situés dans un endroit inaccessible. S’il n’est pas possible d’effectuer un essai dynamique, il est toujours possible d’utiliser l’instrument d’essai de moteur hors tension AT5™ à des fins d’analyse comparative.

Réalisation d’une analyse comparative à l’aide d’une statique de valeur de test de référence (TVSTM)

Les méthodes brevetées et en instance de brevet de l’AT5™ comprennent l’obtention d’une valeur de test de référence statique (TVS™), où un test statique initial est effectué et une valeur TVS™ de référence est établie. Les Reference TVS™ sont stockés dans la mémoire interne de l’instrument, ou peuvent être transférés vers un logiciel informatique, et les résultats des tests ultérieurs peuvent être immédiatement comparés aux Reference TVS™ pour montrer instantanément les problèmes en développement ou les changements au niveau du stator ou du rotor à cage d’écureuil (la comparaison peut être visualisée directement sur le grand écran facile à lire de l’instrument AT5™). TVS™ peut être utilisé comme valeur de référence pour ce moteur spécifique ou d’autres moteurs du même fabricant / type.

Ce cas particulier a donné l’occasion de démontrer l’analyse comparative à l’aide de TVS™. Un moteur identique a été récupéré dans le stock du distributeur et un test statique a été réalisé avec l’AT5™. On a immédiatement remarqué qu’il y avait une différence de 10,9 % entre la valeur TVS™ du nouveau moteur et celle du “mauvais” moteur connu. Ceci est clairement en dehors de l’alarme des 3% et indique très clairement que le moteur connu comme mauvais est dans un état différent de son jumeau identique.

Enseignements tirés

Dans une situation de dépannage, la comparaison des TVS™ peut être réalisée en testant à partir de la sortie du VFD sans retirer le moteur ou déconnecter la charge. Ce test comparatif aurait permis aux techniciens de maintenance de l’usine de confirmer immédiatement que l’état du moteur avait changé par rapport à son état d’origine. Ce test, ainsi que l’indication de défaut sur l’entraînement à fréquence variable, aurait permis d’identifier correctement la raison de l’arrêt du moteur, et de ne pas perdre de temps et d’argent en remplaçant simplement des pièces.

Prenez l’habitude d’obtenir le TVS™ avec l’AT5™ avant de stocker ou d’installer un nouveau moteur afin de faciliter et d’accélérer les dépannages futurs.

Pour plus d’informations sur les instruments modernes d’essai des moteurs, visitez le site www.alltestpro.com.

A propos de ALL-TEST Pro LLC

Depuis 1985, ALL-TEST Pro, LLC fournit à l’industrie les outils de test de maintenance prédictive et de dépannage les plus avancés pour les moteurs CA et CC, les bobines, les enroulements, les transformateurs, les générateurs et plus encore, à un large éventail d’industries dans le monde entier. Avec une gamme complète d’instruments de test, de logiciels, d’accessoires et de programmes de formation, ALL-TEST Pro dispose des outils dont vous avez besoin pour effectuer des tests non destructifs avancés sur les moteurs et des analyses à la fois pour l’analyse du circuit du moteur hors tension et pour l’analyse de la signature électrique et de la puissance sous tension. Les capacités étendues des instruments, associées à une formation et à une assistance technique après-vente fiables, garantissent une meilleure productivité, des temps d’arrêt réduits et un retour sur investissement rapide.