利用 ESA 提高机电可靠性
图 1. 常见电机故障（CF=中心频率，RS=运行速度，LF=线路频率） 电气特征分析 (ESA)是一种预测性维护 (PdM) 技术，它使用电机的电源电压和工作电流来识别整个电机系统中现有的和正在出现的故障。 这些测量值就像传感器一样，电机系统中的任何干扰都会导致电机供电电流发生变化（或调制）。 通过分析这些调制，可以确定这些运动系统紊乱的源头。 使用 ESA 对交流感应和直流电机、发电机、绕线转子电机、同步电机以及用于 PdM 测试、调试和故障排除的机床电机进行通电电机测试，可提供有价值的信息。 使用便携式手持电池操作的 ALL-TEST PRO On-Line II™ (ATPOL II™) ESA 仪器收集电流和电压波形，然后通过快速傅里叶分析，技术人员能够评估电机系统的电气和机械状况。 使用 ESA 技术时，电机系统故障（无论是与输入电源、电机电气或电机机械、机械联轴器或驱动负载有关）都会有独特的特征（见图 1）。 因此，有了电机和电机系统的信息，就能确定相关的故障频率，并对整个系统进行评估。 在时域和频域中显示了许多性能指标，为确定电机的 “健康状况 “和输送负载的影响提供了所需的信息。 这样就能实际 “看到 “真实的运行速度、电机滑频、齿轮啮合频率、传动系统部件和齿轮转速。 快速傅立叶变换 (FFT) 用于创建高频和低频频谱。 这些光谱中的峰值与机器中不同部件的转速相对应。 例如，在电动机通过皮带传动风扇的情况下，峰值对应于电动机转速、磁极通过频率、风扇转速和皮带转速。 如果使用齿轮箱而不是皮带传动，那么频谱峰值将出现在齿轮转速和齿轮啮合频率处。 进行电特征分析 在数据收集过程中不需要铭牌数据，但在分析过程中输入电机铭牌电压、运行速度、额定功率和满载电流即可进行自动分析。 由于磨损和应用原因，电机和负载之间常见的机械系统故障包括皮带或直接驱动错位、皮带或插片磨损、皮带张力问题和滑轮磨损。 根据负载类型的不同，负载可能会出现多种故障。 最常见的是磨损部件（如密封件）、破损部件（齿轮、风扇、叶轮叶片等）和轴承。 通过 ESA 软件，技术人员可以输入机械系统的相关信息（见图 2），然后自动计算出相关频率（软件提供光标，用于在频谱中定位这些频率）。 驱动设备分析包括带式、齿轮式和叶片式设备。 请注意，电机电气和机械分析不需要机械系统信息，只有在需要分析机械负载时才需要。 图 2. 电气信号分析软件可自动计算并提供频率光标 例如，我们来看看由 150 千瓦、400 [...]
