Proaktywne testowanie silników chroni fabrykę etanolu

Etanol jest czystym paliwem stosowanym w Stanach Zjednoczonych od lat pięćdziesiątych XIX wieku. Samochód Forda Model T został zaprojektowany do zasilania etanolem i chociaż etanol został zakazany w czasach prohibicji, zyskał na popularności w latach 70-tych XX wieku w okresie wysokich cen gazu i obaw związanych z importem ropy naftowej. Etanol powrócił w wielkim stylu, gdy w 2005 r. Kongres wprowadził standard paliw odnawialnych (Renewable Fuel Standard) w celu określenia minimalnych wymagań dotyczących stosowania paliw odnawialnych, a obecnie do benzyny zużywanej w całym kraju dodaje się około 14 miliardów galonów etanolu rocznie.

Firma

Jedną z firm zaangażowanych w rozwój amerykańskich źródeł energii odnawialnej jest Cardinal Ethanol. W 2008 r. firma Cardinal Ethanol uruchomiła zakład produkcji etanolu opalany gazem ziemnym w samym sercu Pasa Kukurydzy. Zlokalizowana w stanie Indiana fabryka etanolu produkuje około 100 milionów galonów etanolu rocznie, a także 340 tysięcy ton suszonych ziaren gorzelniczych z rozpuszczalnikami, które są dystrybuowane do firm produkujących żywność dla zwierząt gospodarskich i drobiu.

Aplikacja

Aby produkować 100 milionów galonów etanolu rocznie, zakład musi zapewnić niezawodne działanie sprzętu przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Wewnętrzny zespół konserwacyjny w zakładzie produkcji etanolu planuje “planowane wyłączenia” dwa razy w roku, raz wiosną i raz jesienią, w celu przeprowadzenia konserwacji sprzętu i maszyn pracujących w zakładzie. Podczas jesiennego przestoju w 2015 r. zainstalowano cztery nowe silniki napędzające przenośniki taśmowe, które transportowały kukurydzę do zakładu przetwórstwa etanolu.

W grudniu 2015 r. zespół konserwacyjny zauważył, że przepływ ziarna został przerwany. Mark Durr, kierownik projektu ds. konserwacji w fabryce etanolu, szybko zbadał system dostarczania ziarna i ustalił, że przerwy w przepływie ziarna były spowodowane przerywanym wyłączaniem przenośników. Następnie Mark polecił swojemu wewnętrznemu zespołowi konserwacyjnemu przeprowadzenie kilku testów wszystkich czterech silników napędzających przenośniki kukurydzy.

“Poinstruowałem moich techników, aby przetestowali wszystkie cztery silniki o mocy od 40 do 60 koni mechanicznych, a nasz miernik megaomów wykazał, że cewki są w porządku, nie ma zwarć i nic nie idzie do masy” – wyjaśnia Mark. “Kiedy użyliśmy ALL-TEST PRO 33 IND™, ten przyrząd do testowania silników pokazał nam, że wirniki były uszkodzone”.

Wyniki testów

Mark natychmiast skontaktował się z generalnym wykonawcą, który zainstalował silniki, aby poinformować go o swoim odkryciu. Wykonawca był ciekawy, czy Mark doszedł do wniosku, że był problem z wirnikami. Silniki były fabrycznie nowe i wykonawca nie mógł uwierzyć, że wszystkie cztery silniki mogą mieć problemy z wirnikami. Zapytany, w jaki sposób doszedł do wniosku, że wirniki są główną przyczyną problemu, Mark wyjaśnił wykonawcy, że posiada AT33™, który jest przyrządem do testowania silników bez napięcia, który pokazuje pełny stan zarówno uzwojeń stojana, jak i wirnika.

“Zakupiłem przyrząd do testowania silników AT33™ nieco ponad rok temu, krótko po rozpoczęciu pracy w tym zakładzie. Koncentrujemy się na konserwacji zapobiegawczej, aby utrzymać ten zakład w ruchu, a to oznacza posiadanie odpowiednich narzędzi, aby zapobiec przestojom zakładu” – stwierdza Mark. “Gdy masz problem z silnikiem, miernik megaomowy, multimetr i miernik LCR (L-indukcyjność, C-pojemność, R-rezystancja) nie powiedzą ci, czy jest problem z wirnikiem, ale AT33™ to zrobi”.

Po udostępnieniu wykonawcy wyników testów silników, wykonawca poczynił przygotowania do wymiany silników, które były objęte gwarancją. Silniki, które zostały przetestowane za pomocą AT33™, zostały wysłane do centrum serwisowego wykonawcy w celu demontażu i kontroli. Technicy z centrum serwisowego potwierdzili, że wirniki były w rzeczywistości główną przyczyną niezdolności silników do działania zgodnie z przeznaczeniem.

“Raport z centrum serwisowego, potwierdzający uszkodzenie wirników, nie był dla mnie zaskoczeniem” – mówi Mark. “Używaliśmy AT33™ z powodzeniem na kilku silnikach, ponieważ wiemy, że bardziej powszechne testery nie mają możliwości pokazania stanu wirnika. Jest to jeden z głównych powodów, dla których kupiłem AT33™, ze względu na jego zdolność do testowania wirnika. W tym przypadku naprawdę się to przydało”.

Wniosek

Silniki powinny zostać przetestowane przed instalacją

Niezwykle ważne jest sprawdzenie nowych i przechowywanych silników przed ich zainstalowaniem w systemie. Poświęcenie kilku minut na przetestowanie silnika przed jego instalacją może zaoszczędzić tysiące dolarów na konserwacji, a w niektórych przypadkach na kosztach wyłączenia.

Przyrząd do testowania silników bez napięcia AT33™, który wykonuje zarówno testy statyczne, jak i dynamiczne, jest sprawdzonym narzędziem do ujawniania pełnego stanu wirnika silnika i uzwojeń stojana, a także pomaga technikowi konserwacji lub operatorowi zrozumieć, czy występują jakiekolwiek problemy z zanieczyszczeniem, połączeniami i usterkami uziemienia.

Informacje o ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro spełnia obietnicę prawdziwej konserwacji silnika i rozwiązywania problemów, dzięki innowacyjnym narzędziom diagnostycznym, oprogramowaniu i wsparciu, które umożliwiają prowadzenie działalności.

Informacje o Cardinal Ethanol

Pierwotnie założony przez 12 członków z hrabstwa Randolph w stanie Indiana, projekt Cardinal Ethanol został oficjalnie zorganizowany w lutym 2005 r. z zamiarem zaplanowania, budowy i eksploatacji zakładu przetwórstwa kukurydzy w suchym młynie o pojemności 100 milionów galonów, z korzyścią dla inwestorów, rolników i społeczności.