Blog

The ATPOL III is an electric motor condition monitoring device by ALL-TEST Pro.
Posted on

تحسين الموثوقية الكهروميكانيكية باستخدام وكالة الفضاء الأوروبية

شكل 1. أخطاء المحرك الشائعة (CF = التردد المركزي، RS = سرعة التشغيل، LF = تردد الخط) تحليل التوقيع الكهربائي (ESA) عبارة عن تقنية صيانة تنبؤية (PdM) تستخدم جهد إمداد المحرك وتيار التشغيل لتحديد الأخطاء الموجودة والمتطورة في نظام المحرك بأكمله. تعمل هذه القياسات كمحولات للطاقة وأي اضطرابات [...]

Posted on

مشكلة صيانة خطأ القضيب الدوار: تنبيه مستشعر الاهتزاز

كان المحرك ذو الجهد المتوسط ​​بقدرة 398 كيلو وات، والذي يقوم بتشغيل مروحة منفاخ في مصنع للأسمنت، يُظهر سلوكًا غريبًا. أشارت معدات الاهتزاز إلى اتساع الاهتزاز الذي أصبح مزمنًا مع مرور الوقت. لم يكن فريق الصيانة على علم بالمشكلة، وقام بتشغيل المحرك حتى يتم استبدال المحامل. لقد [...]

Posted on

تحليل التوقيع الحالي للمحرك على محرك DC

مقدمة تقييم محرك كهربائي بقدرة 10 HP، 1.0 SF، Ins F، 1750 دورة في الدقيقة، 240 فولت، 33 أمبير، 240 فولت، 1.23 أمبير، محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر من خرج محرك التيار المستمر. تمت الإشارة إلى وجود خطأ في محرك التيار المستمر وحالة الفرشاة السيئة. مناقشة عند اختبار محرك كهربائي [...]

Posted on

القضاء على عدم توازن الجهد

يؤدي عدم توازن الجهد إلى تدهور الأداء وتقصير عمر المحرك ثلاثي الطور. يمكن أن يؤدي عدم توازن الجهد في أطراف المحرك إلى عدم توازن التيار الذي لا يتناسب كثيرًا مع عدم توازن الجهد. تؤدي التيارات غير المتوازنة إلى نبضات عزم الدوران، وزيادة الاهتزازات والضغوط الميكانيكية، وزيادة الخسائر [...]

Posted on

كشف أخطاء محرك المحرك المعدل بعرض النبض باستخدام تحليل التوقيع الكهربائي

يستمر استخدام الصناعة لمحركات المحركات لمحركات التيار المتردد في النمو، وأصبح المحرك المعدل بالعرض النبضي (PWM) هو المعيار الصناعي الشائع لتطبيقات القدرة الحصانية المنخفضة إلى المتوسطة. كما هو الحال مع المكونات الأخرى داخل نظام المحرك، فإن محرك PWM له أوضاع فشل مختلفة ولأغراض استكشاف الأخطاء وإصلاحها، يستخدم [...]

Posted on

تحليل الدوائر الحركية لتحسين الطاقة والموثوقية وتكلفة الإنتاج

مقدمة مع التقارير الإخبارية التي تشير إلى انقطاع التيار الكهربائي بسبب زيادة الطلب على الكهرباء، لم تعد طرق التحكم في تكاليف الطاقة خيارًا صديقًا للبيئة، بل أصبحت أكثر من مجرد استراتيجية للبقاء. في الصناعة، الإمكانية الأولى للتحكم في الطاقة هي من خلال استراتيجيات الطاقة لنظام المحرك الكهربائي. تستخدم أنظمة [...]

Posted on

مراقبة الماكينة وكيف يمكن لتقنية ESA تحسين موثوقية مصنعك

بقلم: ويليام كروجر، ALL-TEST Pro يُستخدم أكثر من 300 مليون محرك كهربائي في البنية التحتية والمباني الكبيرة والصناعة على مستوى العالم. تمثل هذه المحركات حوالي ثلثي استهلاك الطاقة الصناعية. الكهرباء مطلوبة في جميع مناطق المصنع تقريبًا لتوفير القوة الدافعة التي تعمل إما على تشغيل المعدات التي تنتج المنتجات [...]

Posted on

خفض التكاليف باستخدام تقنية ESA وMCA™

إدارة المعدات الدوارة يُستخدم أكثر من 300 مليون محرك كهربائي في البنية التحتية والمباني الكبيرة والصناعة على مستوى العالم. تمثل هذه المحركات حوالي ثلثي استهلاك الطاقة الصناعية. الكهرباء مطلوبة في جميع مناطق المصنع تقريبًا لتوفير القوة الدافعة التي تعمل إما على تشغيل المعدات التي تنتج المنتجات [...]

Posted on

كيفية اختبار المحركات الحثية ثلاثية الطور للتيار المتردد بشكل كامل باستخدام اختبار محرك منزوع الطاقة

غالبًا ما يُجري الأشخاص اختبار الحث الحركي بأساليب لا تقيِّم الصورة بأكملها بدقة. يمكن أن يؤدي الاختبار غير الكافي إلى استبدال المعدات قبل الأوان ، وتحليلات التكلفة السيئة والنتائج السلبية الأخرى. يمكن أن يؤدي اختبار المحرك منخفض الطاقة باستخدام أجهزة تحليل دوائر المحرك (MCA ™) الخاصة بشركة [...]

Posted on

فشل محمل محرك VFD: عطل في المحرك أو مشكلة VFD؟

أدت التحسينات في تقنية محرك التردد المتغير (VFD) إلى انخفاض التكاليف ، وتحسين الموثوقية ، والأهم من ذلك زيادة الاستخدام. تحتوي معظم أنظمة VFD الحديثة على تشخيصات داخلية تؤدي إلى إيقاف التشغيل التلقائي للأعطال. ومع ذلك ، قد يكون من الصعب في بعض الأحيان تحديد سبب هذه [...]

Posted on

كيفية اختبار لفات المحرك على المحركات ثلاثية الطور

ملفات المحرك عبارة عن أسلاك موصلة ملفوفة حول قلب مغناطيسي ؛ إنها توفر مسارًا لتدفق التيار لإنشاء مجال مغناطيسي لتدوير الجزء المتحرك. مثل أي جزء آخر من المحرك ، يمكن أن يفشل اللف. عندما تفشل لفات المحرك ، نادرًا ما تتعطل الموصلات الفعلية ، بل إن طلاء [...]