转子杆故障维护问题：振动传感器警报
一台 398 千瓦的中压电机在运行水泥厂的鼓风机时出现了奇怪的行为。 振动设备显示，随着时间的推移，振动幅度变得越来越大。 维修团队不知道问题出在哪里，就一直让电机运转，直到必须更换轴承为止。 这种情况发生了好几次，但没有任何补救措施，也没有轴承故障的原因。 有几次，电机在启动时跳闸。 除了这些症状外，还无法解释该电机为何屡次出现故障。 在多次更换轴承之间，电机每天都在使用。 工厂的状态监测单元调用 Prescon 对电机进行状态评估。 Prescon 利用 ESA（电气特征分析）来评估电机的状况。 几分钟后，测试结果表明，电机的转子杆/端环出现了裂纹。 电气特征分析（ESA）是一种通电测试方法，在电机系统运行时采集电压和电流波形，以评估电机系统的健康状况。 通电测试为交流感应和直流电动机、发电机、绕线转子电动机、同步电动机、机床电动机等提供有价值的信息。 然后关闭并打开电机。 如下图所示，在其中一个端环上发现了裂缝。 ESA 技术使用户能够在负载状态下测试电机。 ALL-TEST Pro 的 ESA 技术集两种仪器于一身。 它是一台完整的电机分析仪（ESA）和一台电能质量分析仪（PQ）。 通电测试（ESA 模式）可为交流感应和直流电机、发电机、绕线转子电机、同步电机、机床电机等提供宝贵的电机健康信息。 在 PQ 模式下，它可用于能量数据记录、谐波分析、电压和电流图表、查看波形、捕捉骤降和骤升波形、瞬态捕捉和事件捕捉。
直流电机电流信号分析
简介 评估直流驱动器输出的 10 HP、1.0 SF、Ins F、1750 RPM、240 V、33 Amp 电枢、240 V、1.23 Amp 磁场直流电动机。 显示直流驱动故障和电刷状况不佳。 讨论 使用 ALL-TEST PRO™ OL (ATPOL) 电机电流信号分析仪测试直流电机时，建议使用 AT6000 直流电钳进行分析。 数据直接从电枢引线采集。 选择运行速度并查看电流纹波。 电流纹波波形的变化表明驱动器出现了问题，这些问题可以通过电源线频率的谐波和可控硅数量乘以电源线频率来确认（图 4）。 图 1 和图 3 显示了与电力电子和电刷有关的问题。 ALL-TEST PRO™ MD 套件 ALL-TEST PRO™ MD 套件包括 ALL-TEST PRO™ OL 电机电流特征分析仪 ALL-TEST PRO™ 31 和 ALL-TEST IV PRO™ 2000 电机电路分析仪 EMCAT 电机管理软件 用于 EMCAT 的 [...]
消除电压不平衡
电压不平衡会降低三相电机的性能，缩短其使用寿命。 电机终端的电压不平衡会导致电流不平衡，而电流不平衡与电压不平衡不成比例。 不平衡电流会导致转矩脉动、振动和机械应力增加、损耗增加导致效率降低以及电机过热，从而缩短绕组绝缘寿命。 美国电气制造商协会 (NEMA) 对电压不平衡百分比的定义是：线路电压与三相系统平均电压最大偏差绝对值的 100 倍除以平均电压。 例如，如果测得的线路电压分别为 462 伏、463 伏和 455 伏，则平均值为 460 伏。 电压不平衡度为 (460 – 455) /460 x 100 = 1.1% 建议电机终端的电压不平衡度不超过 1%。 根据 NEMA MG-1-2011 图 20-2，不平衡度超过 1%，则需要降低电机功率，并且大多数制造商的保修将失效。 电压不平衡的常见原因包括 – 功率因数校正设备运行故障 – 不平衡或不稳定的电力供应 – 不平衡变压器组为过大的三相负载供电 – 同一电力系统中分布不均的单相负载 – 不明单相接地故障 – 配电系统初级电路开路 下表 1 列出了一台每分钟 1,800 转 (RPM) 、100 马力 (hp) 电机的效率与电压不平衡和电机负载的函数关系。 在所有负载条件下，都能观察到电机效率随电压不平衡度增加而降低的总体趋势。 电压不平衡可能是导致电机过热和过早故障的主要电能质量问题。 [...]
