خفض التكاليف باستخدام تقنية ESA وMCA™

إدارة المعدات الدوارة

يُستخدم أكثر من 300 مليون محرك كهربائي في البنية التحتية والمباني الكبيرة والصناعة على مستوى العالم. تمثل هذه المحركات حوالي ثلثي استهلاك الطاقة الصناعية. الكهرباء مطلوبة في جميع مناطق المصنع تقريبًا لتوفير القوة الدافعة التي تعمل إما على تشغيل المعدات التي تنتج المنتجات أو توفير الخدمات التي تم تصميم معدات المصنع من أجل أدائها. تعد معرفة حالة الطاقة الواردة، إلى جانب المحرك والقيادة أمرًا مهمًا في جميع المرافق للحفاظ على وقت التشغيل وتوفير المال. توفر العديد من أدوات الاختبار قياسات أو تنبيهات فقط بدلاً من تقديم إجابات لحالة محركاتك. تساعد تقنية MCA™ & ESA في الإجابة على الأسئلة المتعلقة بسلامة المحركات وأنظمة القيادة الخاصة بك من خلال توفير إجابات سريعة وموثوقة تخفف من عبء التفسير والخبرة المطلوبة عند تحليل وتفسير طرق الاختبار الأخرى.

ما هي تقنية MCA™ وESA؟

MCA™ (تحليل دائرة المحرك) عبارة عن طريقة اختبار للجهد المنخفض منزوعة الطاقة لتقييم صحة المحرك والكابلات المرتبطة به. يمكن بدء هذه الطريقة من مركز التحكم في المحرك (MCC) أو مباشرة من المحرك. تتمثل ميزة الاختبار من MCC في أنه سيتم تقييم الجزء الكهربائي بالكامل من نظام المحرك، بما في ذلك التوصيلات والكابلات بين نقطة الاختبار والمحرك. MCA™ هي طريقة اختبار محرك مثبتة ميدانيًا تحدد بسرعة ودقة الأخطاء التي كان من الصعب أو المستحيل اكتشافها باستخدام التقنيات القديمة المرهقة (go-no go). تفشل حالة نظام عزل الجدار الأرضي في تحديد حالة نظام عزل اللفائف أو أي من أخطاء الدوار المختلفة. يقوم MCA™ بتقييم صحة المحرك أثناء إلغاء تنشيط المحرك. يمكن استخدام MCA لتحديد حالة عزل الجدار الأرضي، وعزل الملفات بالإضافة إلى تحديد أخطاء دوار القفص السنجابي في المحركات الحثية بالإضافة إلى الكابلات للتحكم.

يستخدم ESA (تحليل التوقيع الكهربائي) كلا من الجهد والتيار لتقييم نظام المحرك بأكمله أثناء تنشيط المحرك. تكتشف جودة الطاقة الواردة الأخطاء في الشبكة أو مركز التحكم أو التوزيع أو التشغيل أو البيئة. تحدد وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) الأخطاء بسرعة قبل معظم التقنيات الأخرى. تلتقط وكالة الفضاء الأوروبية الشكل الموجي الزمني لجهد وتيار المحرك وتقوم بإجراء تحويل فورييه سريع (FFT) على أشكال الموجات هذه لتحديد الأخطاء الميكانيكية التي تطبق أحمالًا دورية على المحرك، مثل عدم التوازن، وعدم المحاذاة، والارتخاء، وعيوب المحمل، وأخطاء التروس والريشة أو قوى الشفرة أو أخطاء المعالجة مثل التجويف، أو القوى الهيدروليكية في أنظمة السوائل أو الهواء وتحديد المشكلة بسهولة. تجد وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) أيضًا أخطاء في المحرك مثل الانحراف الثابت والديناميكي، أو أي خطأ في دوار القفص السنجابي. تقوم وكالة الفضاء الأوروبية بتقييم صحة النظام الحركي أثناء التشغيل. يختلف جدول المراقبة الموصى به من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) بين شهريًا وسنويًا اعتمادًا على مدى أهمية المحرك والبيئة التي تعمل بها محركاتك.

تكمل تقنية MCA™ وESA تقنيات الاختبار الأخرى. ينبهك الاهتزاز والأشعة تحت الحمراء والموجات فوق الصوتية إلى وجود مشكلة محتملة. سيساعدك استخدام تقنية MCA™‎ على تحديد مصدر المشكلة.

