नगरपालिका उपयोगिता जिला स्वीकृति परीक्षण के साथ डाउनटाइम को रोकता है

कंपनियाँ

2008 से, टेक्सास में एक म्यूनिसिपल यूटिलिटी डिस्ट्रिक्ट (MUD) ने लेस वाट्स, इंक. के साथ काम किया है, जो एक कंपनी है जो पानी और अपशिष्ट जल उद्योग के लिए मोटर विश्वसनीयता और बिजली गुणवत्ता परीक्षण में माहिर है। लेस वाट्स, इंक. मोटर स्वीकृति परीक्षण, कमीशनिंग और स्थिति निगरानी सेवाएं प्रदान करके मेट्रोपॉलिटन यूटिलिटी डिस्ट्रिक्ट्स का समर्थन करता है। जब हैरिस काउंटी एमयूडी द्वारा प्रबंधित बूस्टर स्टेशनों में से एक अपने पंपों और मोटरों को अपग्रेड कर रहा था, तो लेस वाट्स, इंक. के स्टीफन हॉग को स्वीकृति परीक्षण करने के लिए कहा गया था।

आवेदन पत्र

ह्यूस्टन, टेक्सास में स्थित, यह नगर उपयोगिता जिले का मुख्य बूस्टर स्टेशन आसपास के आवासों और वाणिज्यिक संपत्तियों में घरेलू पानी पंप करने के लिए जिम्मेदार है। पानी को बूस्टर स्टेशन से स्थिर टैंकों में पंप किया जाता है, जिन पर फिर पूरे नगरपालिका जल जिले में पीने का पानी पहुंचाने के लिए दबाव डाला जाता है। MUD ने 2017 में अपने वेल-1 बूस्टर स्टेशन के अपग्रेड की योजना बनाई थी और 75-हॉर्सपावर की मोटरों के साथ चार बूस्टर पंपों का ऑर्डर दिया था।

स्वीकृति परीक्षण से बिल्कुल नई मोटर के साथ समस्याओं का पता चलता है

प्रत्येक पंप सिस्टम (पंप, मोटर और ड्राइव) को अलग-अलग स्किड्स पर लगाया गया था। MUD द्वारा आधिकारिक तौर पर स्वीकार किए जाने से पहले नई मोटरों की स्थिति की जांच करने के लिए हॉग अपने हाथ से पकड़े हुए ALL-TEST PRO 33 IND™ को पंप आपूर्तिकर्ताओं के गोदाम में लाया। AT33 IND™, जिसका उपयोग डी-एनर्जेटिक मोटर सर्किट विश्लेषण (MCA™) के लिए किया जाता है, विशेष रूप से मोटरों के समस्या निवारण और स्थापना से पहले नई और पुनर्निर्मित मोटरों को चालू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। AT33 IND™ ऑपरेटर को मोटर स्थितियों की पहचान करने में सक्षम बनाता है जिसमें वाइंडिंग संदूषण, स्टेटर और रोटर असंतुलन, रोटर और स्टेटर स्थिति में परिवर्तन, वाइंडिंग में प्रतिरोध, संदूषण और जमीन के मुद्दों के लिए इन्सुलेशन शामिल है।

हॉग ने AT33 IND™ को मोटर बॉक्स लीड से जोड़ा और स्थिर और गतिशील परीक्षण किया। उन्होंने प्रत्येक मोटर के लिए रिपोर्ट तैयार की, जिसमें से एक रिपोर्ट में चरण 3-2 में विकासशील वाइंडिंग दोष के अनुरूप परीक्षण परिणाम दिखाए गए।

परीक्षा के परिणाम

हॉग ने एमयूडी के साथ परीक्षण परिणामों पर चर्चा की और बताया कि क्यों उनकी स्वीकृति रिपोर्ट से पता चला कि एक मोटर को स्थापना के लिए स्वीकार/अनुमोदित नहीं किया जाना चाहिए। भले ही मोटर बिल्कुल नई थी, AT33 IND™ में खराबी दिखी और मोटर विफलता की संभावना के बारे में चेतावनी दी गई। MUD ने अनुरोध किया कि संदिग्ध मोटर को विक्रेता को वापस कर दिया जाए और उसे दूसरी इकाई से बदल दिया जाए। एक सप्ताह बाद एक नई मोटर वितरित की गई, और हॉग प्रतिस्थापन मोटर का परीक्षण करने के लिए अपने AT33 IND™ हाथ से पकड़े जाने वाले परीक्षण उपकरण के साथ पंप आपूर्तिकर्ताओं के गोदाम में लौट आया। इस बार, नई मोटर ने स्वीकृति परीक्षण पास कर लिया।