利用电气特征分析检测脉冲宽度调制电机驱动器故障
工业界对交流电机驱动器的使用不断增加，脉宽调制驱动器（PWM）已成为中低马力应用的通用工业标准。 与电机系统内的其他组件一样，PWM 驱动器也有不同的故障模式，电工在排除故障时通常会使用数字万用表 (DMM)、数字示波器和电能质量分析仪。 这三种仪器的确可以让电工排除与输入电源和电机驱动有关的故障，但对电机本身和电机驱动负载的故障检测能力有限。 此外，由于这些仪器都是独立的，提供的报告功能可能有限，因此很难进行预测性维护（PdM）或基于状态的维护（CBM）测试。 与 DMM、示波器和电能质量分析仪相比，电气特性分析 (ESA)在可靠性测试方面具有明显的优势。 此外，除了评估输入电源和电机驱动装置的状况外，它还将评估电机和驱动负载的状况，以了解许多常见的故障模式。 关于欧空局 ESA 是一种在线测试方法，可在电机系统运行时捕捉电压和电流波形，然后通过快速傅立叶变换 (FFT) 在提供的软件中进行频谱分析。 通过该 FFT，可检测出与输入电源、控制电路、电机本身和驱动负载有关的故障，并可为 CBM/PdM 目的进行趋势分析。 我们的特殊欧空局仪器是手持式、便携式和电池驱动的。 所有 ESA 分析系统都需要电机铭牌上的电压、运行速度、满载电流和马力（或千瓦）信息。 此外，还可输入转子杆和定子槽数、轴承零件编号等可选信息，以及驱动负载组件的信息，如风扇的叶片数或齿轮箱的齿数，以便进行更详细、更准确的分析。 由于 ESA 对很多人来说都很陌生，下面的图表说明了 ESA 检测到的一般故障。 见图 1。 本文将讨论 PWM 驱动器的三种常见故障： 1) 整流桥中的输入二极管开路。 2) 中间直流电路的电容器故障。 3) 绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 损坏。 在这三种故障中，电容器故障是最难早期发现的，因为通过监测电机的性能无法立即发现这种情况。 关于驱动器 图 2 展示了 PWM 电机驱动器的基本模块，包括输入交流电源、整流输入交流电压的全波二极管桥、包含电容器的中间直流电路、逆变桥和电机。 使用 ESA 进行测试时，电压和电流连接至被测电机系统。 连接通常在电机控制中心进行，使用提供的便携式电压探头和便携式电流互感器，或事先安装的专用接线盒。 接线盒的优势在于无需打开电机控制面板就能获取数据，从而实现所需的连接。 在 PWM 应用中，应采集两组数据，一组在 PWM 驱动器的输入端，另一组在 PWM 驱动器的输出端。 [...]
电机电路分析可提高能效、可靠性和生产成本
简介 新闻报道称，由于电力需求增加而导致停电，控制能源成本的方法不再是一种绿色选择，而更像是一种生存策略。 在工业领域，通过电机系统能源战略进行能源控制的潜力最大。 在美国，电机系统使用的能源占全部能源的 19%，占全部发电量的 57%。 制造业 70% 以上的电能，以及加工业 90% 的电能，都是由电机系统消耗的。 电机改造、变频驱动应用和其他能效战略一直受到令人鼓舞的关注。 然而，在提高能效方面，有两个领域往往被忽视，即维护和可靠性。 据 EPRI 称，通过适当的维护，机械设备的效率一般可提高 10-15%。 这包括预防性、预测性、主动性和纠正性维护计划。 特别是，持续应用电机电路分析 (MCA) 可以帮助避免电机故障，实现主动维护或更换，并从总体上提高电机系统的能效。 仅凭能源成本并不总能证明电机维护计划的合理性。 然而，结合生产率和相关的可靠性成本，MCA 计划可以立即证明自己的合理性。 例如，某工厂一条生产线的主驱动电机功率为 100 马力，占总产量的 10%，每年运行 6000 小时。 如果工厂 100%停机，则每小时的停机成本为 25,000 美元。 在发生灾难性故障时，更换电机需要 6 小时，而启动时间为 2 小时。 电机负载为 75%，能耗成本为 0.06 美元/千瓦时和 14 美元/千瓦，检测到 5%的阻抗不平衡。 不包括浪费的产品在内，每年增加的总费用为 24 875 美元。 93.6% [...]
