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Séminaire de diagnostic moteur au Centre de fiabilité de l’Université du Tennessee – Niveau 1 et niveau 2 – 22 juillet
Le Centre de fiabilité de l’Université du Tennessee et ALL-TEST Pro se sont associés pour présenter publiquement les formations de niveau I et II du Séminaire de diagnostic moteur cet […]
AVANTAGES DU PRO-TEST EN LIGNE II™
Testez votre moteur rapidement et facilement avec l’instrument de diagnostic de moteur et de puissance sous tension le plus complet, le tout dans un boîtier léger et portable. L’outil d’analyse de la signature électrique ALL-TEST PRO On-Line II™ fournit des diagnostics CA supérieurs pour l’évaluation de la santé de votre moteur, y compris la santé électrique et mécanique du rotor, la santé du stator, l’entrefer et l’ensemble de la charge entraînée, qu’elle soit à engrenages, à pales ou à courroies.
Cet analyseur de qualité de l’énergie et de moteurs électriques est l’instrument le plus complet d’analyse de la signature électrique et de la puissance des moteurs, générateurs et transformateurs AC/DC. Le logiciel ATPOL II™ analyse et rend compte des conditions électriques et mécaniques de l’ensemble du système moteur ou générateur. Suivez facilement les résultats avec des outils de diagnostic automatiques et intelligents pour les moteurs, générateurs et transformateurs AC/DC.
Ce produit a été abandonné. Voir l’ATPOL III
ALL-TEST PRO On-Line II™
(600V Non-USB) Numéro de série 05000-05418
Document de fin d’assistance
ALL-TEST PRO On-Line II™
(1000V Non-USB) Numéro de série 05419-05469
Document de fin d’assistance
ALL-TEST PRO On-Line II™
(1000V USB) Numéro de série 05470 et supérieur
Tension et entrées Doc
Bilan complet de la santé motrice
La santé électrique de tous les composants du moteur est évaluée, y compris, mais sans s’y limiter, les enroulements d’induction, les rotors, les enroulements de champ et l’induit en courant continu, les bobines de champ et de rotor dans les moteurs synchrones, les enroulements primaires et secondaires dans les transformateurs, ainsi que toutes les connexions et tous les câbles associés.
Test de sécurité
L’accessoire de connexion ATPOL III™ offre des avantages significatifs par rapport aux méthodes conventionnelles de collecte de données d’essais sous tension lorsque le moteur est en charge. La connexion rapide permet d’effectuer des tests sans ouvrir les panneaux électriques, ce qui évite de devoir revêtir une tenue de protection encombrante. La sécurité, la facilité d’utilisation, la précision et les résultats de diagnostic supérieurs font de l’ATPOL III™ le meilleur accessoire pour les tests moteurs de l’ASE.
Dépasser les normes les plus élevées
L’ATPOL III™ a passé les normes les plus strictes pour le CAT III 1000V. L’indice CAT IV 600V signifie qu’il convient pour les essais au niveau de l’entrée de service (≤ 600V).
Test complet de moteurs alimentés en énergie à la main
L’ALL-TEST PRO On-Line II™ est l’instrument de diagnostic des moteurs et de la puissance sous tension le plus complet disponible aujourd’hui – le tout dans un boîtier léger et portable. Il fournit des diagnostics CA supérieurs pour l’évaluation de la santé électrique et mécanique du stator, de la santé du rotor, de l’entrefer et de la santé de l’ensemble de la charge entraînée (courroie, engrenage, pale, etc.). Cet instrument fournit également d’excellents diagnostics pour les moteurs à courant continu, les générateurs et les transformateurs.
L’ATPOL III™ offre de nombreux avantages en matière de logiciel et d’analyse de données par rapport à la concurrence, notamment des déterminations clés qui sont effectuées automatiquement, dont :
- Fréquence de la ligne, vitesse de fonctionnement et fréquence de passage des pôles
- Le logiciel recherche automatiquement des schémas liés aux fréquences de défaut des fentes du stator et des barres du rotor.
- Détection automatique des défauts d’excentricité statique ou dynamique
- Évaluation de la puissance entrante, y compris les harmoniques
- Calcul du rendement des moteurs à induction et à courant continu
- L’analyse de la puissance comprend la détection des fluctuations et des transitoires, ainsi que l’enregistrement des données de consommation d’énergie.
Caractéristiques
- Rapide – les tests moteurs ne prennent que 60 secondes après la connexion pour se charger.
- Distance de test – virtuellement illimitée entre le moteur et la charge (y compris les équipements submersibles)
- Alerte précoce – détecte les défauts à un stade précoce avant la défaillance du moteur et du système moteur.
- Sécurité de l’utilisateur – La communication sans fil Bluetooth® permet le fonctionnement à distance, y compris la collecte de données.
- Gestion rapide des actifs – Le gestionnaire de plans d’essai permet d’effectuer des essais en fonction de l’itinéraire et de dégager des tendances.
Capacités d’essai
Testez tous les types de moteurs électriques de toute tension, y compris les moteurs à courant alternatif (à induction et synchrone) et à courant continu (en série, en dérivation et composés), ainsi que les transformateurs, les générateurs, les moteurs de traction et les servomoteurs de machines-outils.
Obtenir un retour sur investissement optimal
Détecter un défaut de moteur avant qu’il ne se brise peut épargner à votre organisation d’innombrables heures d’arrêt et des milliers de dollars d’économies. L’ATPOL III™ est en fait deux instruments en un : un analyseur complet de qualité de l’énergie (PQA) et un analyseur complet de signatures électriques (ESA). En mode PQA, il peut être utilisé pour :
- Enregistrement des données énergétiques
- Analyse harmonique
- Graphiques de tension et de courant
- Visualisation des formes d’onde
- Captures de formes d’ondes, de transitoires et d’événements.
Lorsqu’il est en mode ESA, il peut évaluer l’état de la :
- Puissance entrante
- Circuit de commande
- Le moteur et la charge entraînée
Les résultats des tests sont facilement stockés et peuvent être analysés à des fins de maintenance conditionnelle ou de maintenance prédictive.
Améliorez la PHASE DE DÉTECTION de votre programme de tests de maintenance prédictive. Les défauts liés à l’alimentation, au circuit de commande, au moteur lui-même et à la charge entraînée sont détectés et peuvent ensuite être analysés à des fins de maintenance prédictive et de dépannage.