Test sui veicoli elettrici

Lo strumento AT33 EV è l’UNICO strumento realizzato per testare gli speciali motori a magneti permanenti e i motogeneratori utilizzati nei veicoli elettrificati (ibridi ed elettrici).

Il link al video qui sotto mostra un test su un veicolo che utilizza l’AT33 EV. Viene valutato lo stato elettrico di tutti i componenti del motore, compresi gli avvolgimenti dello statore, il rotore, le contaminazioni, i guasti a terra e i collegamenti. Il test statico misura resistenza, induttanza, impedenza, capacità e angolo di fase. Il test dinamico analizza la resistenza, lo statore, il rotore e la contaminazione.

L’AT33 EV è uno strumento non invasivo che può aiutare il tecnico a determinare lo stato di salute (SOH) o l’invecchiamento della trasmissione/motore-generatore di un veicolo ibrido o elettrico. Questi dati forniscono anche un metodo per eliminare l’inverter trifase come causa principale di un problema di guidabilità o di un guasto del gruppo propulsore elettrico. La verifica dell’SOH e dell’invecchiamento di un motore/generatore è una metrica fondamentale per assistere il tecnico nel monitoraggio della vita utile. Può testare il rotore e lo statore di un motore-generatore senza che il veicolo sia in funzione o che le ruote ruotino (test statico).

Determinare se la causa principale di un problema risiede nell’inverter di potenza trifase o nel motore/generatore elettrico è un’altra metrica di test fondamentale, ma difficile da eseguire sul campo. L’AT33 EV verifica il transaxle elettrico o il motore/generatore della trasmissione SOH o conferma che non si è verificato un evento catastrofico, semplificando il compito diagnostico di individuare il guasto del sistema. Questo aspetto sta diventando sempre più importante nel settore dell’assistenza post-vendita e coloro che analizzano, diagnosticano ed eseguono la manutenzione dei gruppi propulsori elettrici devono assicurarsi che la diagnosi di SOH/invecchiamento o la diagnosi siano confermate e che i costi di riparazione siano ridotti al minimo. Dato che l’aftermarket continua a diventare un’opzione sempre più diffusa per i proprietari di veicoli ibridi/elettrici per l’assistenza, diventa più importante che mai garantire un processo di collaudo ripetibile del motore elettrico-generatore per determinare l’SOH/l’invecchiamento, confermare la vicinanza alla fine del ciclo di vita (EOL) o in caso di guasto significativo.

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