Städtischer Versorgungsbezirk verhindert Ausfallzeiten mit Abnahmetests

The companies

Since 2008, a Municipal Utility District (MUD) in Texas has partnered with Less Watts, Inc., a company specializing in motor reliability and power quality testing for the water and wastewater industry. Less Watts, Inc. supports Metropolitan Utility Districts by providing motor acceptance testing, commissioning, and condition monitoring services. When one of the booster pump stations managed by the Harris County MUD upgraded its pumps and motors, Stephen Hogue of Less Watts, Inc. was asked to conduct an acceptance test.

 

The application

Die zentrale Druckerhöhungsanlage dieses Municipal Utility District in Houston, Texas, ist für die Versorgung der umliegenden Wohn- und Gewerbegebiete mit Trinkwasser zuständig. Das Wasser wird von der Druckerhöhungsanlage in statische Tanks gepumpt, die dann unter Druck gesetzt werden, um Trinkwasser im gesamten Municipal Water District zu fördern. Die MUD hatte für 2017 eine Aufrüstung ihrer Druckerhöhungsanlage Well-1 geplant und vier Druckerhöhungspumpen mit 75-PS-Motoren bestellt.

 

Abnahmetest deckt Probleme mit einem brandneuen Motor auf

Jedes Pumpensystem (Pumpe, Motor und Antrieb) war auf einzelnen Kufen montiert. Hogue brachte sein Handmessgerät ALL-TEST PRO 33 IND™ in das Lager des Pumpenlieferanten, um den Zustand der neuen Motoren zu überprüfen, bevor sie von der MUD offiziell abgenommen werden konnten. Das AT33 IND™, das für die stromlose Motorstromkreisanalyse (MCA™ ) verwendet wird , wurde speziell für die Fehlersuche bei Motoren und die Inbetriebnahme neuer und überholter Motoren vor der Installation entwickelt. Der AT33 IND™ ermöglicht es dem Bediener, den Zustand des Motors zu erkennen, wie z. B. Verschmutzung der Wicklungen, Unwucht von Stator und Rotor, Veränderungen des Zustands von Rotor und Stator, Widerstand in den Wicklungen, Verschmutzung und Probleme mit der Isolierung zur Erde.

 

Hogue schloss den AT33 IND™ an die Kabel der Motorbox an und führte einen statischen und dynamischen Test durch. Er erstellte Berichte für jeden der Motoren, wobei ein Bericht Testergebnisse zeigte, die auf einen sich entwickelnden Wicklungsfehler in Phase 3-2 hindeuteten.

 

Test Ergebnisse

Hogue besprach die Testergebnisse mit dem MUD und erklärte, warum sein Abnahmebericht ergab, dass ein Motor nicht für die Installation zugelassen werden sollte. Obwohl der Motor brandneu war, zeigte der AT33 IND™ einen Defekt an und warnte vor einem möglichen Motorausfall. Die MUD verlangte, dass der fragliche Motor an den Verkäufer zurückgeschickt und durch ein anderes Gerät ersetzt wird. Eine Woche später wurde ein neuer Motor geliefert, und Hogue kehrte mit seinem Handprüfgerät AT33 IND™ ins Lager des Pumpenlieferanten zurück, um den Ersatzmotor zu testen. Dieses Mal hat der neue Motor die Abnahmeprüfung bestanden.

Im August 2017 wurden die vollständig montierten Skids an der Hauptdruckerhöhungsstation installiert. Hogue testete die installierten Motoren vor der Inbetriebnahme noch einmal, um sicherzustellen, dass alle Motoren wie vorgesehen funktionieren. Die Inbetriebnahme verlief reibungslos, und die Motoren arbeiten seit der Inbetriebnahme gut. Hogue sammelt weiterhin monatlich Betriebsdaten im Rahmen des Zustandsüberwachungsprogramms der MUD. Er teilte seine Gedanken über diese Erfahrung mit:

“Testing your motors before installation gives you the assurance that the equipment will function as intended. When installing a new or repaired motor, it is better to commission the system before paying for delivery and installation. Discovering a problem with a motor only after commissioning, or even after a short operating period, can lead to additional maintenance costs, system downtime, and potential problems with warranty claims.”

 

conclusion

Do not accept an engine if there is evidence that it is not functioning as intended.

The proactive tests that this MUD conducted prior to the delivery and installation of the engines helped him avoid additional project costs.

Device owners can avoid unplanned downtime and even malfunctions by testing their devices before receiving and installing them.

Even if the motors are brand new, they should be tested before acceptance and installation. In this case, one of the four motors exhibited a serious stator warning, indicating that it would behave differently from the other three. Had the unit failed within the first year of operation, standard parts and labor would likely have been covered under warranty, while the seller would have been responsible for materials and replacement. However, had this motor failed beyond the warranty period, the owner would have had to bear the entire cost.

Errors in the manufacturing or repair process can be detected when sophisticated testing equipment is used.

This is a perfect example of how ALL-TEST Pro’s de-energized and live motor testers can be used to test incoming motors—whether they are brand new or returned from a motor repair shop. Learn more about motor circuit analysis, electrical signature analysis, and the other ways you can verify the condition of your motors with the support of ALL-TEST Pro. “The really great thing about ALL-TEST Pro is that they are always there for us,” explains Hogue. “I have never experienced technical support like that from ALL-TEST Pro.”

 

About All-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro delivers on the promise of genuine engine maintenance and troubleshooting with innovative diagnostic tools, software and support that enable you to keep your business running.

 

About Less Watts, Inc.

Less Watts, Inc. offers dynamic electric motor reliability and power quality testing services in Texas.