ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਈਥਾਨੌਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਬਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਦੀ ਮਾਡਲ ਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਈਥਾਨੌਲ ‘ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਥਾਨੌਲ ‘ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਈਥਾਨੌਲ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ 2005 ਵਿੱਚ ਕਾਂਗਰਸ ਦੁਆਰਾ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਾਲਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 14 ਬਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਈਥਾਨੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਡੀਨਲ ਈਥਾਨੌਲ ਹੈ। 2008 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਡੀਨਲ ਈਥਾਨੌਲ ਨੇ ਕੌਰਨ ਬੈਲਟ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਈਥਾਨੌਲ-ਉਤਪਾਦਕ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਈਥਾਨੌਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 340K ਟਨ ਸੁੱਕੇ ਡਿਸਟਿਲਰ ਅਨਾਜ ਵਿੱਚ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਸ਼ੂਆਂ ਅਤੇ ਪੋਲਟਰੀ ਲਈ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਈਥਾਨੌਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 7 ਦਿਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ‘ਤੇ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੀਮ ਹਰ ਸਾਲ ਦੋ ਵਾਰ “ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੰਦ” ਨੂੰ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ। 2015 ਦੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਬੰਦ ਦੌਰਾਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰ ਨਵੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਮੱਕੀ ਨੂੰ ਈਥਾਨੋਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ।

ਦਸੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੀਮ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਨਾਜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। ਮਾਰਕ ਡੁਰ, ਈਥਾਨੌਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨਾਜ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਨਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਮਾਰਕ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ‘ਤੇ ਕਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜੋ ਮੱਕੀ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

“ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ 40- ਤੋਂ 60-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੱਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੇਗ-ਓਮ ਮੀਟਰ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਕੋਇਲ ਠੀਕ ਹਨ, ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ,” ਮਾਰਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ALL-TEST PRO 33 IND™ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰੋਟਰ ਖਰਾਬ ਸਨ।”

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਮਾਰਕ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਜਨਰਲ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਸਨ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਮਾਰਕ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਸੀ ਕਿ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਮੋਟਰਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਕਿ ਉਹ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇਸ ਸਿੱਟੇ ‘ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਮਾਰਕ ਨੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ AT33™ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਡ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਰੋਟਰ.

“ਮੈਂ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ AT33™ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਂਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹੋਣ, ”ਮਾਰਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੇਗ-ਓਮ ਮੀਟਰ, ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਐਲਸੀਆਰ ਮੀਟਰ (ਐਲ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ, ਸੀ-ਕੈਪੀਟੈਂਸ, ਆਰ-ਰੋਧਕ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। , ਪਰ ਇੱਕ AT33™ ਕਰੇਗਾ।”

ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਸਨ। ਮੋਟਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ AT33™ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰੋਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਸਨ।

“ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ,” ਮਾਰਕ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ AT33™ ਨੂੰ ਕਈ ਮੋਟਰਾਂ ‘ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਟੈਸਟਰਾਂ ਕੋਲ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ AT33™ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆਇਆ ਹੈ। ”

ਸਿੱਟਾ

ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਖਰਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚੇ।

AT33™ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਡ ਮੋਟਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ, ਜੋ ਸਟੈਟਿਕ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਸੰਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। , ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ।

ALL-TEST Pro, LLC ਬਾਰੇ

ਆਲ-ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਹੀ ਮੋਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਡੀਨਲ ਈਥਾਨੌਲ ਬਾਰੇ

ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੈਂਡੋਲਫ ਕਾਉਂਟੀ, ਇੰਡੀਆਨਾ ਦੇ 12 ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ, ਕਾਰਡੀਨਲ ਈਥਾਨੌਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ, ਕਿਸਾਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਇੱਕ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਗੈਲਨ ਡਰਾਈ ਮਿੱਲ ਮੱਕੀ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਫਰਵਰੀ 2005 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .