Réduire les coûts grâce aux technologies ESA et MCA™

Gestion des équipements rotatifs

Plus de 300 millions de moteurs électriques sont utilisés dans les infrastructures, les grands bâtiments et l’industrie dans le monde entier. Ces moteurs représentent environ 2/3 de la consommation d’énergie dans l’industrie. L’électricité est nécessaire dans presque tous les secteurs de l’usine pour fournir la force motrice qui fait fonctionner l’équipement qui produit les produits ou fournit les services pour lesquels l’équipement de l’usine a été construit. Il est important de connaître l’état de l’alimentation électrique, du moteur et de l’entraînement dans toutes les installations pour maintenir le temps de fonctionnement et économiser de l’argent. De nombreux instruments de test ne fournissent que des mesures ou des alertes plutôt que des réponses sur l’état de vos moteurs. La technologie MCA™ & ESA permet de répondre aux questions sur la santé de vos moteurs et variateurs en fournissant des réponses rapides et fiables qui allègent le fardeau de l’interprétation et de l’expertise requise lors de l’analyse et de l’interprétation d’autres méthodes de test.

Qu’est-ce que la technologie MCA™ et ESA ?

Le MCA™ (Motor Circuit Analysis) est une méthode de test basse tension hors tension permettant d’évaluer l’état de santé du moteur et du câblage associé. Cette méthode peut être déclenchée à partir du centre de contrôle du moteur (MCC) ou directement au niveau du moteur. L’avantage d’effectuer les tests à partir de la MCC est que toute la partie électrique du système du moteur, y compris les connexions et les câbles entre le point de test et le moteur, sera évaluée. Le MCA™ est une méthode d’essai des moteurs éprouvée sur le terrain qui permet d’identifier rapidement et avec précision des défauts auparavant difficiles ou impossibles à détecter à l’aide des anciennes techniques encombrantes (go-no go). L’état du système d’isolation de la paroi du sol ne permet pas d’identifier l’état du système d’isolation du bobinage ou l’un des différents défauts du rotor. MCA™ évalue la santé du moteur alors que celui-ci est hors tension. L’AMC peut être utilisée pour déterminer l’état de l’isolation de la paroi de terre, de l’isolation du bobinage et pour identifier les défauts du rotor à cage d’écureuil dans les moteurs à induction, ainsi que le câblage de la commande.

L’ESA (Electrical Signature Analysis) utilise à la fois la tension et le courant pour évaluer l’ensemble du système du moteur lorsque celui-ci est sous tension. La qualité de l’énergie entrante détecte les défauts du réseau, du centre de contrôle ou de distribution, de l’exploitation et de l’environnement. L’ESA identifie rapidement les défauts avant la plupart des autres technologies. L’ESA capture la forme d’onde temporelle de la tension et du courant du moteur et effectue une transformée de Fourier rapide (FFT) sur ces formes d’onde pour identifier les défauts mécaniques qui appliquent des charges périodiques sur le moteur, tels que le déséquilibre, le désalignement, le desserrage, les défauts de roulement, les défauts d’engrenage et les forces d’aube ou de pale ou les défauts de processus tels que la cavitation, ou les forces hydrauliques dans les systèmes de fluide ou d’air et identifie facilement le problème. L’ESA détecte également les défauts du moteur tels que l’excentricité statique et dynamique, ou tout défaut dans le rotor à cage d’écureuil. L’ESA évalue l’état de santé du système moteur pendant son fonctionnement. Le calendrier de contrôle recommandé par l’ESA varie d’une fois par mois à une fois par an, en fonction de la criticité du moteur et de l’environnement dans lequel il fonctionne.

La technologie MCA™ & ESA complète d’autres technologies d’essai. Les vibrations, les infrarouges et les ultrasons vous signalent tous un problème potentiel. L’utilisation de la technologie MCA™ vous aidera à identifier la source du problème.

