Reduzir os custos com a tecnologia ESA e MCA

Gestão de equipamentos rotativos

Mais de 300 milhões de motores eléctricos são utilizados em infra-estruturas, grandes edifícios e na indústria a nível mundial. Estes motores são responsáveis por cerca de 2/3 do consumo de energia industrial. A eletricidade é necessária em quase todas as áreas da fábrica para fornecer a força motriz que opera o equipamento que produz os produtos ou fornece os serviços para os quais o equipamento da fábrica foi construído. Conhecer o estado da energia de entrada, juntamente com o motor e o acionamento, é importante em todas as instalações para manter o tempo de funcionamento e poupar dinheiro. Muitos instrumentos de teste apenas fornecem medições ou alertas em vez de respostas sobre o estado dos seus motores. A tecnologia MCA™ e ESA ajuda a responder a questões sobre o estado dos seus motores e accionamentos, fornecendo respostas rápidas e fiáveis que aliviam o peso da interpretação e dos conhecimentos necessários para analisar e interpretar outros métodos de teste.

O que é a tecnologia MCA™ e ESA?

O MCA™ (Motor Circuit Analysis) é um método de teste de baixa tensão desenergizado para avaliar o estado do motor e da cablagem associada. Este método pode ser iniciado a partir do Centro de Controlo do Motor (CCM) ou directamente no motor. A vantagem de testar a partir do CCM é que toda a parte eléctrica do sistema do motor, incluindo as ligações e cabos entre o ponto de teste e o motor, será avaliada. O MCA™ é um método de teste de motores comprovado no terreno que identifica de forma rápida e precisa avarias anteriormente difíceis ou impossíveis de detetar utilizando as técnicas mais antigas e complicadas (go-no go). O estado do sistema de isolamento da parede de terra não permite identificar o estado do sistema de isolamento do enrolamento ou qualquer dos vários defeitos do rotor. O MCA™ avalia o estado do motor enquanto o motor está sem energia. O MCA pode ser utilizado para determinar o estado do isolamento da parede de terra, o isolamento do enrolamento, bem como para identificar falhas no rotor em gaiola de esquilo em motores de indução, bem como a cablagem para o controlo.

A ESA (Análise da Assinatura Eléctrica) utiliza a tensão e a corrente para avaliar todo o sistema do motor enquanto o motor está sob tensão. A qualidade da energia de entrada detecta falhas na rede, no centro de controlo ou de distribuição, na operação e no ambiente. O SCE identifica rapidamente as falhas antes da maioria das outras tecnologias. O ESA capta a forma de onda temporal da tensão e da corrente do motor e efectua uma Transformada Rápida de Fourier (FFT) nestas formas de onda para identificar falhas mecânicas que aplicam cargas periódicas no motor, tais como desequilíbrio, desalinhamento, folga, defeitos nos rolamentos, falhas nas engrenagens e forças nas palhetas ou lâminas ou falhas no processo, tais como cavitação ou forças hidráulicas em sistemas de fluido ou de ar e identifica facilmente o problema. O SCE também detecta falhas no motor, como excentricidade estática e dinâmica, ou qualquer falha no rotor em gaiola de esquilo. Os SCE avaliam o estado do sistema motor durante o funcionamento. O calendário de monitorização recomendado pela ESA varia entre mensal e anual, dependendo do grau de criticidade do motor e do ambiente em que os motores estão a funcionar.

A tecnologia MCA™ e ESA complementa outras tecnologias de ensaio. A vibração, os infravermelhos e os ultra-sons alertam-no para um potencial problema. A utilização da tecnologia MCA™ ajudá-lo-á a identificar a origem do problema.

– Motores AC/DC independentemente do tamanho, potência ou tensão

– Motores de tração AC/DC – Geradores/Alternadores

– Motores de máquinas-ferramenta

– Servomotores

– Transformadores de controlo

– Transformadores de transmissão e distribuição

– Motores de máquinas-ferramenta

– Caixas de velocidades

– Bombas e ventiladores e sistemas de correias

Benefícios da MCA™ – A tecnologia de Análise de Circuitos de Motores é utilizada para a inspeção de entrada e saída de motores novos e reparados (etiquetas de motores), monitorização de condições, manutenção preventiva, manutenção preditiva (tendência da vida útil dos activos) de uma forma segura e rápida e resolução de problemas. O MCA detecta rapidamente a degradação dos cabos, os contactos com corrosão, as ligações soltas, o desenvolvimento de defeitos nos enrolamentos, os defeitos à terra, a contaminação dos enrolamentos e os defeitos no rotor. Outra vantagem do MCA™ é o TVS™ (Test Value Static) que acompanha o ativo do motor desde o berço até ao túmulo. O TVS™ monitoriza as alterações na linha de base do motor que o alertam para uma potencial falha do motor e problemas de desenvolvimento associados.

Em menos de 15 minutos, a pista de patinagem no gelo da universidade local testa a cablagem e o motor com a tecnologia MCA™. A Universidade poupou mais de $15K em despesas antes da remoção e rebobinagem programada do motor devido a problemas operacionais. O motor estava em perfeitas condições, mas a cablagem entre o motor e o CCM precisava de ser substituída.

Vantagens da ESA – A tecnologia de Análise da Assinatura Eléctrica detecta rapidamente problemas mecânicos, tais como problemas no estator e no rotor (excêntrico, vazios de fundição, barras fissuradas ou partidas), equilíbrio (veios e rolamentos dobrados ou fissurados) e alinhamento (correias, ventoinha e bomba). O ESA inclui a qualidade da energia e pode ser utilizado para registo de dados de energia, análise de harmónicas, gráficos de tensão e corrente, visualização de formas de onda, captura de formas de onda de sags e swells, captura de transientes e captura de eventos enquanto o motor está a funcionar. As funcionalidades adicionais incluem eficiência do motor, colocação em funcionamento, resolução de problemas e tendências preditivas e análise.

A tecnologia ESA está a ser utilizada. Danos no anel de extremidade do rotor. O diagnóstico foi determinado após várias mudanças de rolamento, comportamento motor estranho e viagens motoras. O equipamento de vibração indicou amplitudes que aumentaram e diminuíram ao longo do tempo entre a substituição repetida de rolamentos e os intervalos de manutenção. Posteriormente, o motor foi novamente ensaiado com o equipamento do SCE. O problema não era com os rolamentos, mas sim com o estado do rotor.

O custo aumenta quando os motores têm uma falha catastrófica, o que resulta em mais peças de substituição, perdas de produção e perda de tempo na resolução de problemas. Embora o custo seja baixo para manter um motor num cenário de funcionamento até à falha, o custo aumenta significativamente quando o motor falha, em comparação com uma abordagem moderada à manutenção e aos ensaios de rotina. Tanto a tecnologia ESA como a MCA™ identificam não só os maus motores, mas também os bons motores. Ambas as tecnologias são métodos de ensaio não destrutivos que não sobrecarregam o motor com tensão adicional que poderia deteriorar o isolamento, o que poderia causar uma situação de fim de vida num ativo em funcionamento.

O ALL-TEST Pro fornece instrumentos para as tecnologias MCA ™ e ESA que possuem bateria de longa duração, são portáteis e portáteis para que os instrumentos possam ser facilmente utilizados na manutenção e gerenciamento de instalações. Ambos os métodos podem testar motores em áreas de difícil acesso, tais como motores submersos (bombas submersíveis) e suspensos, tais como gruas e ventiladores. Outras vantagens incluem testes baseados em rotas, software e relatórios e pontos de ligação seguros e acessibilidade remota Bluetooth® para testes energizados que eliminam os requisitos de equipamento de proteção.