Thử nghiệm động cơ chủ động bảo vệ nhà máy Ethanol

Ethanol là nhiên liệu đốt sạch được sử dụng ở Hoa Kỳ từ những năm 1850. Ô tô Model T của Ford được thiết kế để chạy bằng ethanol và mặc dù ethanol bị cấm trong thời kỳ Cấm, nhưng nó đã thu hút được sự chú ý vào những năm 1970 vào thời điểm giá xăng cao và lo ngại về việc nhập khẩu dầu. Ethanol đã trở lại mạnh mẽ khi Tiêu chuẩn nhiên liệu tái tạo được Quốc hội khởi xướng vào năm 2005 nhằm đặt ra một số yêu cầu tối thiểu cho việc sử dụng nhiên liệu tái tạo và hiện nay, khoảng 14 tỷ gallon ethanol được thêm vào xăng tiêu thụ trên toàn quốc mỗi năm.

Công ty

Một trong những công ty tận tâm đóng góp vào nguồn năng lượng tái tạo của Mỹ là Cardinal Ethanol. Năm 2008, Cardinal Ethanol đã đưa vào hoạt động một nhà máy sản xuất ethanol chạy bằng khí đốt tự nhiên ở trung tâm Vành đai ngô. Tọa lạc tại Indiana, nhà máy ethanol này sản xuất khoảng 100 triệu gallon ethanol mỗi năm, cùng với 340 nghìn tấn ngũ cốc chưng cất khô có chất hòa tan được phân phối cho các công ty sản xuất thức ăn cho gia súc và gia cầm.

Ứng dụng

Để sản xuất 100 triệu gallon ethanol mỗi năm, nhà máy phải đảm bảo thiết bị của họ hoạt động ổn định 24 giờ một ngày, 7 ngày một tuần. Đội ngũ bảo trì nội bộ tại nhà máy sản xuất ethanol lên lịch “ngừng hoạt động theo kế hoạch” hai lần mỗi năm, một lần vào mùa xuân và một lần vào mùa thu, để thực hiện bảo trì các thiết bị và máy móc đang vận hành trong nhà máy. Trong đợt ngừng hoạt động vào mùa thu năm 2015, bốn động cơ mới đã được lắp đặt để dẫn động các băng tải đưa ngô đến nhà máy chế biến ethanol.

Vào tháng 12 năm 2015, đội bảo trì nhận thấy dòng ngũ cốc bị gián đoạn. Mark Durr, Giám đốc Dự án Bảo trì tại nhà máy ethanol, đã nhanh chóng điều tra hệ thống phân phối ngũ cốc và xác định rằng sự gián đoạn trong dòng ngũ cốc là do băng tải ngừng hoạt động không liên tục. Sau đó, Mark đã hướng dẫn nhóm bảo trì nội bộ của mình thực hiện một số thử nghiệm trên cả bốn động cơ dẫn động máy vận chuyển ngô.

Mark giải thích: “Tôi đã hướng dẫn Kỹ thuật viên của mình kiểm tra cả bốn động cơ có công suất từ ​​40 đến 60 mã lực và đồng hồ đo meg-ohm của chúng tôi cho thấy các cuộn dây vẫn ổn, không có vòng quay ngắn và không có gì chạm đất”. “Khi chúng tôi sử dụng ALL-TEST PRO 33 IND™, dụng cụ kiểm tra động cơ đó cho chúng tôi thấy các rôto bị hỏng.”

Kết quả kiểm tra

Mark ngay lập tức liên hệ với tổng thầu đã lắp đặt động cơ để thông báo về phát hiện của mình. Nhà thầu tò mò về kết luận của Mark rằng có vấn đề với cánh quạt. Các động cơ đều hoàn toàn mới và nhà thầu không thể tin rằng cả bốn động cơ đều có vấn đề về rôto. Khi được hỏi làm thế nào anh ấy đi đến kết luận rằng rôto là nguyên nhân cốt lõi của vấn đề, Mark giải thích với nhà thầu rằng anh ấy có AT33™, một công cụ kiểm tra động cơ đã ngắt điện để hiển thị tình trạng hoàn chỉnh của cả hai cuộn dây stato và rôto.

“Tôi đã mua thiết bị kiểm tra động cơ AT33™ cách đây hơn một năm, ngay sau khi tôi bắt đầu làm việc tại nhà máy này. Mark cho biết: Chúng tôi tập trung vào việc bảo trì phòng ngừa để duy trì hoạt động của nhà máy này và điều đó có nghĩa là có các công cụ phù hợp để ngăn chặn việc ngừng hoạt động của nhà máy”. “Khi bạn gặp sự cố với động cơ, máy đo meg-ohm, đồng hồ vạn năng và máy đo LCR (điện cảm L, điện dung C, điện trở R) sẽ không cho bạn biết liệu có vấn đề với rôto hay không , nhưng AT33™ sẽ làm được.”

Sau khi kết quả thử nghiệm động cơ được chia sẻ với nhà thầu, nhà thầu đã thu xếp thay thế các động cơ đã được bảo hành. Các động cơ đã được thử nghiệm với AT33™ đã được gửi đến trung tâm dịch vụ của nhà thầu để tháo rời và kiểm tra. Các kỹ thuật viên của trung tâm dịch vụ xác nhận rằng trên thực tế, rôto là nguyên nhân sâu xa khiến động cơ không thể hoạt động như dự định.

Mark chia sẻ: “Báo cáo từ trung tâm dịch vụ xác nhận rôto bị hỏng, đối với tôi không có gì ngạc nhiên. “Chúng tôi đã sử dụng AT33™ khá thành công trên một số động cơ vì chúng tôi biết rằng những người kiểm tra thông thường hơn không có khả năng hiển thị tình trạng của rôto. Đây là một trong những lý do chính khiến tôi mua AT33™ vì khả năng kiểm tra rôto của nó. Trong trường hợp này, nó thực sự có ích.”

Phần kết luận

Động cơ nên được kiểm tra trước khi lắp đặt

Điều quan trọng là phải kiểm tra động cơ mới và động cơ được lưu trữ trước khi chúng được lắp đặt vào hệ thống. Dành vài phút để kiểm tra động cơ trước khi lắp đặt có thể tiết kiệm hàng nghìn đô la chi phí bảo trì và trong một số trường hợp, chi phí ngừng hoạt động.

Dụng cụ kiểm tra động cơ đã ngắt điện AT33™, thực hiện cả kiểm tra Tĩnh và Động, là một thiết bị đã được chứng minh trong việc phát hiện tình trạng hoàn chỉnh của rôto động cơ và cuộn dây stato, đồng thời cũng giúp kỹ thuật viên bảo trì hoặc người vận hành hiểu được liệu có bất kỳ vấn đề nhiễm bẩn nào không. , kết nối và lỗi nối đất.

Giới thiệu về ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro mang đến lời hứa về khả năng bảo trì và khắc phục sự cố động cơ thực sự, với các công cụ chẩn đoán, phần mềm cải tiến và hỗ trợ cho phép bạn duy trì hoạt động kinh doanh của mình.

Giới thiệu về Đức Hồng Y Ethanol

Ban đầu được thành lập bởi 12 thành viên đến từ Quận Randolph, Indiana, dự án Cardinal Ethanol được chính thức tổ chức vào tháng 2 năm 2005 với mục đích quy hoạch, xây dựng và vận hành một nhà máy chế biến ngô nghiền khô có công suất 100 triệu gallon để mang lại lợi ích cho các nhà đầu tư, nông dân và cộng đồng. .