Proaktive Motortests schützen die Ethanolanlage

Ethanol ist ein sauberer Kraftstoff, der in den Vereinigten Staaten seit den 1850er Jahren verwendet wird. Fords Modell T war für den Betrieb mit Ethanol ausgelegt, und obwohl Ethanol während der Prohibitionszeit verboten war, gewann es in den 1970er Jahren an Bedeutung, als die Benzinpreise hoch waren und man sich Sorgen um die Ölimporte machte. Ethanol erlebte ein großes Comeback, als der Kongress 2005 den Renewable Fuel Standard (Standard für erneuerbare Kraftstoffe) einführte, um Mindestanforderungen für die Verwendung von erneuerbaren Kraftstoffen festzulegen. Heute werden dem landesweit verbrauchten Benzin jährlich etwa 14 Milliarden Gallonen Ethanol zugesetzt.

Das Unternehmen

Eines der Unternehmen, das sich für Amerikas erneuerbare Energiequellen einsetzt, ist Cardinal Ethanol. 2008 nahm Cardinal Ethanol eine erdgasbefeuerte Ethanolproduktionsanlage im Herzen des Corn Belt in Betrieb. Diese in Indiana gelegene Ethanolanlage produziert jährlich etwa 100 Millionen Gallonen Ethanol und darüber hinaus 340.000 Tonnen getrocknete Destillierkörner mit Lösungsmittel, die an Unternehmen geliefert werden, die Futtermittel für Vieh und Geflügel herstellen.

Die Anwendung

Um 100 Millionen Gallonen Ethanol pro Jahr zu produzieren, muss das Werk sicherstellen, dass seine Anlagen 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche zuverlässig arbeiten. Das hauseigene Wartungsteam der Ethanolanlage plant zweimal im Jahr, einmal im Frühjahr und einmal im Herbst, “geplante Stillstände”, um die in der Anlage betriebenen Geräte und Maschinen zu warten. Während des Stillstands im Herbst 2015 wurden vier neue Motoren installiert, um die Förderbänder anzutreiben, die den Mais zur Ethanol-Verarbeitungsanlage transportieren.

Im Dezember 2015 bemerkte das Wartungsteam, dass der Getreidefluss unterbrochen war. Mark Durr, Projektmanager für Instandhaltung in der Ethanolanlage, untersuchte rasch das Getreideliefersystem und stellte fest, dass die Unterbrechungen des Getreideflusses durch zeitweiliges Abschalten der Förderbänder verursacht wurden. Mark wies daraufhin sein internes Wartungsteam an, mehrere Tests an allen vier Motoren durchzuführen, die die Maisförderer antreiben.

“Ich wies meine Techniker an, alle vier Motoren mit 40 bis 60 PS zu testen, und unser Megaohmmeter zeigte, dass die Spulen in Ordnung waren, keine Kurzschlüsse auftraten und nichts an Masse lag”, erklärt Mark. “Als wir den ALL-TEST PRO 33 IND™ verwendeten, zeigte uns dieses Motorprüfgerät, dass die Rotoren schlecht waren.”

Test Ergebnisse

Mark setzte sich sofort mit dem Generalunternehmer in Verbindung, der die Motoren installiert hatte, um ihn über seine Entdeckung zu informieren. Der Auftragnehmer war neugierig auf Marks Schlussfolgerung, dass es ein Problem mit den Rotoren gab. Die Motoren waren brandneu, und der Auftragnehmer konnte nicht glauben, dass alle vier Motoren Probleme mit dem Rotor haben sollten. Auf die Frage, wie er zu der Schlussfolgerung kam, dass die Rotoren die Ursache des Problems waren, erklärte Mark dem Auftragnehmer, dass er über ein AT33™ verfügte, ein stromloses Motorprüfgerät, das den vollständigen Zustand sowohl der Statorwicklungen als auch des Rotors anzeigt.

“Ich hatte das AT33™-Motorenprüfgerät vor etwas mehr als einem Jahr gekauft, kurz nachdem ich meine Arbeit in diesem Werk aufgenommen hatte. Wir konzentrieren uns auf die vorbeugende Wartung, um die Anlage in Betrieb zu halten, und das bedeutet, dass wir die richtigen Werkzeuge haben, um Anlagenstillstände zu vermeiden”, erklärt Mark. “Wenn Sie ein Problem mit einem Motor haben, können Sie mit einem Megaohmmeter, einem Multimeter und einem LCR-Meter (L-Induktivität, C-Kapazität, R-Widerstand) nicht feststellen, ob es ein Problem mit einem Rotor gibt, aber mit einem AT33™ schon.”

Nachdem die Ergebnisse der Motortests dem Auftragnehmer mitgeteilt worden waren, traf dieser Vorkehrungen für den Austausch der Motoren, die noch unter die Garantie fielen. Die mit dem AT33™ getesteten Motoren wurden zur Demontage und Inspektion an das Servicezentrum des Auftragnehmers geschickt. Die Techniker des Service-Centers bestätigten, dass die Rotoren tatsächlich die Ursache dafür waren, dass die Motoren nicht wie vorgesehen funktionieren konnten.

“Der Bericht des Service-Centers, der bestätigte, dass die Rotoren defekt waren, war für mich keine Überraschung”, erzählt Mark. “Wir haben den AT33™ recht erfolgreich bei mehreren Motoren eingesetzt, weil wir wissen, dass gängige Prüfgeräte nicht in der Lage sind, den Zustand des Rotors anzuzeigen. Das ist einer der Hauptgründe, warum ich den AT33™ gekauft habe, nämlich wegen seiner Fähigkeit, den Rotor zu testen. In diesem Fall hat er sich wirklich als nützlich erwiesen.”

Schlussfolgerung

Motoren sollten vor der Installation getestet werden

Es ist von entscheidender Bedeutung, dass neue Motoren und gelagerte Motoren vor dem Einbau in ein System geprüft werden. Wenn Sie ein paar Minuten aufwenden, um einen Motor vor dem Einbau zu testen, können Sie Tausende von Dollar an Wartungs- und in manchen Fällen auch an Stillstandskosten sparen.

Das stromlose Motorprüfgerät AT33™, das sowohl statische als auch dynamische Prüfungen durchführt, ist ein bewährtes Hilfsmittel, um den vollständigen Zustand des Rotors und der Statorwicklungen des Motors zu ermitteln und hilft dem Wartungstechniker oder Bediener, Probleme mit Verschmutzung, Verbindungen und Erdungsfehlern zu erkennen.

Über ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro erfüllt das Versprechen einer echten Motorwartung und Fehlersuche mit innovativen Diagnosewerkzeugen, Software und Support, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Unternehmen am Laufen zu halten.

Über Cardinal Ethanol

Das ursprünglich von 12 Mitgliedern aus Randolph County, Indiana, gegründete Cardinal Ethanol Projekt wurde im Februar 2005 offiziell mit der Absicht gegründet, eine 100 Millionen Gallonen fassende Maisverarbeitungsanlage zu planen, zu bauen und zu betreiben, von der Investoren, Landwirte und die Gemeinde profitieren sollen.