Prüfung von Elektrofahrzeugen

Das AT33 EV ist das EINZIGE Gerät, das für die Prüfung von speziellen Permanentmagnetmotoren und Motor-Generatoren für Elektrofahrzeuge (Hybrid- und Elektrofahrzeuge) entwickelt wurde.

Der unten stehende Videolink zeigt einen Fahrzeugtest mit dem AT33 EV. Der elektrische Zustand aller Motorkomponenten wird bewertet, einschließlich Statorwicklungen, Rotor, Verunreinigungen, Erdungsfehler und Anschlüsse. Bei der statischen Prüfung werden Widerstand, Induktivität, Impedanz, Kapazität und Phasenwinkel gemessen. Bei der dynamischen Prüfung werden Widerstand, Stator, Rotor und Verschmutzung analysiert.

Der AT33 EV ist ein nicht-invasives Feldgerät, das den Techniker bei der Bestimmung des Gesundheitszustands (SOH) oder der Alterung des Getriebes/Motor-Generators eines Hybrid- oder Elektrofahrzeugs unterstützen kann. Diese Daten bieten auch eine Methode, um den 3-Phasen-Wechselrichter als Ursache für eine Beanstandung oder einen Ausfall des elektrischen Antriebsstrangs auszuschließen. Die Prüfung eines Motors/Generators auf seinen SOH-Wert und seine Alterung ist eine wichtige Kennzahl, die dem Techniker bei der Überwachung der Nutzungsdauer hilft. Es kann einen Motor-Generator-Rotor und -Stator prüfen, ohne dass das Fahrzeug in Betrieb ist oder sich die Räder drehen (statische Prüfung).

Die Feststellung, ob die Ursache eines Problems im 3-Phasen-Wechselrichter oder im Elektromotor/Generator liegt, ist ein weiteres wichtiges Prüfkriterium, das sich jedoch vor Ort nur schwer durchführen lässt. Der AT33 EV testet die elektrische Transaxle oder den Getriebemotor/Generator SOH oder bestätigt, dass ein katastrophales Ereignis aufgetreten ist, was eine vereinfachte Diagnose zur Lokalisierung des Systemfehlers ermöglicht. Dies wird ein immer wichtigerer Aspekt der Aftermarket-Servicebranche, und diejenigen, die elektrische Antriebsstränge analysieren, diagnostizieren und warten, müssen sicherstellen, dass die SOH/Alterung oder Diagnose bestätigt wird und die Reparaturkosten minimiert werden. Da der Ersatzteilmarkt für die Besitzer von Hybrid-/Elektrofahrzeugen immer mehr zu einer Option wird, ist es wichtiger denn je, ein wiederholbares Prüfverfahren für Elektromotoren und Generatoren zur Bestimmung von SOH/Alterung, zur Bestätigung des nahen End-of-Life (EOL) oder für den Fall eines signifikanten Ausfalls zu gewährleisten.

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