• محركات التيار المتردد/المستمر بغض النظر عن الحجم أو الطاقة أو الجهد

• محركات الجر AC/DC. • المولدات/المولدات

• محركات الآلات

• أجهزة المحركات

• محولات التحكم

• محولات النقل والتوزيع

• محركات الآلات

• علب التروس

• المضخات والمراوح وأنظمة الحزام

فوائد MCA™ – تُستخدم تقنية تحليل دوائر المحرك في الفحص الوارد والصادر للمحركات الجديدة التي تم إصلاحها (علامات المحرك)، ومراقبة الحالة، والصيانة الوقائية، والصيانة التنبؤية (اتجاه عمر الأصول) بطريقة آمنة وسريعة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. يكتشف MCA بسرعة تدهور الكابلات، والاتصالات المتآكلة/المتآكلة، والوصلات السائبة، وتطور أخطاء اللف، والأخطاء الأرضية، وتلوث اللف، وأخطاء الدوار. من المزايا الأخرى لـ MCA™ هي TVS™ (اختبار القيمة الثابتة) الذي يتتبع الأصول الحركية من المهد إلى اللحد. يقوم نظام TVS™ بمراقبة التغييرات في خط الأساس للمحرك والتي تنبهك إلى فشل المحرك المحتمل ومشاكل التطوير المرتبطة به.

في أقل من 15 دقيقة، تختبر حلبة التزلج على الجليد في الجامعة المحلية الكابلات والمحرك باستخدام تقنية MCA™. وفرت الجامعة ما يزيد عن 15 ألف دولار من النفقات قبل الإزالة المقررة للمحرك وإعادة لفه بسبب مشكلات تشغيلية. كان المحرك في حالة ممتازة، بينما كانت الكابلات بين المحرك وMCC بحاجة إلى الاستبدال.

فوائد ESA – تكتشف تقنية تحليل التوقيع الكهربائي بسرعة المشكلات الميكانيكية مثل مشكلات الجزء الثابت والدوار (غريب الأطوار، فراغات الصب، القضبان المتشققة أو المكسورة)، التوازن (الأعمدة والمحامل المنحنية أو المتشققة) والمحاذاة (الأحزمة، المروحة والمضخة). تتضمن ESA جودة الطاقة ويمكن استخدامها لتسجيل بيانات الطاقة، والتحليل التوافقي، والجهد، ومخططات التيار، وعرض الأشكال الموجية، والتقاط الشكل الموجي للارتخاء والانتفاخ، والالتقاط العابر، والتقاط الأحداث أثناء تشغيل المحرك. تشمل الميزات الإضافية كفاءة المحرك، والتشغيل، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها، والاتجاهات التنبؤية، والتحليل.

تكنولوجيا وكالة الفضاء الأوروبية المستخدمة. تلف الحلقة النهائية على الدوار. تم تحديد التشخيص بعد عدة تغييرات في المحامل وسلوك حركي غريب ورحلات حركية. أشارت معدات الاهتزاز إلى السعات التي زادت أو انخفضت بمرور الوقت بين استبدال المحمل المتكرر وفترات الخدمة. وبعد ذلك تم إعادة اختبار المحرك باستخدام معدات وكالة الفضاء الأوروبية. لم تكن المشكلة في المحامل بل في حالة الدوار.

تزيد التكلفة عندما تتعرض المحركات لعطل كارثي، مما يؤدي إلى المزيد من قطع الغيار، وفقدان الإنتاج، وإهدار الوقت في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. على الرغم من أن التكلفة منخفضة لصيانة المحرك في سيناريو التشغيل حتى الفشل، إلا أن التكلفة تزيد بشكل كبير عندما يتعطل المحرك مقارنةً بالنهج المعتدل للصيانة والاختبار الروتيني. لا تحدد تقنية ESA وMCA™ المحركات السيئة فحسب، بل تحدد أيضًا المحركات الجيدة. كلتا التقنيتين عبارة عن طريقتين اختبار غير مدمرتين لا تضغطان بشكل إضافي على المحرك بجهد إضافي قد يؤدي إلى تدهور العزل مما قد يؤدي إلى نهاية عمر الأصول التشغيلية.

يوفر ALL-TEST Pro أدوات لكل من تقنيات MCA™ وESA التي تتميز ببطارية طويلة العمر، وهي محمولة باليد ومحمولة بحيث يمكن استخدام الأدوات بسهولة في صيانة المنشأة وإدارتها. يمكن لكلتا الطريقتين اختبار المحركات في المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل المحركات المغمورة (المضخات الغاطسة) والعلوية مثل الرافعات والمراوح. تشمل المزايا الأخرى الاختبار القائم على المسار والبرامج وإعداد التقارير ونقاط الاتصال الآمنة وإمكانية الوصول إلى Bluetooth® عن بعد للاختبار النشط الذي يلغي متطلبات معدات الحماية.