Perché il test di un motore elettrico con un multimetro non è sufficiente

Quando un motore elettrico non si avvia, funziona a intermittenza, si surriscalda o scatta continuamente il suo dispositivo di sovracorrente, le cause possono essere molteplici, ma molti tecnici e riparatori tendono a eseguire i test dei motori elettrici solo con multimetri o megaohmmetri.

A volte il problema del motore è l’alimentazione, compresi i conduttori del circuito derivato o il controllore del motore, mentre altre possibilità includono carichi non corrispondenti o inceppati. Se il motore stesso ha sviluppato un guasto, il guasto può essere un filo o un collegamento bruciato, un guasto all’avvolgimento, il deterioramento dell’isolamento o un cuscinetto deteriorato.

Il test di un motore elettrico con un multimetro fornisce una diagnosi accurata dell’alimentazione elettrica in entrata e in uscita dal motore, ma non identifica il problema specifico da risolvere.

Il test dell’isolamento del motore con un megaohmmetro rileva solo i guasti a terra.

Poiché circa meno del 16% dei guasti agli avvolgimenti elettrici dei motori inizia con un guasto a terra, altri problemi del motore non vengono rilevati con il solo utilizzo di un megaohmmetro.

Inoltre, il test di sovratensione di un motore elettrico richiede l’applicazione di tensioni elevate al motore. Questo metodo può essere distruttivo quando si testa un motore, il che lo rende inadatto alla ricerca di guasti e ai test di manutenzione predittiva.

Il test di un motore elettrico con un multimetro non fornisce una diagnosi completa come quella dell'All-TEST Pro 7.

Test del motore elettrico con un multimetro rispetto a ALL-TEST Pro 7

Diversi strumenti diagnostici oggi disponibili sul mercato – amperometro a pinza, sensore di temperatura, megaohmmetro, multimetro o oscilloscopio – possono aiutare a individuare il problema, ma solo un marchio di test per motori elettrici sviluppa dispositivi portatili completi che non solo analizzano tutti gli aspetti dei dispositivi citati, ma individuano con precisione l’esatto guasto del motore da riparare.

Issue

Meg-ohm Meter

Multimeter

AT7

Ground Faults

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Internal Winding Faults

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Open Connection

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Rotor Faults

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Contamination

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I dispositivi ALL-TEST Pro offrono un test del motore più completo di qualsiasi altra opzione presente sul mercato.

I nostri strumenti vanno oltre le normali apparecchiature di prova per un test del motore accurato, sicuro e veloce.

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