Teste de veículos eléctricos

O instrumento AT33 EV é a ÚNICA FERRAMENTA feita para testar os motores especiais de ímanes permanentes e os motogeradores utilizados em veículos electrificados (Híbridos e Eléctricos).

A ligação vídeo abaixo mostra um teste de veículo que utiliza o AT33 EV. A saúde eléctrica de todos os componentes do motor é avaliada, incluindo enrolamentos do estator, rotor, contaminações, falhas de terra e ligações. O teste estático mede a resistência, indutância, impedância, capacitância e ângulo de fase. O teste dinâmico analisa a resistência, estator, rotor, e contaminação.

O AT33 EV é uma ferramenta de campo não invasiva que pode ajudar o técnico a determinar o estado de saúde (SOH) ou o envelhecimento da transmissão/Motor-Gerador de um Veículo Híbrido ou Eléctrico. Estes dados também fornecem um método para eliminar o inversor de energia trifásico como causa raiz de uma queixa ou falha de condução de um grupo electropropulsor. Testar um motor/gerador para o seu SOH & envelhecimento é uma métrica crítica para ajudar o técnico a monitorizar a vida útil. Pode testar um rotor e estator Motor-Generator sem o veículo a funcionar ou rodas a rodar (testes estáticos).

Determinar se a causa raiz de um problema reside no inversor de energia trifásico ou no motor/gerador eléctrico é outra chave de teste métrica mas, difícil de executar no campo. O AT33 EV testará o transaxle eléctrico ou o motor/gerador de transmissão SOH ou confirmará que um evento catastrófico ocorreu/não ocorreu, resultando numa tarefa de diagnóstico simplificada de localização da falha do sistema. Isto está a tornar-se um aspecto mais importante da indústria de serviços pós-venda e aqueles que analisam, diagnosticam, e prestam serviços aos grupos motopropulsores eléctricos precisam de assegurar que o SOH/envelhecimento ou diagnóstico seja confirmado e que os custos de reparação sejam minimizados. Como o mercado pós-venda continua a tornar-se mais uma opção para os proprietários de veículos híbridos/eléctricos para serviço, torna-se também mais importante do que nunca assegurar que existe um processo de teste de motor-gerador eléctrico repetível para determinar o SOH/envelhecimento, confirmando uma proximidade ao fim de vida (EOL) ou, se houver uma falha significativa.

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