机器监控以及 ESA 技术如何提升工厂可靠性
作者：William Kruger，ALL-TEST Pro威廉-克鲁格，ALL-TEST Pro 全球有超过 3 亿台电机用于基础设施、大型建筑和工业。 这些电机的耗电量约占工业耗电量的 2/3。 工厂的几乎所有区域都需要用电，以提供驱动力来操作生产产品的设备或提供工厂设备所要提供的服务。 电力是一种独特的产品，因为它需要持续流动，无法方便地储存，而且在使用前通常不会进行检查。 大多数人认为，电力可靠性的终点是成功地将电力输送到发电厂，如果打开开关或按下按钮后，灯亮了或电机启动了，那么电力就是可靠的。 但在很多情况下，电机系统的供电质量可能是导致故障或失灵的原因。 低 “电能质量 “的结果通常是长期的，而且往往被忽视为问题的根源或促成因素。 了解输入电源的质量、电机的机械和电气状况以及驱动器的机械状况，对所有设备保持正常运行时间和节约成本都非常重要。 为此，工厂实施了测试、状态监测或预测性维护计划 PdM。 许多检测仪器都能提供测量结果、图表和报告，它们能对电机状况发出警告和提示，而不是给出答案。 通过在设备运行时提供快速、可靠的答案，ESA 技术可为您提供有关电机、驱动器和电力健康状况的答案。 电机电路分析 MCA 可提供断电状态下电机绕组和接地绝缘系统的可靠健康状况。 有些机器是连续运行的。 为了对设备进行评估，工业界在工厂中实施了预测性维护计划，以便在设备故障导致昂贵的设备停机或灾难性故障之前发现它们。 因此，这就需要能够在设备运行时对其进行测试的技术。 机械振动分析 (MVA)、热成像、超声波等 PdM 技术都提供了一些有价值的信息，可以在设备运行时识别出工厂配电或旋转设备中的特定故障。 然而，并非所有的 PdM 计划都是一样的，最有效的计划会认识到多种技术的必要性。 最有效的预测性维护计划包括以下三个阶段 1) 检测、 2) 分析，以及 3) 更正。 预测性维护检测阶段： 1) 尽快扫描尽可能多的机器 2) 找出尽可能多的潜在问题 3) 提供尽可能多的诊断信息 在检测阶段之后的分析阶段确定了健康状况出现任何恶化的设备。 在这一阶段，可能需要使用相同的技术或在某些情况下使用其他技术进行更多更详细的测试，以确定机器内的条件发生了哪些变化或出现了哪些故障。 在某些技术中，初始检测过程可能会提供一些异常原因的指示。 因此，检测和分析之间始终存在着一条微妙的界限，这就是最佳的 PdM 技术。 纠正阶段则是针对发现的故障制定行动计划。 [...]
利用 ESA 和 MCA™ 技术降低成本
管理旋转设备 全球有超过 3 亿台电机用于基础设施、大型建筑和工业。 这些电机的耗电量约占工业耗电量的 2/3。 工厂的几乎所有区域都需要用电，以提供驱动力来操作生产产品的设备或提供工厂设备所要提供的服务。 了解输入电源、电机和驱动器的状况对所有设备保持正常运行时间和节约成本都非常重要。 许多检测仪器只能提供测量值或警报，而不能回答电机的状况。 MCA™ 和 ESA 技术可帮助回答有关电机和驱动器健康状况的问题，提供快速、可靠的答案，减轻分析和解释其他测试方法所需的解释和专业知识的负担。 什么是 MCA™ 和 ESA 技术？ MCA™ （电机电路分析）是一种断电低压测试方法，用于评估电机和相关电缆的健康状况。 这种方法可以从电机控制中心（MCC）或直接在电机上启动。 从控制中心进行测试的好处是，可以评估电机系统的整个电气部分，包括测试点和电机之间的连接和电缆。 MCA™ 是一种经过现场验证的电机测试方法，可快速准确地识别以前使用繁琐的老式（去-不去）技术难以或无法检测到的故障。 地壁绝缘系统的状况无法确定绕组绝缘系统的状况或各种转子故障。 MCA™ 可在电机断电时评估电机的健康状况。 MCA 可用于确定地墙绝缘、绕组绝缘的状况，以及识别感应电机鼠笼转子故障和通往控制装置的电缆。 ESA（电气特征分析）使用电压和电流来评估电机通电时的整个电机系统。 输入电能质量可检测电网、控制中心或配电中心、运行和环境中的故障。 欧空局能在大多数其他技术之前快速识别故障。 ESA 可捕捉电机电压和电流的时间波形，并对这些波形执行快速傅立叶变换 (FFT)，以识别对电机施加周期性负载的机械故障，如不平衡、不对中、松动、轴承缺陷、齿轮故障和叶片或叶片力，或气蚀等工艺故障，或流体或空气系统中的液压力，并轻松找出问题所在。 ESA 还能发现电机中的故障，如静态和动态偏心，或鼠笼式转子中的任何故障。 欧空局在运行时评估电机系统的健康状况。 ESA 建议的监测计划从每月一次到每年一次不等，这取决于电机的关键程度和电机的运行环境。 MCA™ 和 ESA 技术是对其他测试技术的补充。 振动、红外线和超声波都会提醒您注意潜在的问题。 使用 MCA™ 技术可帮助您找出问题的根源。 – 交流/直流电机，不分大小、功率或电压 – 交流/直流牵引电机 [...]
