Distrik Utilitas Kota Mencegah Waktu Henti Dengan Pengujian Penerimaan

Perusahaan-perusahaan

Sejak tahun 2008, Municipal Utility District (MUD) di Texas telah bekerja sama dengan Less Watts, Inc., sebuah perusahaan yang berspesialisasi dalam keandalan motor dan pengujian kualitas daya untuk industri air dan air limbah. Less Watts, Inc. mendukung Distrik Utilitas Metropolitan dengan menyediakan layanan pengujian penerimaan motor, komisioning, dan pemantauan kondisi. Ketika salah satu stasiun booster yang dikelola oleh Harris County MUD meningkatkan pompa dan motornya, Stephen Hogue dari Less Watts, Inc. diminta untuk melakukan pengujian penerimaan.

Aplikasi

Terletak di Houston, Texas, stasiun pendorong utama Distrik Utilitas Kota ini bertanggung jawab untuk memompa air rumah tangga ke tempat tinggal dan properti komersial di sekitarnya. Air dipompa dari stasiun pendorong ke dalam tangki statis yang kemudian diberi tekanan untuk mendorong air minum ke seluruh Distrik Air Kota. MUD telah menjadwalkan peningkatan pada stasiun pendorong Well-1 mereka pada tahun 2017 dan memesan empat pompa pendorong dengan motor berkekuatan 75 tenaga kuda.

Pengujian Penerimaan Mengungkap Masalah pada Motor Baru

Setiap sistem pompa (pompa, motor, dan penggerak) telah dipasang pada skid masing-masing. Hogue membawa ALL-TEST PRO 33 IND™ genggamnya ke gudang pemasok pompa untuk memeriksa kondisi motor-motor baru sebelum motor-motor tersebut diterima secara resmi oleh MUD. AT33 IND™, yang digunakan untuk Analisis Sirkuit Motor tanpa energi (MCA™), dirancang khusus untuk mengatasi masalah motor dan melakukan uji coba motor baru dan motor yang dibangun kembali sebelum pemasangan. AT33 IND™ memungkinkan operator untuk mengidentifikasi kondisi motor yang meliputi kontaminasi belitan, ketidakseimbangan stator dan rotor, perubahan kondisi rotor dan stator, resistensi pada belitan, kontaminasi, dan masalah isolasi ke tanah.

Hogue menghubungkan AT33 IND™ ke kabel kotak motor dan melakukan pengujian statis dan dinamis. Dia membuat laporan untuk masing-masing motor, dengan satu laporan yang menunjukkan hasil pengujian yang konsisten dengan gangguan belitan yang berkembang di Fase 3-2.

Hasil Tes

Hogue mendiskusikan hasil pengujian dengan MUD, menjelaskan mengapa laporan penerimaannya menunjukkan bahwa satu motor tidak boleh diterima/disetujui untuk dipasang. Meskipun motor masih baru, AT33 IND™ menunjukkan adanya cacat dan memberikan peringatan akan potensi kegagalan motor. MUD meminta agar motor yang bermasalah tersebut dikembalikan ke vendor dan diganti dengan unit lain. Motor baru dikirim seminggu kemudian, dan Hogue kembali ke gudang pemasok pompa dengan instrumen pengujian genggam AT33 IND™ untuk menguji motor pengganti. Kali ini, motor baru ini lulus uji penerimaan.

Pada bulan Agustus 2017, selip yang telah dirakit sepenuhnya dipasang di stasiun pendorong utama. Hogue sekali lagi menguji motor yang terpasang sebelum memulai untuk memastikan semua motor beroperasi sesuai rancangan. Uji coba berjalan dengan lancar dan motor-motor telah beroperasi dengan baik sejak awal. Hogue terus mengumpulkan data operasi setiap bulan sebagai bagian dari program pemantauan kondisi MUD. Dia berbagi pemikirannya tentang pengalaman tersebut:

“Menguji motor Anda sebelum memasangnya memberi Anda konfirmasi bahwa peralatan akan beroperasi seperti yang dirancang. Ketika Anda memasang motor baru atau motor yang telah diperbaiki, lebih baik untuk melakukan uji coba peralatan sebelum membayar biaya pengiriman dan pemasangan. Mengetahui ada masalah dengan motor setelah dinyalakan atau bahkan setelah beberapa saat beroperasi dapat mengakibatkan biaya perawatan tambahan, waktu henti sistem, dan kemungkinan tantangan dalam mendapatkan kepuasan garansi.”

Kesimpulan

Jangan menerima motor jika ada bukti bahwa motor tersebut tidak beroperasi sebagaimana mestinya.

Pengujian proaktif yang diprakarsai oleh MUD ini sebelum pengiriman dan pemasangan motor membantu mereka menghindari biaya proyek tambahan.

Pemilik peralatan dapat menghindari waktu henti yang tidak terjadwal, dan bahkan kegagalan, dengan menguji peralatan mereka sebelum diterima dan dipasang.

Meskipun motor mungkin masih baru, motor harus diuji sebelum diterima dan dipasang. Seperti yang ditunjukkan dalam kasus ini, salah satu dari empat motor memiliki peringatan stator yang serius yang mengindikasikan bahwa motor tersebut akan memiliki kinerja yang berbeda dari tiga motor lainnya. Jika mengalami kegagalan dalam tahun pertama pengoperasian, suku cadang dan tenaga kerja standar kemungkinan besar masih dalam garansi; sementara vendor bertanggung jawab atas bahan dan penggantiannya. Namun, jika motor ini telah melewati masa garansi, pemiliknya harus menanggung seluruh biaya.

Kesalahan dalam proses pembuatan atau perbaikan dapat dideteksi ketika instrumen pengujian yang canggih digunakan.

Ini adalah contoh sempurna tentang bagaimana instrumen pengujian motor yang tidak diberi energi dan diberi energi dapat digunakan untuk menguji motor yang masuk – baik yang baru maupun yang dikembalikan dari bengkel motor. Pelajari tentang Analisis Rangkaian Motor, Analisis Tanda Tangan Listrik, dan cara lain yang dapat Anda lakukan untuk memeriksa kondisi motor Anda dengan dukungan ALL-TEST Pro. “Hal yang benar-benar hebat tentang ALL-TEST Pro adalah bahwa mereka selalu ada untuk mendukung Anda,” kata Hogue. “Saya belum pernah melihat yang seperti dukungan teknis yang diberikan ALL-TEST Pro.”

Tentang All-TEST Pro, LLC.

ALL-TEST Pro memenuhi janji pemeliharaan dan pemecahan masalah motor yang sesungguhnya, dengan alat diagnostik, perangkat lunak, dan dukungan inovatif yang memungkinkan Anda untuk tetap menjalankan bisnis.

Tentang Less Watts, Inc.

Less Watts, Inc. menyediakan keandalan motor listrik dinamis dan layanan pengujian kualitas daya di Texas.