– Moteurs AC/DC indépendamment de la taille, de la puissance ou de la tension

– Moteurs de traction AC/DC – Générateurs/Alternateurs

– Moteurs de machines-outils

– Servomoteurs

– Transformateurs de contrôle

– Transformateurs de transmission et de distribution

– Moteurs de machines-outils

– Boîtes de vitesses

– Pompes, ventilateurs et systèmes à courroie

Avantages de MCA™ – La technologie d’analyse des circuits moteurs est utilisée pour l’inspection à l’entrée et à la sortie des moteurs neufs et réparés (étiquettes moteur), la surveillance de l’état, la maintenance préventive, la maintenance prédictive (évolution de la durée de vie des actifs) de manière sûre et rapide et le dépannage. Le MCA détecte rapidement la dégradation des câbles, les contacts piqués/érosionnés, les connexions desserrées, les défauts d’enroulement en cours de développement, les défauts de mise à la terre, la contamination des enroulements et les défauts du rotor. Un autre avantage de MCA™ est le TVS™ (Test Value Static) qui permet de suivre l’actif moteur du berceau à la tombe. TVS™ surveille les changements dans la ligne de base du moteur qui vous alertent d’une défaillance potentielle du moteur et des problèmes de développement associés.

En moins de 15 minutes, la patinoire de l’université locale teste le câblage et le moteur avec la technologie MCA™. L’université a économisé plus de 15 000 dollars de dépenses avant la dépose et le rembobinage programmés du moteur en raison de problèmes opérationnels. Le moteur était en parfait état, mais le câblage entre le moteur et le MCC devait être remplacé.

Avantages de l’ESA – La technologie d’analyse de la signature électrique détecte rapidement les problèmes mécaniques tels que les problèmes de stator et de rotor (excentrique, vides de coulée, barres fissurées ou cassées), l’équilibre (arbres et roulements déformés ou fissurés) et l’alignement (courroies, ventilateur et pompe). L’ESA inclut la qualité de l’énergie et peut être utilisé pour l’enregistrement des données énergétiques, l’analyse des harmoniques, la représentation graphique de la tension et du courant, la visualisation des formes d’onde, la capture des formes d’onde des creux et des bosses, la capture des transitoires et la capture des événements pendant que le moteur fonctionne. Les fonctions supplémentaires comprennent l’efficacité du moteur, la mise en service, le dépannage, les tendances prédictives et l’analyse.

Utilisation de la technologie de l’ESA. Bague d’extrémité endommagée sur le rotor. Le diagnostic a été établi après plusieurs changements de paliers, un comportement moteur étrange et des déplacements motorisés. Les équipements de vibration ont indiqué des amplitudes qui augmentaient et diminuaient au fil du temps entre les remplacements répétés des roulements et les intervalles d’entretien. Par la suite, le moteur a été testé à nouveau avec l’équipement de l’ESA. Le problème ne venait pas des roulements mais de l’état du rotor.

Les coûts augmentent lorsque les moteurs connaissent une défaillance catastrophique, ce qui entraîne un plus grand nombre de pièces de rechange, des pertes de production et une perte de temps dans la recherche de pannes. Bien que le coût de l’entretien d’un moteur dans un scénario de fonctionnement jusqu’à la panne soit faible, il augmente considérablement lorsque le moteur tombe en panne, par rapport à une approche modérée de l’entretien et des tests de routine. Les technologies ESA et MCA™ permettent d’identifier non seulement les mauvais moteurs, mais aussi les bons. Ces deux technologies sont des méthodes d’essai non destructives qui ne soumettent pas le moteur à une tension supplémentaire susceptible de détériorer l’isolation, ce qui pourrait entraîner la fin de vie d’un bien en exploitation.

ALL-TEST Pro fournit des instruments pour les technologies MCA™ et ESA qui sont dotés d’une batterie de longue durée, qui sont portatifs et qui peuvent être facilement utilisés pour la maintenance et la gestion des installations. Les deux méthodes permettent de tester des moteurs dans des zones difficiles d’accès, comme les moteurs immergés (pompes submersibles) et les moteurs aériens tels que les grues et les ventilateurs. Parmi les autres avantages, citons les tests basés sur les itinéraires, les logiciels et les rapports, les points de connexion sûrs et l’accessibilité Bluetooth® à distance pour les tests sous tension, qui éliminent les exigences en matière d’équipement de protection.