Проактивное тестирование двигателей защищает завод по производству этанола

Ethanol is a clean fuel used in the United States since the 1850s.
The Ford Model T was designed to run on ethanol, and although ethanol was banned during Prohibition, it gained popularity in the 1970s during a period of high gasoline prices and concerns about oil imports.
Ethanol saw a resurgence in popularity when Congress passed the Renewable Fuel Standard in 2005 to establish minimum requirements for the use of renewable fuels, and now about 14 billion gallons of ethanol are blended into gasoline consumed nationwide each year.  

Company

One company striving to contribute to American renewable energy is Cardinal Ethanol.
In 2008, Cardinal Ethanol commissioned a natural gas-fired ethanol plant in the heart of the Corn Belt.
Located in Indiana, the plant produces approximately 100 million gallons of ethanol annually, as well as 340,000 tons of dry distillers grains with solvents, which are distributed to livestock and poultry feed producers.  

Application

Чтобы производить 100 миллионов галлонов этанола в год, завод должен обеспечить надежную работу своего оборудования 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
Команда технического обслуживания завода по производству этанола планирует “плановые остановки” дважды в год – весной и осенью – для проведения технического обслуживания оборудования и машин, работающих на заводе.
Во время осенней остановки 2015 года были установлены четыре новых двигателя для привода конвейерных лент, которые подают кукурузу на завод по переработке этанола. В декабре 2015 года команда технического обслуживания заметила, что подача зерна прерывается.
Марк Дюрр, руководитель проекта технического обслуживания на заводе по производству этанола, быстро изучил систему подачи зерна и определил, что перебои в подаче зерна были вызваны периодическим отключением конвейеров.
Затем Марк поручил своей команде технического обслуживания провести несколько тестов всех четырех двигателей, которые приводят в движение конвейеры для кукурузы.
“Я поручил своим техникам проверить все четыре двигателя, мощность которых варьировалась от 40 до 60 лошадиных сил, и наш мегаомметр показал, что катушки в порядке, нет коротких витков и ничего не уходит в землю”, – объясняет Марк.
“Когда мы использовали ALL-TEST PRO 33 IND™, этот прибор для тестирования двигателей показал, что роторы были плохими”.

Результаты тестирования

Марк немедленно связался с генеральным подрядчиком, установившим двигатели, чтобы сообщить ему о своем открытии.
Подрядчика заинтересовало заключение Марка о том, что проблема была в роторах.
Двигатели были совершенно новыми, и подрядчик не мог поверить, что у всех четырех двигателей могут быть проблемы с роторами.
Когда Марка спросили, как он пришел к такому выводу о том, что роторы являются первопричиной проблемы, он объяснил подрядчику, что у него есть AT33™, который представляет собой обесточенный прибор для тестирования двигателей, показывающий полное состояние как обмоток статора, так и ротора. “Я приобрел прибор для тестирования двигателей AT33™ чуть больше года назад, вскоре после того, как начал работать на этом заводе. Мы уделяем большое внимание профилактическому обслуживанию, чтобы поддерживать завод в рабочем состоянии, а это означает наличие необходимых инструментов для предотвращения остановок предприятия”, – говорит Марк.
“Когда у Вас возникают проблемы с двигателем, мегаомметр, мультиметр и LCR-метр (L-индуктивность, C-емкость, R-сопротивление) не скажут Вам, есть ли проблемы с ротором, а вот AT33™ скажет”.
После того, как результаты тестирования двигателей были переданы подрядчику, он договорился о замене двигателей, которые были на гарантии.
Двигатели, которые были протестированы с помощью AT33™, были отправлены в сервисный центр подрядчика для разборки и проверки.
Техники сервисного центра подтвердили, что роторы действительно были основной причиной неспособности двигателей работать как положено.
“Отчет из сервисного центра, подтверждающий, что роторы были плохими, не стал для меня сюрпризом”, – делится Марк.
“Мы успешно использовали AT33™ на нескольких моторах, поскольку знаем, что более распространенные тестеры не способны показать состояние ротора. Это одна из главных причин, по которой я купил AT33™, – его способность проверять ротор. В данном случае она очень пригодилась”.

Заключение

Двигатели следует проверять перед установкой Очень важно проверять новые и сохраненные двигатели перед их установкой в систему.
Потратив несколько минут на проверку двигателя перед его установкой, Вы можете сэкономить тысячи долларов на обслуживании, а в некоторых случаях и на отключении.
Прибор для тестирования двигателей в обесточенном состоянии AT33™, выполняющий статические и динамические испытания, является проверенным средством для выявления полного состояния ротора и обмоток статора двигателя, а также помогает техническому специалисту или оператору понять, есть ли какие-либо проблемы с загрязнением, соединениями и замыканиями на землю.

О компании ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST Pro delivers true electric motor maintenance and troubleshooting, offering innovative diagnostic tools, software, and support to keep your business running.  

About Cardinal Ethanol

The Cardinal Ethanol Project was formally organized by 12 members from Randolph County, Indiana, in February 2005 to plan, build, and operate a 100 million gallon corn dry mill facility that will benefit investors, farmers, and the community.