Proaktiv motorprovning skyddar etanolfabrik

Etanol har varit ett rent bränsle som använts i USA sedan 1850-talet. Fords bil Model T var konstruerad för att köras på etanol, och även om etanol var förbjudet under förbudstiden fick det genomslag under 1970-talet, då bensinpriserna var höga och man oroade sig för oljeimporten. Etanol gjorde en stor comeback när Renewable Fuel Standard infördes av kongressen 2005 för att fastställa vissa minimikrav för användning av förnybara bränslen, och nu tillsätts cirka 14 miljarder gallon etanol per år till bensin som förbrukas i hela landet.

Företaget

Ett av de företag som arbetar för att bidra till USA:s förnybara energikällor är Cardinal Ethanol. Cardinal Ethanol tog 2008 i drift en naturgaseldad etanolproduktionsanläggning i hjärtat av Corn Belt. Etanolfabriken ligger i Indiana och producerar cirka 100 miljoner gallon etanol per år, samt 340 000 ton torkade destillerade korn med lösliga ämnen som distribueras till företag som producerar foder till boskap och fjäderfä.

Tillämpning

För att kunna producera 100 miljoner liter etanol per år måste anläggningen säkerställa att utrustningen fungerar tillförlitligt 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Etanolfabrikens interna underhållsteam planerar “planerade driftstopp” två gånger per år, en gång på våren och en gång på hösten, för att utföra underhåll på den utrustning och de maskiner som används i anläggningen. Under driftstoppet hösten 2015 installerades fyra nya motorer för att driva de transportband som matar in majsen till etanolbearbetningsanläggningen.

I december 2015 upptäckte underhållsteamet att spannmålsflödet stördes. Mark Durr, underhållsprojektledare på etanolfabriken, undersökte snabbt spannmålsleveranssystemet och konstaterade att avbrotten i spannmålsflödet orsakades av intermittenta avstängningar av transportörerna. Mark instruerade sedan sitt interna underhållsteam att utföra flera tester på alla fyra motorer som driver majstransportörerna.

“Jag bad mina tekniker att testa alla fyra motorerna, som hade mellan 40 och 60 hästkrafter, och vår megohmmätare visade att spolarna var okej, inga korta varv och inget som gick till jord”, förklarar Mark. “När vi använde ALL-TEST PRO 33 IND™ visade det motorprovningsinstrumentet att rotorerna var dåliga.”

Testresultat

Mark kontaktade omedelbart huvudentreprenören som hade installerat motorerna för att informera honom om sin upptäckt. Entreprenören var nyfiken på Marks slutsats att det fanns ett problem med rotorerna. Motorerna var helt nya och entreprenören kunde inte tro att alla fyra motorerna skulle få problem med rotorn. På frågan hur han kom fram till att rotorerna var orsaken till problemet förklarade Mark för entreprenören att han hade en AT33™, som är ett spänningslöst motortestinstrument som visar det fullständiga tillståndet för både statorlindningarna och rotorn.

“Jag köpte AT33™-motortestinstrumentet för lite mer än ett år sedan, strax efter att jag började arbeta på den här anläggningen. Vi fokuserar på förebyggande underhåll för att hålla anläggningen igång, och det innebär att vi måste ha rätt verktyg för att förhindra driftstopp”, säger Mark. “När du har problem med en motor kommer en megohmmätare, multimeter och LCR-mätare (L-induktans, C-kapacitans, R-resistans) inte att visa om det är problem med en rotor, men en AT33™ kommer att göra det.”

Efter att resultaten av motortesterna delgivits entreprenören vidtog denne åtgärder för att byta ut motorerna, som hade omfattats av garantin. De motorer som hade testats med AT33™ skickades till entreprenörens servicecenter för demontering och inspektion. Servicecentrets tekniker bekräftade att rotorerna i själva verket var orsaken till att motorerna inte fungerade som de skulle.

“Rapporten från servicecentret, som bekräftade att rotorerna var dåliga, var ingen överraskning för mig”, säger Mark. “Vi har använt AT33™ med stor framgång på flera motorer, eftersom vi vet att vanligare testare inte har förmågan att visa rotorhälsan. Detta är en av de främsta anledningarna till att jag köpte AT33™, på grund av dess förmåga att testa rotorn. I det här fallet kom den verkligen väl till pass.”

Slutsats

Motorerna bör testas före installation

Det är viktigt att inspektera nya motorer och lagrade motorer innan de installeras i ett system. Om du ägnar några minuter åt att testa en motor innan du installerar den kan du spara tusentals kronor i underhållskostnader och i vissa fall även kostnader för driftstopp.

Det spänningslösa motortestinstrumentet AT33™, som utför både statiska och dynamiska tester, är en beprövad tillgång för att avslöja det fullständiga tillståndet hos motorns rotor- och statorlindningar och hjälper även underhållsteknikern eller operatören att förstå om det finns några problem med föroreningar, anslutningar och jordfel.

Om ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro uppfyller löftet om verkligt motorunderhåll och felsökning, med innovativa diagnosverktyg, programvara och support som gör att du kan hålla igång din verksamhet.

Om Cardinal Etanol

Cardinal Ethanol-projektet grundades ursprungligen av 12 medlemmar från Randolph County, Indiana, och organiserades officiellt i februari 2005 med avsikten att planera, bygga och driva en 100 miljoner gallons majsbearbetningsanläggning för att gynna investerare, jordbrukare och samhället.