如何使用去电测试法完全测试3相交流感应电机
人们在进行电机电感测试时，经常使用不能准确评估整体情况的方法。 不充分的测试会导致过早的设备更换，不良的成本分析和其他负面结果。 使用ALL-TEST Pro专有的电机电路分析（MCA™）设备进行的去能源化电机测试可以使测试更加准确、可操作性强和简单明了。 本文将告诉你如何测试三相交流电机，并解释为什么MCA™方法更全面。 传统的测试方法是如何工作的？ 在我们介绍如何用现代测试程序测试三相电机之前，我们将回顾一下为什么传统的测试方法使用绝缘电阻对地表和万用表通常是不够的。 这些工具忽略了电机的特定部分，不一定能帮助你判断三相电机是否坏了。 对地绝缘电阻测量仪 证据表明，只有大约17%的定子电气故障发生在线圈和电机框架之间或直接对地短路，而大约83%的故障发生在绕组绝缘上。 由于IRG测试忽略了绕组的绝缘，所以它只适用于一小部分故障。 它也不评估地墙保温的整体状况，只评估其最薄弱的地方。 IRG仪表建议使用过时的极化指数来确定GWI储存电荷的能力。 这些基于老式保温材料类型的准则，对于较新的保温系统可能是无效的。 测量IRG的目的不是为了确定绝缘的状况，而是为了验证三相电动机是否可以安全通电。 额外的测量，如耗散系数和对地电容，可以更全面地显示GWI的整体状况。 万用表 万用表测量特定电机引线之间的电路电阻。 理论上，如果导体周围的绝缘层破裂（如绕组短路），被短路的线圈的电阻将低于其他线圈，在相位之间产生电阻不平衡。 将电阻作为绕组绝缘劣化的指标的问题在于电学的基本定律，即电流走最小阻力的路径。 在电流能够绕过线圈中的一个或多个匝数之前，线圈之间的绝缘电阻需要低于被短路的匝数的导体的电阻。 这些数值可能是毫欧，通常在绕组之间的绝缘完全消失之前是无法测量的。 万用表的另一个问题是，绝缘体有一个负温度系数。 随着温度的升高，电阻会降低，有可能降低到一个足够低的值，以至于电流会在线圈周围短路。 如果你在电机停机后进行测量，绕组和绝缘层的温度已经下降，允许绝缘层的电阻增加到足以使电流遵循其通常的路径，并在各相之间呈现平衡的测量。 绝缘材料是如何分解的？ 评估一个三相电机的状况有赖于对绝缘破坏的早期指示。 为了做到这一点，MCA™使用低压交流信号来锻炼绕组绝缘系统，以确定绕组绝缘何时开始发生化学变化，而这种变化是在绝缘开始退化时发生的。 所有物质都由分子和原子组成。 原子像乐高®积木一样工作，利用化学键形成分子。 这些键发生在原子的最外层壳（价）。 绝缘材料有非常紧密的价电子结合。 导电材料的价壳内有松散的结合电子。 热量可以改变绝缘材料的化学构成，使导体周围的绝缘材料变得更有导电性，并在绝缘材料中形成路径。 这些路径在导体之间形成短路。 根据 阿伦纽斯方程 ，温度每升高10摄氏度，这些化学反应就会加倍。 绝缘材料不会瞬间失效。 所有的电气绝缘材料都是介电的，随着时间的推移，其化学组成会发生变化，但这些反应会加速老化。 热量导致反应速度增加，这相应地加速了变质速度。 当这种情况发生时，绝缘层开始分阶段失效。 当绝缘体受到压力时，它就会变得更有导电性、电阻性和电容性。 断层区的温度开始上升，绝缘层形成碳化路径。 在早期阶段，没有电流流过绝缘体。 阻力随着绝缘层的退化而继续下降。 自感和电容可能会下降，电机可能会开始间歇性地跳闸，但在绝缘体冷却后成功运行。 继续运行将使断层区的温度随着断层的恶化而继续上升。 最后，绝缘性能下降，直到电流流过故障区。 这种现象可能导致绕组绝缘完全破裂，使绕组汽化。 