अगस्त 2017 में, पूरी तरह से इकट्ठे स्किड्स को मुख्य बूस्टर स्टेशन पर स्थापित किया गया था। हॉग ने स्टार्ट-अप से पहले एक बार फिर स्थापित मोटरों का परीक्षण किया ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी मोटरें डिज़ाइन के अनुसार काम कर रही हैं। कमीशनिंग सुचारू रूप से हुई और स्टार्ट-अप के बाद से मोटरें अच्छी तरह से काम कर रही हैं। MUD के स्थिति निगरानी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में हॉग मासिक आधार पर ऑपरेटिंग डेटा एकत्र करना जारी रखता है। उन्होंने अनुभव पर अपने विचार साझा किए:

“अपनी मोटरों को स्थापित करने से पहले उनका परीक्षण करने से आपको पुष्टि मिलती है कि उपकरण डिज़ाइन के अनुसार काम करेंगे। जब आप एक नई या मरम्मत की गई मोटर स्थापित करते हैं, तो डिलीवरी और स्थापना के लिए भुगतान करने से पहले उपकरण को चालू करना बेहतर होता है। स्टार्टअप के बाद या थोड़े समय के रन-टाइम के बाद भी यह पता चलने पर कि मोटर में कोई समस्या है, अतिरिक्त रखरखाव लागत, सिस्टम डाउनटाइम और वारंटी संतुष्टि प्राप्त करने में संभावित चुनौतियाँ हो सकती हैं।

निष्कर्ष

यदि कोई मोटर इस बात का सबूत है कि वह अपेक्षा के अनुरूप काम नहीं कर रही है तो उसे स्वीकार न करें।

मोटरों की डिलीवरी और स्थापना से पहले इस MUD द्वारा शुरू किए गए सक्रिय परीक्षण से उन्हें अतिरिक्त परियोजना लागत से बचने में मदद मिली।

उपकरण मालिक प्राप्ति और स्थापना से पहले अपने उपकरणों का परीक्षण करके, अनिर्धारित डाउनटाइम और यहां तक ​​कि विफलता से बच सकते हैं।

भले ही मोटरें बिल्कुल नई हों, स्वीकृति और स्थापना से पहले उनका परीक्षण किया जाना चाहिए। जैसा कि इस मामले में दिखाया गया है, चार मोटरों में से एक में गंभीर स्टेटर चेतावनी थी जो यह दर्शाती है कि इसका प्रदर्शन अन्य तीन की तुलना में अलग होगा। यदि यह संचालन के पहले वर्ष के भीतर विफल हो गया होता, तो मानक हिस्से और श्रम संभवतः वारंटी के अंतर्गत होते; जबकि विक्रेता सामग्री और प्रतिस्थापन के लिए जिम्मेदार होता। हालाँकि, यदि यह मोटर वारंटी अवधि पार कर लेती, तो मालिक को पूरा खर्च वहन करना पड़ता।

जब परिष्कृत परीक्षण उपकरणों का उपयोग किया जाता है तो निर्माण या मरम्मत प्रक्रिया में गलतियों का पता लगाया जा सकता है।

यह इस बात का एक आदर्श उदाहरण है कि कैसे ऑल-टेस्ट प्रो डी-एनर्जेटिक और एनर्जेटिक मोटर परीक्षण उपकरणों का उपयोग आने वाली मोटरों का परीक्षण करने के लिए किया जा सकता है – चाहे वे बिल्कुल नए हों या मोटर मरम्मत की दुकान से लौटाए जा रहे हों। मोटर सर्किट विश्लेषण, इलेक्ट्रिकल सिग्नेचर विश्लेषण और अन्य तरीकों के बारे में जानें जिनसे आप ऑल-टेस्ट प्रो के समर्थन से अपने मोटरों की स्थिति की जांच कर सकते हैं। हॉग ने घोषणा की, “ऑल-टेस्ट प्रो के बारे में वास्तव में सबसे अच्छी बात यह है कि वे हमेशा आपका समर्थन करने के लिए मौजूद हैं।” “मैंने ऑल-टेस्ट प्रो द्वारा प्रदान की जाने वाली तकनीकी सहायता जैसी कोई चीज़ पहले कभी नहीं देखी।”

ऑल-टेस्ट प्रो, एलएलसी के बारे में।

ऑल-टेस्ट प्रो नवीन डायग्नोस्टिक टूल, सॉफ्टवेयर और समर्थन के साथ सच्चे मोटर रखरखाव और समस्या निवारण के वादे को पूरा करता है जो आपको अपना व्यवसाय चालू रखने में सक्षम बनाता है।

लेस वॉट्स, इंक. के बारे में

लेस वाट्स, इंक. टेक्सास में गतिशील इलेक्ट्रिक मोटर विश्वसनीयता और बिजली गुणवत्ता परीक्षण सेवाएं प्रदान करता है।