ALL-TEST PRO On-Line II™

Urządzenie do testowania energetycznej analizy sygnału elektrycznego (ESA)

Zaprzestano produkcji

Analizator jakości zasilania i silników elektrycznych All-Test Pro On-Line II (ATPOL II) jest najbardziej kompletnym przyrządem do analizy sygnatur elektrycznych i mocy silników AC/DC, generatorów i transformatorów.

    Zaplanuj prezentację

    Chcesz dowiedzieć się więcej o tym, który produkt jest dla Ciebie odpowiedni? Zapewniamy kompleksowe prezentacje wirtualne i osobiste, aby upewnić się, że nasi klienci kupują to, czego potrzebują do prawidłowego wykonania swojej pracy.

    Pytania? Zadzwoń do nas +1 860 399-4222

    Korzystasz z WhatsApp? Porozmawiajmy

    ZALETY ALL-TEST PRO ON-LINE II™

    Sprawdź swój silnik szybko i łatwo za pomocą najbardziej kompletnego przyrządu do diagnostyki silników i zasilania pod napięciem, a wszystko to w podręcznym, lekkim opakowaniu. Narzędzie do analizy sygnatur elektrycznych ALL-TEST PRO On-Line II™ zapewnia doskonałą diagnostykę AC w celu oceny stanu silnika, w tym stanu elektrycznego i mechanicznego wirnika, stanu stojana, szczeliny powietrznej i całego napędzanego obciążenia, niezależnie od tego, czy jest to przekładnia zębata, łopatkowa czy pasowa.

    Ten analizator jakości zasilania i silników elektrycznych jest najbardziej kompletnym przyrządem do analizy sygnatur elektrycznych i mocy silników AC/DC, generatorów i transformatorów. Oprogramowanie ATPOL II™ analizuje i raportuje warunki elektryczne i mechaniczne całego systemu silnika lub generatora. Łatwe śledzenie wyników dzięki inteligentnym, automatycznym narzędziom diagnostycznym do silników AC/DC, generatorów i transformatorów.

    Ten produkt został wycofany. Zobacz ATPOL III


    ALL-TEST PRO On-Line II™
    (600V bez USB) Numer seryjny 05000-05418

    Dokument zakończenia wsparcia


    ALL-TEST PRO On-Line II™
    (1000V bez USB) Numer seryjny 05419-05469

    Dokument zakończenia wsparcia


    ALL-TEST PRO On-Line II™
    (1000V USB) Numer seryjny 05470 lub wyższy

    Dokument dotyczący napięcia i wejść

    Kompletna ocena stanu silnika

    Oceniany jest stan elektryczny wszystkich komponentów silnika, w tym między innymi uzwojeń indukcyjnych, wirników, uzwojeń pola DC i twornika, cewek pola i wirnika w silnikach synchronicznych, uzwojeń pierwotnych i wtórnych w transformatorach oraz wszystkich powiązanych połączeń i kabli.

    Bezpieczne testowanie

    Akcesorium połączeniowe ATPOL III™ oferuje znaczące korzyści w porównaniu z konwencjonalnymi metodami gromadzenia danych testowych pod napięciem, gdy silnik jest pod obciążeniem. Szybkie połączenie pozwala na testowanie bez otwierania paneli elektrycznych, eliminując potrzebę ubierania się w nieporęczny sprzęt ochronny. Bezpieczeństwo, łatwość obsługi, dokładność i doskonałe wyniki diagnostyczne sprawiają, że ATPOL III™ jest najlepszym akcesorium do testów silnika ESA.

    Przekraczanie najwyższych standardów

    ATPOL III™ spełnia najwyższe standardy CAT III 1000V. Klasa CAT IV 600V oznacza, że nadaje się do testowania na wejściu serwisowym (≤ 600V).

    Display Calculation Time

    Kompleksowe ręczne testy silników pod napięciem

    ALL-TEST PRO On-Line II™ to najbardziej kompletny przyrząd do diagnostyki silników i zasilania pod napięciem dostępny obecnie na rynku – a wszystko to w poręcznym, lekkim opakowaniu. Zapewnia doskonałą diagnostykę prądu przemiennego w celu oceny stanu elektrycznego i mechanicznego stojana, stanu wirnika, szczeliny powietrznej i stanu całego napędzanego obciążenia (pasowego, przekładniowego, łopatkowego itp.). Przyrząd ten zapewnia również doskonałą diagnostykę silników prądu stałego, generatorów i transformatorów.

    ATPOL III™ oferuje wiele zalet oprogramowania i analizy danych w porównaniu z konkurencją, w tym kluczowe ustalenia, które są wykonywane automatycznie, w tym:

    • Częstotliwość linii, prędkość jazdy i częstotliwość przejścia przez biegun
    • Oprogramowanie automatycznie wyszukuje wzorce związane z częstotliwościami błędów szczeliny stojana i pręta wirnika.
    • Automatyczne wykrywanie usterek mimośrodowości statycznej lub dynamicznej
    • Ocena mocy przychodzącej, w tym harmonicznych
    • Oblicza sprawność silników indukcyjnych AC i DC
    • Analiza mocy obejmuje wykrywanie zapadów/spadków i stanów nieustalonych, a także rejestrowanie danych dotyczących zużycia energii.

    Cechy

    • Szybkość – testy silnika trwają tylko 60 sekund po podłączeniu.
    • Odległość testowania – praktycznie nieograniczona między silnikiem a obciążeniem (w tym sprzętem podwodnym)
    • Wczesny alarm – wykrywa usterki na wczesnych etapach przed awarią silnika i układu silnika
    • Bezpieczeństwo użytkownika – bezprzewodowa komunikacja Bluetooth® umożliwia zdalną obsługę, w tym gromadzenie danych
    • Szybkie zarządzanie zasobami – Menedżer planu testów umożliwia testowanie w oparciu o trasy i śledzenie trendów.

    Możliwości testowania

    Testowanie wszystkich typów silników elektrycznych o dowolnym napięciu, w tym AC (indukcyjnych i synchronicznych) i DC (szeregowych, bocznikowych i złożonych), a także transformatorów, generatorów, silników trakcyjnych i serwomotorów obrabiarek.

    Optymalny zwrot z inwestycji

    Znalezienie usterki silnika przed jego uszkodzeniem może zaoszczędzić organizacji niezliczone godziny przestojów i tysiące dolarów oszczędności. ATPOL III™ to w rzeczywistości dwa przyrządy w jednym – kompletny analizator jakości zasilania (PQA) i kompletny analizator sygnatur elektrycznych (ESA). W trybie PQA można go używać do:

    • Rejestrowanie danych energetycznych
    • Analiza harmoniczna
    • Wykresy napięcia i prądu
    • Wyświetlanie przebiegów
    • Spadki i wzrosty kształtu fali, stany nieustalone i przechwytywanie zdarzeń

    W trybie ESA może ocenić stan urządzenia:

    • Moc przychodząca
    • Obwód sterowania
    • Silnik i napędzane obciążenie

    Wyniki testów są łatwo przechowywane i mogą być analizowane pod kątem konserwacji opartej na stanie lub konserwacji predykcyjnej.

    Usprawnij FAZĘ WYKRYWANIA w programie testowania konserwacji zapobiegawczej. Usterki związane z zasilaniem wejściowym, obwodem sterowania, samym silnikiem i napędzanym obciążeniem są wykrywane, a następnie mogą być trendowane w celu konserwacji predykcyjnej i rozwiązywania problemów.