在这一点上，线圈的电感和绕组电阻发生了变化。 什么是常见的转子故障？ 一些（EPRI称10%）大型三相交流感应电机由于转子问题而失效。 这些问题在传统的电机测试方法中是无法检测到的，或者需要耗时的诊断和复杂的测试仪器。 下面是一些典型的转子故障。 铸造空隙 当在鼠笼式转子的电气部分的转子条或端环中形成汽泡时，就会出现铸造空隙。 它们增加了一个或多个棒的阻力。 转子棒形成平行电路。 基本电学理论指出，并联电路中每条腿的电压是相同的。 转子棒上的铸造空隙会增加转子棒的阻力，从而导致电流（通过有故障的棒）减少，而且会增加通过相邻棒的电流。 通过这些相邻转子棒的电流增加，导致这些转子棒的额外加热。 额外的热量导致受影响的棒材热膨胀，造成转子弯曲，并产生过度的振动和早期和频繁的轴承故障。 偏心式转子 当轴的几何中心线与转子核心的几何中心线不同心时，就会出现偏心的转子。 转子上离轴最远的点（高点）将更接近定子，而转子另一侧的点（低点）将最接近轴，但离定子更远。 偏心造成了转子铁芯和定子铁芯之间的不平等间距。 由于偏心转子有一个高点和一个低点，转子和定子之间的不等距随着转子位置的变化而变化。 这种类型的偏心被称为动态偏心。 这种情况在转子和定子之间产生了电不平衡的力量，导致轴承经常出现故障。 不平等的气隙 如果一个同心的转子不在定子磁场的几何中心线上，就会出现不平等的气隙。 [...]
变频器电机轴承故障：电机故障还是变频器问题？
变频驱动器（VFD）技术的改进使成本降低，可靠性提高，更重要的是使用量增加。 大多数现代VFD系统都有内部诊断功能，可在故障时自动关闭。 然而，这些故障的原因有时是难以定位和纠正的。 然而，脱电（MCA）和通电的电机测试可以提供有价值的见解，帮助快速和容易地识别许多这样的问题。 本文强调了如何将这两种易于执行的电机测试技术纳入VFD的故障排除。 基本操作 VFD对输入的3相交流电进行整流，以创建一个直流母线。 直流母线使用电容器来平滑整流后的直流电，作为输入到反相器部分。 在变频器领域，控制器使用微处理器来控制半导体开关，将直流电压转换为可变的3相交流电压和频率输入到电机。 通过控制半导体（可控硅或IGBT）点火的时间，直流脉冲的宽度调制直流，以产生具有可变电压和频率的模拟三相输入电压。 输入电压的频率决定了磁场围绕定子旋转的速度。 磁场的速度被称为同步速度（SS）。 SS= 120 F/P 其中。F= 电源电压的频率 P = 电机中的极数 由于变频器电路的开关性质，VFD会将谐波引入工厂的电力系统，从而产生PQ问题。 此外，VFD也可以对传入的PQ问题本身敏感，导致VFD关闭。 许多VFD有内部电子装置，可以显示关机的原因。 这些常见的代码将原因归结为过压、过流、过载、电压或电流不平衡、过温或外部故障。 这些信息很重要，但真正的问题是什么导致了故障状况。 故障状况是由VFD引起的还是由VFD经历的？ 如果VFD出现故障，可能是输入电源、连接问题、许多电机问题中的任何一个，或者被驱动机器或过程本身的故障。 如果故障是由VFD引起的。 这可能是电子元件坏掉或失效的结果。 在常见的故障中，有整流部分的二极管、直流母线的电容器或反相器部分的半导体故障或失效。 脱电的电机测试。电机电路分析™（MCA™）。 电机电路分析™ (MCA™) 是一种电机测试技术，通过电机绕组注入一系列低电压的交流和直流信号，在电机断电的情况下彻底评估整个电机系统。 MCA电机测试可以直接在电机上进行，或者从VFD的输出端远程进行。 与传统的去电测试不同，它不能识别转子问题或发展中的绕组绝缘故障。 MCA测试不仅提供了地墙绝缘系统的早期指示，而且还提供了用于在定子中形成线圈的导体周围的绝缘以及转子电气部分的现有或发展中的故障。 MCA可以在最早的阶段识别故障，但也可以快速确认电机 “良好”，这可以迅速消除电机作为VFD跳闸的原因。 通过从VFD的输出进行3分钟的测试，”良好 “的结果不仅表明电机是好的，而且所有相关的电缆和测试电路中的所有电气元件也处于良好状态。 然而，如果结果显示不好，它只需要直接在电机上进行一个额外的3分钟测试。 如果电机测试良好，那么故障就在电缆或控制器上。 如果电机显示有发展中的故障，可以选择MCA测试，以确定故障是在转子还是在定子的电路。 低电压直流测试提供了被测电路中连接问题的指示，以确认所有的外部和内部连接都足够 “紧密”。 这一系列的交流测试锻炼了绕组的绝缘，并确定了当导体之间的绝缘开始退化时，绕组绝缘的化学构成所发生的非常微小的变化。 可选的动态测试需要手动旋转被测电机轴，并产生一个定子特征，以识别构成定子绕组系统的线圈中导体周围的任何发展中的故障。 转子特征识别转子电气系统的故障，如静态或动态偏心，转子杆或端环的裂缝、断裂或铸造空隙。 通电的电机测试。电气特征分析（ESA）。 ESA 使用VFD的输入和输出电压和电流，快速分析供应给驱动器的电源状况和质量，以及从驱动器输出到电机的电压和电流。 每项测试都需要< 1分钟。 通过对驱动器的输入以及输出进行ESA电机测试，提供了完整的输入和输出功率的概况。 每个测试对所有三相的电压和电流同时进行数据采集，为三相中的每一相建立PQ表，对所有三相的电压和电流波形进行50毫秒的采集、显示和存储。 此外，50秒的电压和电流波形被数字化，并用于对输入和输出电压和电流进行高低频FFT。 输入功率 驱动器的输入电压提供了有价值的信息，表明提供给驱动器的输入电压的状况，计算任何电压或电流的不平衡，或输入电压或电流的谐波含量。 [...]
如何在三相电机上测试电机绕组
Los bobinados del motor son hilos conductores enrollados alrededor de un núcleo magnético; proporcionan un camino para que la corriente fluya y cree entonces un campo magnético para hacer girar el rotor. Como cualquier otra pieza del motor, el bobinado puede fallar. Cuando fallan los bobinados de [...]
简易电机测试程序
Los profesionales de las industrias manufacturera, de generación de energía y del agua confían en los motores eléctricos para completar sus objetivos. Para seguir siendo eficientes, es esencial que los sistemas basados en motores se mantengan en condiciones óptimas de funcionamiento. Un fallo repentino del motor puede [...]